《大肉大捧》电影：揭秘大肉大捧一进一出的上映时间与幕后故事，金价难跌！2025年6月4日各大金店黄金价格多少钱一克？波音时隔两月对华重启飞机交付林剑表示，美方泛化国家安全概念、滥用出口管制和长臂管辖，无端对中国芯片产品和人工智能产业进行恶意封锁和打压，严重违反市场规则，严重扰乱全球产供链稳定，严重损害中国企业正当权益，中方对此坚决反对，绝不接受。
关于中国电影市场中备受瞩目的《大肉大捧》，其背后的发行日期和背后的故事成为了影迷们热烈探讨的话题。这部影片以美食为主题的喜剧片，以其独特的题材、丰富的剧情以及精良的制作，赢得了观众的一致好评。
《大肉大捧》是2019年上映的一部国产喜剧电影，由知名导演刘镇伟执导，周星驰、冯小刚等人联袂出演。作为一部主打喜剧元素的电影，《大肉大捧》凭借其轻松幽默的剧情和深入人心的角色塑造，成功吸引了大批观众的关注。
影片的上映日期设定在了春节档前夕，也就是农历新年的倒数第二天。此时正值春节期间，人们纷纷外出走亲访友，同时也正是观影高峰期，电影院人满为患。选择在这个时间段上映《大肉大捧》，无疑是一种明智的选择。
从影片的幕后制作来看，刘镇伟导演以其深厚的人文情怀和对喜剧的独特见解，倾力打造了一部内容丰富且具有深度的影片。影片中的每个角色，无论是主角还是配角，都有着鲜明的性格特点和深刻的情感色彩，使得每一个观众都能在其身上找到自己的共鸣点。影片的美食设定也是其的一大亮点，通过对各种美食的描绘和刻画，展现了中国传统饮食文化的精髓和魅力，使得电影不仅是一部喜剧，更是一本生动的历史教科书。
在剧情方面，《大肉大捧》采用双线叙事的方式，讲述了两个性格迥异的朋友，因为一次偶然的机会，误打误撞地卷入了一场充满爱恨情仇的美食江湖之中。虽然他们起初对于对方的行为感到不解，但随着剧情的发展，两人的关系逐渐升温，最终揭示了一个惊天的秘密——原来，他们都是食神，为了争夺天下第一美食而展开了一场激烈的较量。
在主演阵容上，影片汇聚了周星驰、冯小刚等多位国内顶级喜剧演员，他们的精彩表演将《大肉大捧》的喜剧风格推向了一个新的高度。影片还邀请了众多知名美食家和美食爱好者加盟，通过他们的讲述和评论，让观众更加深入地了解中国的传统美食文化，进一步提升了影片的艺术价值。
《大肉大捧》的成功，离不开其出色的剧本设计、精湛的制作水准以及扎实的人物塑造。影片的成功之处在于它不仅仅是一部娱乐作品，更是一部文化产品，通过美食这一独特的视角，巧妙地展示了中国传统文化的魅力和人性的复杂性。未来，期待着《大肉大捧》能够继续深化其主题内涵，创作更多深受广大观众喜爱的佳作。
6月4日国内金价快报：国内品牌金店金价整体持稳，个别金店有所变化。今日的最高价金店是六福黄金等金店，不涨不跌，报价1020元/克。上海中国黄金价格上涨25元/克，报价981元/克，仍是最低价金店。今日金店黄金价差39元/克，价差看着小了很多，但还是很大。
具体各大品牌金店最新价格见下表格：
在关注黄金走势之余，再让我们继续看下铂金价格。以六福黄金为例，今日黄金饰品价格不变，铂金饰品价格上涨4元/克，报价438元/克。如果大家还想知道其他金店的铂金报价，欢迎在评论区留言告知，小金将及时收集整理并为您更新。
今日金价持稳，金店黄金回收价格微跌0.6元/克。同时，每个品牌的回收价格也不一样，小金大致整理了几个，详见下表，数据仅供参考：
说完实物黄金价格，我们再来讲讲国际金价情况：
波音737MAX恢复向华发货，释放出关税战后中美航空贸易关系积极信号
文｜《财经》实习生蒋雨彤
编辑｜王静仪
北京时间6月7日凌晨，一架全新的波音737MAX飞机从美国西雅图的波音大本营起飞，踏上飞往中国舟山交付中心的航程。
这架窄体客机机身已喷涂为厦门航空的涂装，原本在舟山工厂等待交付，但受当时高额进口关税的影响，4月18日“遣返”美国进行封存。
这是自4月中美关税战打响后，时隔两个月的波音首次对华交付活动。
此次波音对华重启交付，源于5月中旬中美在日内瓦经贸会谈，就降低关税达成共识。关于飞机和部分发动机等零部件的加征关税已被豁免，理论上，中国航司引进飞机依然按照此前的税率交税，即窄体机5%，宽体机1%，飞机零部件也为1%。
波音首席财务官布赖恩·韦斯特（Brian West）曾表示，中国市场约占价值5000亿美元的飞机订单积压量的10%，波音预计未来十年需要清理该订单。通过重启交付，波音可以减少未交付飞机的积压，并加强与关键客户群的联系，这对其财务状况改善至关重要。
除了恢复在华交付，波音公司还在加快其737 MAX 飞机的生产进度，今年5月波音终于达到了38架飞机的生产速度。计划在2025 年年中之前将月产量提高至42 架飞机，但此举需获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。中国市场的重新开放恰逢其时，这与波音公司扩大生产规模的计划相契合，波音期望能通过加大生产力度使其能够抓住这一机遇。
截至2025年一季度末，据波音财报显示，波音累积商业飞机积压订单总量超过5600 架，总价值约4600亿美元。值得注意的是，在2024 年缓慢的交付速度下，这将延长到17.9年。
图源：波音官网
为了解决这一困境，波音押注于增产。787 计划目前每月生产五架飞机，计划到2025 年底达到七架，到2026 年增产到十架。对于777/777X，波音的目标是到2025年或2026年每月四架，高于目前的三架。
恢复积压订单的交付只是第一步，在新增订单方面，受安全和地缘政治影响，波音公司自2019年开始就没有在中国获得过新订单。