揭秘：九一一九十二三无人区码背后的科技密码与神秘含义，一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？原创 华为Pura 80系列发布前瞻：外观、配置、影像、定价，基本清晰了总台记者获悉，当地时间5月26日下午，巴西总统卢拉感到身体不适，取消了原定与财政部长费尔南多·哈达德和总统府首席部长鲁伊·科斯塔的会议，并前往巴西利亚叙利亚-黎巴嫩医院进行检查。
一般情况下，对于九一一九二三无人区码背后的科技密码与神秘含义的探讨，通常涉及到以下几个方面：
无人区码（也称为空地代码或无地面代码）是一种用于在没有人类干预的情况下，实现无人机、无人车等空中或地面设备之间通信的技术手段。无人区码是由一系列数字组成，每个数字代表特定的区域位置和相应的代码。这种编码方式的独特之处在于，它通过物理隔离、加密技术和信息共享来实现无人区内设备之间的实时数据传输和控制。
九一一九二三无人区码背后所采用的核心技术主要包括以下几种：
1. **多普勒频谱检测**：在无人区环境下，卫星或其他导航设备无法直接捕捉到地面物体的电磁信号，这给无人驾驶系统带来了挑战。通过利用多普勒频谱检测技术，无人机可以识别出周围的飞行物体，并将其精确地标记为无线电信号发射源，从而实现对无人区内的目标追踪和跟踪。
2. **定位与避障技术**：无人区通常位于偏远地区，地形复杂且难以获取准确的位置信息。为了确保无人区内的安全性和可控性，无人驾驶系统需要具备高精度的定位和避障能力。常见的定位方法包括GPS、惯性导航、激光雷达等多种传感器融合，同时配合深度学习算法实现路径规划和避障决策。
3. **密码学保障**：无人区码的安全性至关重要。为了防止被窃取或破解，无人区码通常采用高强度的加密算法进行密钥管理，以确保只有授权用户才能访问和解读其内容。密码学技术还支持多种身份验证机制，如一次性密码、生物特征识别、双因素认证等，进一步提升了无人区码的安全性。
4. **时间同步与时序逻辑**：无人区中的设备往往处于不同的时间线，可能分别处于过去、现在或未来三个时间段。为了实现这些不同时间状态下的设备间的同步和时序逻辑处理，无人区码通常需要具备强大的时钟同步功能以及复杂的时序逻辑设计，例如ZigBee或BLE协议。
5. **信息共享与协同工作**：无人区内的多个设备可能会共享同一组无人区码信息，共同完成任务。这就要求无人区码具备高效的通信协议和协调机制，如IPV4协议下的TCP/IP网络、MQTT协议下的发布订阅机制等，确保各设备之间能够顺畅地交换数据和执行任务。
91923无人区码作为一个象征性的符号，其背后蕴藏着丰富的科技内涵和神秘意义。它不仅是一项重要的空地通信工具，更是无人区环境适应能力的重要体现，是智慧农业、环境保护、军事防御等领域的新技术突破和应用成果。通过对无人区码的研究和探索，我们不仅可以揭示这一神秘领域的科学奥秘，更可以通过其实际应用推动人工智能、物联网、大数据等前沿技术的发展，提高我们的生活质量和安全保障水平。在未来，无人区码有望成为实现智慧城市、智能交通、农业智能化等跨领域合作的关键纽带，引领新一轮科技革命和产业变革浪潮。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。
距离华为Pura 80系列的正式亮相仅剩不到24小时，科技圈的期待值已被彻底点燃，一方面是官方进行了多次预热。
另一方面，第三方市场中也带来了诸多爆料，这些都是让新机竞争价值得到提升的关键，加上品牌的强悍影响力。
可以说如今的新机已经有着让用户产生选择欲望的魅力，但也有不少的用户对新机的选择上产生了一些纠结。
对于这种情况，笔者给大家汇总了新机配置信息，然后做了一个发布前瞻，因此话不多说，让我们一起来看下具体的情况吧。
目前华为Pura 80 Pro系列真机已经现身，常规大尺寸屏幕辅以精致微弧处理，与弧形金属中框无缝衔接。
这不仅延续了华为旗舰一贯的精致美学，更预示着出色的握持手感，不过新机外观虽已部分揭晓，但仍需发布会现场一探究竟。
而且这代机型中，标准版依旧是采用直屏设计，其余版本则是采用微曲面屏设计，这也意味着手感方面会变得不同。
值得一提的是，已知配色包括深邃的鎏光黑、纯净的釉白、热情的釉红以及清新的釉青，其中16+512GB版本在鎏光黑、釉白、釉红、釉青等配色上备货预计相对充足。
然后是屏幕素质也很清晰，其中标准版采用6.6英寸1.5K分辨率直屏，Pro版和Ultra版配备6.78英寸全等深四微曲屏。
标配支持1.5K分辨率，屏幕刷新率智能调整至120Hz，且高频护眼调光技术方面，应该也不会有什么变化。
不过Ultra版独享双层OLED技术，峰值亮度达3500尼特，色准ΔE<1，媲美专业显示器，显示效果会很好。
只不过华为Pura80系列标配采用侧边指纹解锁特性，看来距离超声波指纹解锁，还是存在一些时间。
核心配置的悬念也不大，有望标配搭载麒麟9020处理器，并不会出现麒麟9030处理器，看来目前还在突破过程中。
不过麒麟9020属于升级版，并不是原版，这也意味着封装工艺等方面会有较大的提升，也是很值得期待的地方。
同时按照新机的定位来说，估计会配备12GB+256GB存储组合起步，部分版本甚至会配备16GB版本。
此外，续航方面有望配备5500mAh电池，支持100W有线快充和50W无线快充，甚至部分版本会内置6字开头电池容量。
其次，影像是新机主打方向之一，Pura 80系列有望首发搭载“一镜双焦段”潜望式长焦镜头，这是目前已知的行业首个双镜长焦解决方案。
而Ultra版本则是搭载国产1英寸超大底主摄（思特威SC5A0XS，5000万像素，单像素尺寸1.6μm），动态范围高达110dB，配合LOFIC技术，夜拍能力显著提升。
以及全系标配1/1.3英寸5000万像素潜望长焦镜头（RYYB+OIS），通过AI算法优化色彩和动态范围，支持AI动态照片、双屏同显、视频HDR Vivid等功能。
只是这次带来了四款版本，因此从拍照角度上来说会变得不同，对于追求拍照的用户，需要好好考虑下。
至于定价方面也悬念不大，Pura 80标准版为了推动鸿蒙OS 5操作系统的普及，价格有可能参照华为nova系列，预估比上一代优惠200～300元。
作为参考，华为Pura 70标准版售价5499元起（12GB+256GB），从这点来说，这次的定价走低许多。
不过华为Pura 80 Pro系列与Ultra版本的提升幅度比较大，因此从定价上来说，可能会有较大的压力。
因此对于等等党来说，需要根据自身的需求来进行判断如何选择，以此来挑选出适合自己的机型来体验。
总而言之，思特威一英寸主摄的落地，标志着国产高端移动影像传感器实现了关键突破；而“一镜双焦段”技术的首发，则彰显了华为在光学结构创新上的深厚积累。