公交遭高C追撞：惊险一幕！高铁BQG上演罕见急停，紧急救援正在进行中，原创 缅甸枭龙战机被击毁？美媒没弄清状况，就开始幸灾乐祸暑期旅游旺季还没到，飞新疆的机票却早早涨爆了朋友的大伯，前几年查出来癌症，治病要花不少钱。家里人出主意说，要不然咱也在朋友圈弄个众筹吧。
在高速公路上，一场惊心动魄的公交与高铁BQG的急停事件发生了。两辆公交车以惊人的速度相撞，造成了巨大的人员伤亡和财产损失，同时也引发了一场紧急救援行动。
据目击者描述，当天上午11时左右，一辆载有45名乘客的公交车在行驶途中突然失控，与迎面驶来的高铁BQG发生猛烈撞击，造成车辆严重损坏、部分车厢受损。突如其来的事故引起了附近居民们的恐慌和关注，许多人立即报警并参与了现场救援。
据报道，公交司机在发现情况后迅速采取刹车措施，但由于车速过快，导致公交车在高速公路上连续急停多次，使车上大部分乘客都受到惊吓和受伤。由于撞击力度过大，部分车厢被抛向路边，严重威胁到行车安全和周边道路设施的安全性。
危急时刻，高速公路警察部门和消防部门及时赶到现场，并展开紧急救援工作。他们首先对公交车进行紧急制动，防止其继续滑行进一步加剧事故伤害。随后，消防员们开始清理被抛出路边的碎片和乘客遗失物品，并引导后续救援车辆到达现场。
在警方和消防员的共同努力下，公交车得以成功停靠在一个相对安全的位置，避免了可能发生的二次碰撞风险。他们也迅速疏散了车内乘客，确保了他们的人身安全。在处理完相关善后工作后，救援人员开始对客车进行全面检查和修复，以及对受损车辆进行评估和维修。
这场事故引发了公众的高度关注和讨论。一些人感慨道，高速公路上的公共交通设施和驾驶员的安全意识确实有待提高，而这次事件则再次提醒我们，无论是在何种路况或情况下，我们都必须珍视生命，遵守交通规则，保障自己和他人的出行安全。
面对这样的灾难，社会各界也展开了积极的援助和支援。许多企业和个人纷纷伸出援手，捐赠医疗物资、食品、防护服等急需用品，为乘客提供必要的临时庇护所，帮助他们在事故发生后的恢复期间得到适当的照顾和支持。政府也在加强对公共交通系统的安全管理和监管，加强基础设施建设和设备更新，提升公交驾驶者的专业素养和应急反应能力，从根本上减少类似悲剧的发生。
在这个过程中，各方力量共同协作，携手应对突发事件，彰显了中华民族在面对重大挑战和危机时的团结一致、无私奉献的精神风貌。这不仅是一场对抗灾害的战斗，更是一场弘扬道德伦理、传播人文精神的教育实践活动，让我们看到了一个充满爱心和人性光辉的社会，也更加坚信，只要我们每个人都坚守原则、尊重生命，共同努力，我们的社会将变得更加和谐稳定，人民的生活质量将会得到显著提升。
突发！中国枭龙战机被击毁了？美媒幸灾乐祸，并声称是中国制造的导弹击落了中国制造的战斗机，中国吹了那么久的“枭龙”战机也不过如此！但在一通嘲讽过后，打脸来得特别快！
事情发生在，2025年6月10日，缅甸实皆省空域发生战机坠毁事件。最初多方消息源称缅甸空军的JF-17“枭龙”战机被击落，引发国际关注。但经缅甸本土媒体核实，实际坠毁的是FTC-2000G“山鹰”高级教练机。这已是该型号在缅甸战场损失的第二个架次，距离首批交付仅两年时间。一个是“高教机”一个是真刀真枪的“战斗机”，美媒很明显搞错了嘲讽对象。
事件初期，美国“防务新闻”网站与社交媒体账号“冲突报告”均声称缅甸空军的“枭龙”Block2被击落，并以残骸中的RD-93发动机作为佐证。缅甸媒体随后发布确切消息，证实被击落的是FTC-2000G，并提供了坠机地点等具体信息。虽然，缅甸战局混乱，战场消息传递非常不及时。但是美媒凭借一张RD-93发动机残骸的照片，就一口咬定是中国枭龙战机被击落，吃相还是太难看了。而印度媒体更加过分，印媒报道称缅甸“枭龙”机队因妥善率低而丧失作战能力，此次事件间接证明该报道不实，缅甸空军仍在出动“枭龙”执行任务，但此次被击毁的并非该机型。
FTC-2000G在缅甸的损失并非个案。2024年1月16日，缅甸空军一架同型机在掸邦北部被克钦独立军使用FN-6便携式防空导弹击落，两名飞行员丧生。缅甸于2020年签署协议采购12架FTC-2000G，2023年接收首批，2024年完成全部交付。短短两年内损失2架，战损率之高令人侧目。两次击落均发生在低空空域，作战模式高度相似。
最近好几位计划在6月底7月初去新疆旅游的朋友找劲旅君抱怨，为什么从北上广飞新疆的每一趟航班机票都这么贵啊？！
有朋友向劲旅君展示了自己在OTA上的搜索结果，以6月底从上海飞乌鲁木齐的往返机票价格为例，清一水的6000元+，同期上海往返新加坡的机票价格也不过2000元+，这都整整高出三倍了。
劲旅君彼时安慰道，或许是搜索时间段太热，要不前后错几天，没准机票价格看起来就没那么离谱了。与此同时，劲旅君也委托从事机票业务的朋友帮忙查询一番，看是否能捞到低价机票。
然而，查询结果却大大出乎所有人意料。
尽管暑期旅游旺季尚未真正到来，但内地飞往新疆的机票价格却早就悄悄涨爆了。
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最先察觉到机票价格悄悄暴涨的是在内地各大城市读书的新疆籍大学生们，随着暑假即将到来，他们纷纷开始着手预订回家机票，然而让他们措手不及的是，所有经营从内地飞新疆航线的航司就跟达成默契一样，机票价格集体暴涨。
有新疆籍大学生在社交新媒体上发帖惊呼，往年这个时间点，少则七八百元，多则一千元出头就能拿下一张回疆直飞经济舱机票，但是今年机票价格至少翻了一倍不止，就算是去购买大学生专属优惠机票，1500元左右能够拿下就算捡了大便宜，这还的是精挑细选的中转航班。如果预订普通直飞乌鲁木齐等新疆城市的航班，普通经济舱机票2000元起步都是常态。
不少网友安慰这些迫切想要回疆的大学生，或许是新疆古尔邦节以及即将进入旅游旺季的原因，机票价格贵一点也能理解。而新疆籍的大学生们却反驳，新疆真正的暑期旅游旺季还没到啊，而且对比去年和前年，今年内地飞新疆的机票的确是贵的有点离谱。
气急败坏的新疆籍大学生们随即在社交新媒体上发起了一轮又一轮吐槽，甚至整出了专用吐槽贴，在各个讨论新疆机票价格为什么这么贵的帖子下面整齐划一的评论抗议，发泄自己的不满情绪。
实际上，很多旅游从业者早在今年4月就敏锐察觉到内地飞新疆机票价格悄然暴涨的迹象。
X君常年从事国内机票业务，他向劲旅君透露，从今年清明节之后，内地飞往新疆的机票价格就出现明显一路走高的势头。五一小长假则成为一个标志性节点，在此之后内地飞往新疆的航班机票价格突然就变得格外坚挺，小步快跑，持续攀升。
“仔细观察可以发现，北上广深这类内地大城市飞往新疆乌鲁木齐的机票价格，经济舱机票价格基本很少有五折以下的了。”X君分析，从自己掌握的6-7月新疆机票价格走势来看，在没有重大不可控因素出现的前提之下，内地飞往新疆的机票价格还将稳步上涨，这将直接促使今年整个暑期旅游旺季内地飞往新疆航班的机票价格保持坚挺，消费者想要去新疆旅游买便宜机票只能越早下手越好，否则就算是以往便宜的中转类机票也将成为“高攀不起”的存在。
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这两年新疆旅游的确是热，但怎么就今年机票价格一飞冲天了？！
首当其冲的原因是去年以及今年前两个季度新疆旅游热度大大超出预期。
2024年，新疆旅游人次首次突破3亿，同比增长14%；旅游总收入3552亿元，同比大涨21%。
2025年截止5月20日，新疆旅游人次达到8298万，同比增长9%；游客总花费893亿元，同比增长11%。
新疆官方期待今年能够吸引3.2亿人次游客，鉴于前五个月已经完成近26%份额，全年大幅超过预定目标几乎板上钉钉。另外根据《新疆维吾尔自治区文化和旅游产业集群发展规划(2025—2030年)》，预计2030年新疆旅游人次将突破4亿。而按照现有增速和发展趋势，新疆大概率能够提前完成这一目标。
K姐在喀什常年经营高端民宿，她向劲旅君表示，去年以来，明显感觉来到喀什旅游的内地游客量同比暴涨，而且客群结构明显变化。
2020年以前，自家民宿接待的内地游客画像特征为中老年群体、经济条件优渥、人均客单价高、喜欢深度慢游。而且这部分内地游客的复游率很高，大多是三五年前就来过一次喀什，如今带着家人朋友故地重游。
2022年以后，自家民宿接待的内地游客画像特征则变为年轻人群体（90后比例剧增）、经济条件一般、热衷追逐影视剧及网红效应、人均客单价低、喜欢特种兵式极限打卡游而且这些内地年轻游客多是首次来到新疆旅游。
从这个细节不难看出，这两年新疆正在加速吸引大批内地增量新客源。
“一季度的时候，新疆当地文旅部门其实普遍担心今年是否还会有那么多游客。”X君向劲旅君透露，毕竟大经济环境如此，国内游客旅游消费又趋向于谨慎，好在上半年新疆旅游业涨势喜人，这让当地文旅部门吃下定心丸。
他同时表示，原本各大航司对于今年新疆市场的航线、航班与价格策略犹豫不定，但清明节和五一小长假之后，内地飞往新疆的机票价格扛住了节后跳水，而且需求稳定向上，这让它们信心大增。
再加上去年以来国家对于航司机票价格折扣的管控日趋严格，希望航司通过保持机票价格稳定来刺激盈利能力回升，种种因素加持之下，促使航司确定了今年内地飞新疆的机票价格保持坚挺并稳定上涨的大策略。
这一切从消费者层面来看，自然呈现出飞新疆机票持续暴涨的局面。
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内地飞往新疆机票价格暴涨，在旅游业内也引发了一系列连锁反应。
“我现在都不知道该怎么揽客了。”
从事新疆组团业务的旅行社负责人D君向劲旅君无奈叹气，机票价格上涨让新疆所有旅游产品的售价直线上升，极大提升了旅行社在市场上的揽客难度。
D君同时表示，实际上今年新疆旅游产业链上下游几乎所有环节都在涨价，她逐一向劲旅君细数：机票价格直接翻倍，现在往返一趟需要3000-6000元；从5月开始，新疆严厉整顿规范用车市场，重点打击违法改装车，导致用车市场有效供给锐减，价格上涨20%-50%不等；此外新疆进一步严格规范司机每天行车公里数，使得有些原本一天能走完的行程延长到两天，吃住行成本再度增加；还有逃不掉的每年旺季酒店民宿涨价浪潮。
这一番综合计算下来，今年新疆旅游产品价格暴涨成为必然，一个6-10天的常规新疆线路小包团的价格，质量一般的都要上万，质量好点的直接上不封顶。
“价格上去了，但消费者的预算没跟着涨。”
D君叹气，绝大多数消费者根本不了解这些信息，只会惊觉为什么去一趟新疆比出趟国还贵。更麻烦的是，由于当下旅游业同质化内卷成风，当大家无法在服务和附加值上赢得游客，最后只能拼价格，导致出现旅游产品成本价越高，销售价格反而越低的恶性循环，赔钱赚吆喝。
更让诸多新疆旅游从业者现担心的是，机票价格暴涨有可能会给当地旅游业加速埋下一颗难缠的大雷。
诚如上文所言，新疆旅游产品成本价格暴涨，但销售价格却不见得能随之上涨。然而，这两年社交新媒体上专门有一批人进行低价揽客，他们惯用手段就是通过精美图文视频内容，吸引大量游客关注，然后再以极低的价格向其售卖一个看起来性价比很高的新疆旅游产品。
等到他们成功揽客收钱后，就把游客直接甩给当地地接社，至于当初给游客的诸多“美好许诺”，什么大七座豪华商务车、无人机跟拍修图、全程无购物无进店等，能不能实现只能靠撞大运了，由此导致客诉激增，负面舆情暴涨。
就在今年3月，新疆就出现司机先低价揽客，再半途要求游客加钱，最后将游客扔在半路的事件。当此类负面事件频发，不但会让新疆旅游口碑受损，而且出现劣币驱逐良币效应，正规旅游企业生存空间反而被大幅挤压，举步维艰。