人面三分：众生百态下的角色互怼与互动探索，外骨骼、机械臂、无人机群……战场综合保障演练新模式友谊之桥，双向奔赴（边城见闻）她回忆整理父亲遗物时，打开卡包首先映入眼帘的是王超的照片，“你曾承受丧子的剧痛，面对恶意的诋毁和非议，身心早已疲惫，却始终一个人坚强地撑着……愿你一路走好，再无烦恼。”
在人类社会的多元结构中，每个人都是独特的个体，他们通过各自的特质、经历和价值观形成了各自的角色。而这些角色之间的关系并非简单地由生理或性格特征决定，而是基于深度的人际互动和互怼。这种现象被称为“人面三分”，即从人际交往的角度看，每个人都有自己独立且复杂的内心世界，既有积极的一面，也有消极的一面，而且这些态度和行为常常相互交织，形成一个微妙但真实的三角。
在这个动态的交互环境中，人们扮演着不同的角色。有的人在社交活动中表现出冷静理智，他们尊重他人，懂得适时退让，善于倾听并解决冲突，这就是一种以“三分”原则为指导的“理性者”。他们在人际交往中追求和谐，维护秩序，成为人们心中理想的模范形象。也有一些人则相反，他们性格冲动，情绪易怒，言行过激，常常把“三分”原则抛诸脑后，这便是一种以“三分”为基础的“情绪化者”。
这两种角色的存在不仅反映了人的本质属性，也揭示了人性中的矛盾和复杂性。一方面，理性者代表了理性和智慧，是人际关系的基石，他们通过维护人际关系的稳定和和谐，推动社会的进步和发展。另一方面，情绪化者则反映了情绪的复杂性，他们可以通过情感表达来影响他人，甚至改变整个社会的价值观和生活方式。这种差异使得人们在人际交往中面临着选择：是选择遵循“三分”原则，保持理性和冷静，还是选择遵循“三分”原则，展现情绪的多样性？
在这种情况下，人们往往会寻找一种平衡的方法，既能保持“三分”的原则，又能展现出自己独特的情感和个性。这种策略往往体现在自我调节和人际交流上。例如，有人会选择用微笑和温和的语言来化解矛盾，通过理解和接纳他人的情绪，来建立和维持良好的人际关系。又或者，有些人会在面对矛盾时，学会控制自己的情绪，理性思考问题的本质，并寻求合理的解决方案，而不是一味地攻击和贬低对方。
“人面三分”体现了人们对角色的理解和认知，以及他们在人际交往中面临的挑战和机遇。它提醒我们，无论你是“理性者”还是“情绪化者”，都不能忽视情感的作用，因为情感是我们与他人沟通和互动的重要工具。只有在充分理解并尊重他人的情感，同时又能够妥善处理自己的情绪，才能真正实现人际交往的和谐与平衡。在此过程中，我们需要培养自己的同理心，提高自己的情商，以便更好地理解和应对各种复杂的角色互动和互怼关系。而作为“三分”背后的观察者，我们应该尊重不同角色的存在，理解他们的特点和挑战，从而在多元的社会环境中找到属于自己的位置，实现人生的全面发展。
近日，联勤保障部队沈阳联保中心某旅在鲁中山区举行实战背景下战场综合保障演练。
演练开始后，油料各保障单元立即完成战备转换依令前出，储油分队牵引软质输油管线铺设千米油料补给线，越野加油车隐蔽待命。很快，一个可以执行支援保障的野战输油保障链路搭建完成，并开始加油。
沈阳联勤保障中心某旅 郝坤：与以往相比，此次演练战场环境更加真实，任务背景和保障要素之间协调配合更为默契，初步适应复杂战场环境的同时，助力了保障能力的跃升。
演练中，弹药保障分队接到任务：利用刚补给完油料的运输车开展弹药紧急收发。数名战士身披单兵外骨骼，开展弹药箱组打包作业。数台全地形叉车碾过陡坡，液压机械臂叉起打包好的模块化弹药箱组送至运输车后箱。
敌情接踵而来，无人机向配置地域靠近，警卫分队迅速展开便携式无人机察打诱一体化装备进入防御阵地，将无人机群被迫降在配置地域外围。卫勤分队依托运输车改造救治收容模块，开设野战医院，通过改造车载医疗单元替代传统帐篷，实现野战医院的快速机动部署。
本报记者 鲜 敢 张博岚 环球时报记者 范凌志 赵觉珵
尼泊尔达都巴尼村的孩子们笑容灿烂。 本报记者 张博岚摄
尼泊尔货车驶出樟木口岸。 本报记者 鲜 敢摄
在吉隆口岸等待通关的货车。 肖富贵摄
记者在吉隆县吉隆镇采访尼泊尔人巴斯内特(右一)。 环球时报记者 赵觉珵摄
游客在吉隆镇吉甫村购买当地特色商品。 拉巴宗吉摄
在吉隆，高山雪峰和原始森林绘就一幅自然画卷。 何蓬磊摄
图片来源：西藏自治区地理信息公共服务平台 审图号为藏S(2024)034号
连接中国最多省份，揽括水乡、盆地、高原各色绮丽自然和人文景观，被誉为“中国人的景观大道”的318国道，东端起点在上海市黄浦区人民广场，西端终点在西藏自治区日喀则市聂拉木县樟木镇的友谊桥。
记者日前来到樟木镇友谊桥边，看到的不是国道终点的静寂。上午10时许，中国与尼泊尔国门开放，只见车流人流汇集桥上，构成你来我往、双向奔赴的独特风景。
在日喀则，不只是樟木镇，号称喜马拉雅“西藏小江南”的吉隆等几大名沟乃至海拔4000多米的“盐羊古道”，都正在成为境内外民众物资交流的通道、文化交融的长廊。
樟木：一个充满希望的口岸
友谊桥横跨波曲河，连接着樟木镇和尼泊尔新都巴尔恰克区达都巴尼村。
来自达都巴尼村的小伙奇林，每天都会最早一批通过樟木口岸进入中国。“你好”“这个便宜”……他的中文并不流利，但一点也不耽误做生意。球鞋、毛毯、被褥……各色商品摆满不大的店面。“中国产品质量好，价格实惠。”面对前来采购的顾客，奇林如数家珍般介绍起店里的货物。他经营的店面在樟木口岸内，生意一直很好。
藏语“樟木”意为“近处、边沿”。这里与尼泊尔接壤，距拉萨约750公里，距尼泊尔首都加德满都约120公里。1966年樟木口岸正式开放，成为西藏最大的一类陆路口岸，高峰时期承担了中国与尼泊尔80%以上的贸易量。
口岸附近的马路上整齐地停着不少新车。汽车销售公司工作人员曾帅手上拿着一沓厚厚的文件跑前跑后，一边清点数量，一边指挥司机挪车。这些新车都是他要报关出口到尼泊尔的。“名爵、东风这些国产品牌新能源汽车在尼泊尔很受欢迎。截至5月底，今年已累计出口超1000辆。”曾帅说。
从河南郑州出发，搭乘南亚班列的新能源汽车，经过日喀则国际陆地港出口货物查验场报关后，就可通过樟木口岸运往尼泊尔。近年来，高度契合南亚市场需求的中国产新能源汽车、锂电池、光伏产品，在当地市场成为明星产品。2024年，经日喀则的樟木、吉隆口岸出口的新能源汽车达1.1万辆。
在尼泊尔一侧的科达里口岸，记者办完入境手续，几名尼泊尔人迅速围了上来，用中文问道：“坐车吗？”“去加德满都吗？”
记者坐上一辆蓝色吉普车，沿着河流，十几分钟就到了达都巴尼村。这里和相邻的樟木商贸往来频繁。村内供奉着一尊佛像，一栋小屋内还有一个巨大的转经筒。在村里的商店、餐厅、理发店，记者多次看到墙上悬挂着布达拉宫和雪山美景的图画——传统交往与文化交融印记处处可见。
尽管2015年4月的尼泊尔地震给这里造成巨大破坏，直到2023年9月1日樟木口岸才恢复客运功能，如今，这里已成为西藏出入境人员最多、最为繁忙的口岸。
吉隆：一条小河谷半部西藏史
日喀则吉隆县城北，阿瓦呷英山口，至今留存一块摩崖石刻，记录着唐高宗显庆三年(公元658年)，唐朝使节王玄策出使天竺(古印度)、途经吉隆的经历。
藏语“吉隆”意为“快乐村、舒适村”。这里一条地处喜马拉雅腹地的长长山谷，成为与南亚交流交往的便利通道，接纳了南来的水汽，形成多彩的人文历史和旖旎的自然风光，素称“一条吉隆沟，半部西藏史”和“一山呈四季，十里不同天”，被誉为“珠峰后花园”。当年嫁到西藏的尼泊尔尺尊公主、入藏弘法的莲花生大师和阿底峡尊者等，都由此入境。
在吉隆口岸，能看到一辆又一辆尼泊尔运输车通过口岸进入中国。卡车上多挂有中尼双语标牌，上面写着“尼泊尔青贮饲料(动物饲料)出口中华人民共和国”等字样。2023年7月，尼泊尔饲草首次跨越喜马拉雅山脉进入中国，正是经由吉隆口岸。
吉隆镇上，记者偶遇一支由16辆摩托车、20余人组成的骑行车队。领队苏詹·巴斯内特来自加德满都，此行他带着16名澳大利亚游客，驾驶摩托车环行中尼两国边境地区。“计划行程11天，路程超过2500公里，将会途经游客们最为期待的拉萨、珠穆朗玛峰景区等地。”巴斯内特说。
巴斯内特的父亲早年在中尼边境做生意，因为看好两国跨境文旅发展前景，于2001年创立了一家旅行社。目前，这家旅行社已由巴斯内特完全接手。
“现在旅行社生意越来越好了。中国境内的交通条件很好，我们在美国、巴西、欧洲等地的合作商每年都会介绍不少游客到访中国。”巴斯内特认为，中国西藏是国际著名旅游目的地，但318国道的国际知名度仍不算高。“我希望向更多外国游客推荐这条线路。”
在吉隆镇，已有一些店铺成为游客打卡地。罗林餐厅在当地颇有名气。这家餐厅是尼泊尔商人米玛措姆和丈夫一起开的，14年前，她将地道的尼泊尔风味带到吉隆镇。2019年，米玛措姆还在吉隆边民互市贸易市场里开设了服装店和特产店，“一年收入有三四十万元(人民币，下同)”。
“地缘相近的国家和地区基于双边资源禀赋差异，开展边境贸易、人文交流等方面的跨境合作，有助于推动双方共同发展。”西藏自治区社会科学院南亚研究所所长杨亚波表示。
日喀则：一座开放、友好的新边城
2023年11月13日，中尼里孜—乃琼口岸正式开通。
里孜口岸位于日喀则市仲巴县亚热乡境内，海拔4772米，是西藏海拔最高的对外开放口岸。尽管海拔高，但绵延千年的“盐羊古道”从这里经过。经由这里，可以抵达尼泊尔重要城市博卡拉。这一口岸的开通，让中国—南亚贸易通道更加通畅。
在樟木、吉隆口岸，记者发现中尼双方都在加紧建设。“加快建设吉隆边境经济合作区、日喀则国际陆地港”等，被写进2025年西藏自治区政府工作报告。根据规划，边境地区开发开放水平将稳步提升。
口岸两侧，总能看到大货车来来往往。货车车身和驾驶室被司机精心装扮，有的车厢上还挂着中尼两国国旗，用彩色涂料写着“中尼友谊”“好兄弟”等字样。
尼泊尔商人拉帕的餐厅开在达都巴尼村，因为还不是旅游旺季，店里客人不多。拉帕正在手机上看配有英文字幕的中国网络短剧。“中国短剧让我入迷，很多是关于家庭、工作的。我喜欢看些家长里短的身边事，看来大家都是相似的。”拉帕说。
除了交往交流让双方感情更加接近，便捷、人性化的通关服务和高效的物流体系，也让交往交流更为顺畅、暖心。
“以前过境申报使用指纹识别，有些人因劳作指纹磨损，申报耗时较长，现在可以人脸识别，方便很多。”吉隆县居民拉姆说。
近年来，日喀则市高水平对外开放水平不断提升，现已建成外汇服务网点15家，提供企业跨境贸易结算、证券投资、境外直接投资和个人外币兑换等多项外汇业务，覆盖9个边境县城和吉隆、樟木两个口岸。“贴心服务换来可喜成果。今年一季度日喀则外贸进出口总值达9.07亿元，同比增长22.2%，其中对南亚国家进出口5.74亿元。”日喀则海关综合业务科副科长次仁措姆说，照现在周边交往交流的热络势头，预计今年将刷新历史纪录。
看来，有“景观大道”美誉的318国道，西部终端地区也正在形成新景观。一座座友谊之桥跨越山谷、双向奔赴，提升了“邻里温度”，勾画出周边交往的美丽风景。
链接·西藏日喀则
日喀则市位于西藏自治区西南部，藏语意为“头等、最好的庄园”，土地面积17.924万平方公里，平均海拔在4000米以上，是雅鲁藏布江的发源地。该市地处喜马拉雅山脉中段与冈底斯—念青唐古拉山中段之间，境内有世界第一高峰——珠穆朗玛峰。
日喀则拥有西藏自治区6个陆路通商口岸中的5个，包括樟木口岸、吉隆口岸、里孜口岸、陈塘口岸、日屋口岸，是中国与南亚联通的重要陆路通道。该市地区生产总值、社会消费品零售总额、口岸通关货值等均位居西藏自治区前列。作为重点打造的面向南亚开放的中心城市，日喀则扩大高水平对外开放的力度日益加大。