2020年大香区煮伊区麻豆：探寻特色美食，体验浓郁文化风情: 引人反思的动态，真相究竟怎样揭开？，: 反映民生的事件，难道不值得大家关注吗？
问题：2020年大香区煮伊区麻豆：探寻特色美食，体验浓郁文化风情
2020年的春暖花开，大香区与煮伊区的麻豆地带，恰逢一场独特的美食之旅。这是一次深入了解当地特色美食，感受浓厚文化底蕴的旅程。从热辣、鲜美到醇厚、绵长，我们在这个充满异域风情的区域，探索了不同寻常的美食世界。
在大香区，麻豆是当地人最引以为傲的食物之一，它以米质优良、口感丰富而闻名。这里的麻豆选用优质小麦，经过精心挑选和精细加工，形成了色泽金黄、味道醇厚的独特口感。在煮伊区，麻豆更是别具一格，这里的人们通过独特的烹饪方式——“麻豆炖豆腐”，将麻豆与豆腐完美融合，不仅保留了麻豆本身的营养价值，还赋予其更为丰富的层次感和层次香味。
说到麻豆炖豆腐，那可是大香区的一道代表性菜式。豆腐切块，清洗干净后加入适量清水，大火烧开后转小火慢炖；接着，麻豆洗净切成颗粒状，用油爆香后加入锅中翻炒至微黄色，再倒入豆腐块翻煎均匀；加水烧开，放入花椒粉、盐、生抽等调料调味，煮至汤汁浓稠即可。在这道菜中，豆腐的软糯与麻豆的麻辣相得益彰，令人回味无穷。这不仅是大香区人对传统美食的传承，更是一种对美食文化的独特理解和创新。
大香区的其他美食也是不容错过的。首先是红油抄手，这是一种以猪肉末为主要食材，配以葱花、蒜蓉、酱油等多种调料，搅拌均匀后包入面皮，蒸熟后淋上特制红油而成的传统小吃。这种美食以其独特的口感和色香味俱佳的特点，深受广大食客的喜爱。
大香区的烤肉也是一绝。烤肉选用当地的羊肉、牛肉等优质肉类，经过腌制、烘烤等一系列工艺制作而成。在煮伊区，人们会将烤好的肉串放在炭火上，配上各种酱料和蔬菜，烤出一道道让人垂涎欲滴的美食。无论是香气四溢的烤肉串，还是口感嫩滑的烤羊肉，都让人感受到大香区人民的热情好客和对生活美味的执着追求。
2020年的大香区煮伊区麻豆，为我们提供了一次深入探索当地特色美食，体验浓郁文化风情的绝佳机会。在这里，我们不仅能品尝到美味可口的麻豆炖豆腐，还能欣赏到独具特色的红油抄手和烤肉，每一种美食都蕴含着大香区人民对生活的热爱和对美食文化的深深敬仰。在此，我们期待每一位来到这里的游客，都能在品尝美食的过程中，深入了解大香区的历史文化，品味到这座城市的独特魅力。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。