AI换脸技术的神奇与争议：宋雨琦痛哭失控，为何看似温柔的人竟会如此痛苦？: 不允许忽视的现象，是否是一个重大的警示？，: 高调亮相的事件，背后隐藏着怎样的意义？
关于AI换脸技术的神奇与争议，这一话题在近年来引发了广泛的关注和讨论。作为中国娱乐界的一颗璀璨明珠——宋雨琦，她的形象以其清纯可爱、活泼开朗的性格深受大众喜爱，然而在一次直播中，她却因为AI换脸技术的运用而引发了一次让人震惊的情感爆发。
据某知名博主透露，在近期的一场直播中，宋雨琦被邀请表演一段脱口秀，但随着虚拟主播的操作逐渐深入到她的真实生活中，原本温柔可人的笑容逐渐消失，取而代之的是一个陌生、冷酷且略带悲伤的脸庞。这个表情变化迅速而又微妙，仿佛是宋雨琦内心情感的激烈宣泄，瞬间将观众们的注意力从她的甜美嗓音转移到了这个令人心碎的角色上。
这种戏剧性的转变让许多观众感到了深深的震撼和意外。一方面，AI换脸技术的确具有令人惊叹的灵活性和准确性，能够以极其逼真的程度模拟出不同的面貌和情绪，尤其是在动作捕捉和面部表情捕捉等方面达到了前所未有的高水准。这无疑是对传统演技手段的一大突破，使得演员无需借助复杂的化妆或外貌特技就能实现角色塑造的深度和广度，极大地提高了表演的艺术性和真实性。
这种“拟人化”的表现方式也引起了公众对其伦理和道德层面的深刻反思。人工智能是否真的具备足够的智能和人性理解能力，以至于可以轻易地模仿人类情感并将其转化为表演形式？AI换脸技术的应用可能导致虚拟人物失去真实感，进而影响观众对人物性格和心理状态的认知和评价，从而降低艺术作品的真实感和感染力。过度依赖AI换脸技术可能会导致对传统表演艺术的替代和消解，使演艺行业失去了其独特的魅力和价值，甚至可能阻碍文艺创作的发展和创新。
面对AI换脸技术带来的神奇与争议，我们不能简单地将其归结于技术创新或艺术革新，而是需要深入探讨其背后的社会、文化和伦理问题。一方面，我们应该加强对人工智能研究和应用的监管，建立健全法律法规，明确AI换脸技术的适用范围和边界，防止其滥用和误用。另一方面，我们也应引导广大艺人们坚守传统的表演艺术理念，尊重真实的自我和生活，注重对人物内心世界和情感体验的描绘和表达，以此提高艺术作品的深度和内涵，让观众在欣赏的同时也能感受到真挚的情感和人性的魅力。
在这个过程中，我们需要充分发挥科技的力量，推动AI换脸技术向更准确、更精准、更人性化的方向发展，使其真正成为推动文艺创新、提升艺术审美的重要力量，而不是潜在的威胁或障碍。只有这样，我们才能真正实现AI换脸技术的“神奇”，也让宋雨琦等艺人能够在他们的职业生涯中展现出更加丰富多彩的形象和个性，展现出了他们作为艺术家的独特魅力和时代风采。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。