深思熟虑：揭开"啊你TM别㖭了究惑"的面纱，中航视嘉携20款产品亮相三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...三支升班马仅有西班牙人成功保级，另外2队莱加内斯、巴拉多利德均遭遇西甲一年游，另一个降级名额则是仅在西甲待了2年的拉斯帕尔马斯。
问题：深思熟虑：揭示“啊你TM别㖭了究惑”的面纱
在日常生活中，我们经常会遇到各种各样的困惑和疑惑，这些疑惑可能来源于某个特定的问题、某段经历，或是对某些事物的理解偏差。这些问题看似简单，却常常困扰着我们在面对生活琐事时的选择、决策和行动，甚至影响到我们的心理状态和生活质量。
那么，“啊你TM别㖭了究惑”这个词语究竟隐藏着怎样的面纱呢？让我们从字面上来理解这个词的含义。“啊你TM别㖭了究惑”，源自于网络用语，“啊你TM”是一种带有调侃意味的表达方式，通常用于形容那些不耐烦、不负责任或者不知所措的人。在深层意义上，“啊你TM别㖭了究惑”，它其实代表了一种深层次的思考和领悟。
当我们遭遇困惑或疑惑时，如果只是简单地逃避或抱怨，那只会让问题更加复杂，甚至可能导致情绪波动和心理压力的增加。相反，如果我们能够冷静下来，深入思考并寻找解决问题的方法，这种过程往往可以引发我们的思维火花，使我们更全面、深入地理解和认识问题的本质，从而找到适合自己的解决方案。
在这个过程中，深思熟虑的过程就是一个逐步积累经验、总结教训的过程。我们需要通过分析问题的各个方面，包括它的背景、原因、影响和可能的结果等，进行逻辑推理和综合判断。这需要我们具备一定的观察力、洞察力和批判性思维能力，能够在繁杂的信息中识别出关键点，把握好重点和难点，并制定出一套切实可行的解决策略。
深思熟虑的过程也是一个自我反思和成长的过程。当我们将问题抛诸脑后，我们可能会发现自己在处理类似问题时的盲区和错误认知，这将有助于我们吸取教训，避免重复过去的错误，提高我们的决策水平和应对能力。通过对问题的深入思考，我们也可能会发现一些未曾意识到的优点和价值，从而激发我们的创新精神和求知欲，为我们的生活和工作带来更多的启示和机会。
“啊你TM别㖭了究惑”所蕴含的深思熟虑，是一种既包含着积极寻求解决问题的能力，也包含着自我反思和成长的认知态度。只有当我们能够以理性和智慧的态度去面对生活的困惑与疑惑，才能真正揭开其面纱，获得真正的答案和启示，从而更好地指导我们的行为和决策，实现人生的价值和意义。无论是面对日常生活中的小困扰，还是面临职业发展中的大挑战，我们都应该学会深思熟虑，以一种开放、包容的心态，迎接每一次的困惑与疑惑，努力解开它们的面纱，实现人生的深度思考和价值提升。
“源自航天科技，专注智能图像。”中航视嘉技术有限公司（以下简称中航视嘉）这家致力于视觉图像极致应用的公司在2025长春国际光电博览会·Light国际会议（以下简称长春光博会）甫一亮相就受到了业内人士的关注。
中航视嘉技术有限公司总经理陈伟嘉介绍，中航视嘉一家致力于视觉图像极致应用的公司，主要产品包括高清相机、超清相机、照摄相机、高清高速相机和高速相机等系列相机产品，以及在核心相机产品基础上，进一步形成的对应产品组件。产品广泛应用于航天、航空、船舶等领域，涵盖机载、地面及舰载等多种应用场景。“本届展会我们携带了20款特色产品，如在夜晚能够拍到白天一样效果的星光相机；在高清相机组件基础上实现体积小、重量轻、高性能高可靠性的一体化摄像机，更适应行业应用。”陈伟嘉介绍。
陈伟嘉表示，中航视嘉虽然是第一次参加长春光博会，但坚信能在本届光博会中取得好成绩，“首先，我们公司在长春有深厚的客户基础，所以在本届光博会上希望能够与大家一起形成更好的技术产品生态圈，进一步提升服务客户的能力。其次，长春本地有十分高效的上下游产业链，既能在上游强化供应链支持，又有丰富的配套客户资源，有利于产业生态的形成。”
“长春凭借其深厚的历史底蕴与人才优势，打造了长春光博会这一行业盛会，我希望以此为契机，加强与光电领域同行的互动与合作。”陈伟嘉说。
来源：长春晚报融媒体记者 关丽君
编辑：孙懿辞
初审：梁爽
复审：曹光宇
终审：臧立
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。