揭秘日本神秘337P：非法添加剂与健康危害解析，原创 专攻 ServiceNow 七寸：云智慧东南亚破局实战｜出海破局者787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客目前行业把脑机接口技术主要分为侵入式与非侵入式两种，侵入式需要开刀，把电极放到大脑里或大脑表面，非侵入式不用开刀，让电极在头皮表面收集信号。两者最大的不同就是安全性与信号强弱的差别。据称，传统上非侵入式脑机接口的通信带宽通常低于10 bit/s，严重制约人机交互的效率。因此，业内在两种形式上也在不断地做升级。
从1965年首次被发现以来，日本的337P（化学式为C2H14O3N4S）及其衍生物质——“三聚氰胺”始终是公众关注的焦点。这种非法添加剂因其对人体健康的潜在危害而在全球范围内引发了争议。本文将深入探讨这种名为“三聚氰胺”的有毒有害物质在食品中的存在方式、来源、危害以及其对公众健康的影响。
让我们来了解一下“三聚氰胺”的基本化学结构和主要用途。三聚氰胺是一种由三聚氰酸三聚物经高温熔融得到的有机化合物，分子式为C2H14ON4S。它的化学稳定性强，能在常温下稳定存在于多种有机溶液中，并呈现白色至淡黄色粉末状。三聚氰胺还具有优异的溶解性和电导率，易于制备成各种食品添加剂，包括奶制品的主要营养成分——蛋白含量的增强剂。
随着人们对于食品安全日益重视，一些不法商家开始将三聚氰胺添加到食品中以提高产品的蛋白质含量。据科学家研究，三聚氰胺的添加量通常在0.03%～0.06%，即使如此，仍然可使其蛋白质含量显著增加，远超国家规定的标准（1.2%）。这一现象不仅违反了食品法规，也对消费者的身体健康构成严重威胁。
三聚氰胺的过量摄入会引发一系列生理反应。它进入人体后，可以迅速穿透胃肠道屏障，刺激消化系统产生大量尿液，导致脱水、电解质紊乱、肾功能损害等问题。长期摄入过量的三聚氰胺可能引发肾结石、膀胱炎等疾病，甚至可能导致肾衰竭。三聚氰胺还能破坏人体免疫系统功能，降低抵抗力，使人更容易受到细菌或病毒的感染。
“三聚氰胺”还会对儿童及成年人的大脑发育造成影响。美国儿科学会数据显示，婴幼儿食用含三聚氰胺的产品后，可能出现记忆力减退、注意力不集中、语言能力下降等症状，严重影响其生长发育。对于青少年和成人而言，长期摄入三聚氰胺可能导致神经系统病变，如帕金森病、阿尔茨海默病等神经退行性疾病的发生风险增大。
那么，如何避免三聚氰胺对身体的危害呢？监管机构应加强对食品生产和销售企业的监管力度，严格执行相关法律法规，严格限制企业使用和生产含有三聚氰胺的食品添加剂。消费者在购买食品时应注意产品标签上的信息，查看产品配方是否包含三聚氰胺，并选择无毒、低残留、无添加剂的食品。消费者应养成良好的饮食习惯，合理搭配膳食，保证食物的新鲜度和营养均衡，从而减少摄入三聚氰胺的风险。
“三聚氰胺”作为非法添加剂，在全球范围内对人体健康造成了严重的危害。尽管其添加量往往不足引发的后果尚不明显，但若持续存在并广泛使用，必然会对公众的生命健康构成重大威胁。我们需要从源头上加强监管，引导食品行业走向绿色、健康的发展道路，保障广大消费者的合法权益。在此过程中，公众自身也需要提高食品安全意识，理性消费，树立科学健康的饮食观念，共同维护我们的身体健康和生活质量。
整理｜保文；编辑｜燕子
中国企业软件，如何把握出海窗口期，从零到一拓展海外市场？
在与崔牛会创始人 & CEO 崔强的对话中，云智慧出海业务 CEO Daisy 分享了云智慧在东南亚市场从零到一的海外创业经历。
包括：如何考察市场，确定战略；如何筹备团队，制定拓展方案；如何与当地代理商共同开拓市场；如何制定差异化竞争策略等。
Daisy 认为，以往东南亚企业软件市场为美国软件垄断，客户需要一些平替产品或者第二选择，这也是中国科技企业当仁不让的机会。
企业软件出海需要 CEO 或核心创始人肉身出海，摸市场，清楚战略后再组建团队。
在资源有限的情况下，ROI 最好的出海策略是 All in ，而非赛马。企业需要根据自身特点，选择真正适合的渠道策略。
以下是经牛透社编辑整理的对话内容：（有删减）
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”