揭秘：白人被黑人巨大植入的幕后真相：人类基因与种族差异的深层解析，蜜雪冰城一门店，因含菌量超标被通报787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客所以，2020年的行情很多人踏空了，包括2024年也是如此。牛市的每一轮大幅上涨都是缩量，悲观，轻仓等情况下。
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在我们的日常生活中，我们常常会接触到一种神秘的现象——种族歧视。无论是社会文化还是法律制度，都存在不同程度的种族隔离和偏见现象，这些现象背后隐藏着一个深层次的秘密：人类基因与种族差异的复杂关系。
我们需要明确一点，种族是人类共同的文化和社会特征，而人类遗传学的研究揭示了这一特征的具体内涵和影响因素。从生物学的角度来看，人类是由数十亿种不同的DNA分子构成的，这些DNA分子编码了大量的遗传信息，包括肤色、眼睛颜色、头发类型等。这些基因并非随机分布在全球各地，而是按照一定的规律进行分配和组合，形成了丰富的生物多样性。这种生物多样性的呈现，不仅是自然选择的结果，更是由环境、遗传变异等多种复杂的机制决定的。
在现代社会，由于各种原因，如历史遗留、文化传统、政策导向等因素的影响，不同种族之间的遗传差异往往被放大和强化。一些研究表明，黑人的某些基因可能比白人的更倾向于某些生理特性，如较高的皮肤黝黑度、较小的耳垂或鼻子宽度等，这些特征在一定程度上影响了他们相对于白人的生存和繁衍能力。比如，非洲裔美国人的人类染色体（CMA1）异常可能导致他们更容易患上某些疾病，如阿尔茨海默病、帕金森病等。而美国白人的基因组则相对稳定，较少受到遗传风险的影响。
这种基因差异的存在，一方面可能源于地理和气候条件的差异，如黑人在热带地区生存能力较强，而白人在寒冷地区则需要更强的适应力；另一方面也可能是由于历史上种族隔离和偏见的长期影响，如欧洲殖民时期对黑人的残酷剥削和压迫导致他们在生物学上的优势地位被削弱，甚至被边缘化。在这种情况下，一些白人通过医疗手段，如移植其他物种的胚胎细胞到自己体内的策略，试图通过改变自己的遗传特性来获得某种程度的种族优势，这被称为“白人植入”，并逐渐演化成了一种全球性的问题。
种族基因差异并不是绝对的，它还受到许多其他因素的影响，如生活方式、教育水平、心理素质、社会经济地位等。例如，生活在贫困地区的黑人通常面临更多的生活压力和挑战，他们可能缺乏足够的教育资源和健康保障，从而限制了他们的生育能力和智力发展，从而加剧了其与其他种族间的基因差异。而在富裕国家的白人社区，尽管他们拥有更好的教育机会和生活环境，但由于社会结构、文化观念等方面的原因，他们可能会更加重视个体主义和自我实现，从而产生更为开放和包容的社会心态，这也会对他们的种族基因产生积极影响。
人类基因与种族差异的关系是复杂且多方面的，既受到地理、气候、历史文化等因素的影响，又受到个体生活经历、社会环境、心理素质等方面的塑造。这些复杂性使得种族歧视问题远非简单的种族不平等问题，而是人类社会进步和文明发展的深刻反映，也是深入理解人类行为与动机的重要课题之一。我们需要采取全面、系统的措施，从根源上消除种族歧视，推动社会公平正义的发展，让每个人都能享有平等的机会和权利，真正做到“人人平等”。
近年来，越来越多内地餐饮品牌进军香港市场，吸引不少港人尝鲜。
在6月9日，香港特区政府食物环境卫生署食物安全中心（下称“中心”）公布，一个冰冻甜点样本的大肠菌群含量和总含菌量超出法例上限。据悉，涉事店铺为沙田好运中心的蜜雪冰城。
沙田好运中心的蜜雪冰城（图 | 大众点评）
中心发言人表示，中心从沙田一零售店铺抽取上述样本进行检测。结果显示，该样本的大肠菌群含量为每克170个，总含菌量为每克75000个，超出香港法例上限。
中心已知会有关商户上述违规事项。有关商户已按中心指示停售及弃置相关食品。中心也已向有关商户负责人和员工作出食物安全和卫生教育，并要求有关商户进行彻底清洁和消毒。如有足够证据，中心会提出检控。
根据香港《冰冻甜点规例》（第132AC章），任何供出售的冰冻甜点，每克不可含有多于100个大肠菌群或多于50000个细菌。违法者一经定罪，最高可处罚款一万港元及监禁三个月。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”