跨越年龄与文化的欧洲插花艺术：探秘老少齐心协力的插花技艺之美，原创 土耳其也有五代机？印尼放弃J10C转头购买48架可汗战机！“当我站起来，周围全是尸体，哥哥已经找不到了”，印度空难40岁男子奇迹生还备受欢迎的 “桌面怪兽 “系列已连续四个月发行。 连续四个月发行！第四个系列，Type 3 功能型重武装型，是东宝原作。 您可以享受到只有东宝原版才能提供的注重细节的巨大感受。 第四系列为 3 型机能重装式。医院部分也可操作，并可作为智能手机支架使用。 也可作为智能手机支架使用。 约 21.5 x 17.5 x H22.5 厘米（包括底座） 中国 主体：PVC-钢 底座：ABS
中国古典插花艺术以其独特的魅力和深厚的历史底蕴，深受世界各地插花爱好者的喜爱。在欧洲，插花艺术的发展也日益丰富多样，其中以跨越年龄与文化的插花艺术——欧洲插花艺术，更是展现出老少齐心协力的独特风采。
让我们来看看欧洲插花艺术的起源与发展历程。欧洲插花艺术起源于古希腊和罗马时期，当时的插花艺术家们将鲜花、果实、叶等自然材料巧妙地组合在一起，营造出富有诗意的室内空间，以此表达对自然的赞美和对生活的热爱。随着文艺复兴运动的到来，欧洲插花艺术进一步发展，出现了许多风格各异的作品，如巴洛克时期的浪漫主义插花、新古典主义时期的优雅构图以及洛可可时期的精致装饰。这些作品不仅体现了艺术家们的创新思维，更展现了欧洲人对美好生活的追求和对艺术的热爱。
进入21世纪，欧洲插花艺术在传统的基础上，不断创新和发展，形成了各种流派和风格。其中，以现代简约风格为主的插花艺术，以其简洁明快的设计理念和纯粹的艺术表现手法，深受年轻人的喜爱；而以东方文化底蕴为背景的插花艺术，如中国的传统插花和日本的和风插花，以其丰富的色彩和细腻的情感表达，展现了东方文化的独特魅力。这种跨文化的融合，使得欧洲插花艺术既有西方的精致典雅，又有东方的深沉内敛，既充满活力又不失韵味，充分彰显了其在全球范围内得到广泛认可和传播的魅力。
无论是在传统还是现代的欧洲插花艺术中，都无法忽视老年人的身影。他们作为插花艺术的传承者和实践者，对于插花的理解和技巧有着深厚的积累和独特的见解。他们在插花过程中，通过对花卉的精细观察和合理搭配，运用传统的插花技法和现代的艺术手法，创作出了独具特色的插花作品。他们的作品往往具有深厚的人文内涵和社会价值，如表达对爱情的深沉寄托，对生活品质的追求，对和平的美好向往等，这些都赋予了插花艺术更深的文化内涵和精神力量。
我们可以说，欧洲插花艺术不仅仅是插花艺术的一种，它还是一种跨越年龄与文化的艺术交流方式，是老少共同参与、共同努力的结果。无论是年轻的艺术家们在插花技艺上的创新探索，还是年长的艺术家们在插花艺术上的坚守传承，他们都共同构成了欧洲插花艺术的核心力量。正是这种老少齐心协力的精神，使欧洲插花艺术不仅保持了其悠久的历史底蕴，更在今天焕发出新的生命力和活力，成为了全球艺术舞台上的一道亮丽风景线。
“跨越年龄与文化的欧洲插花艺术：探秘老少齐心协力的插花技艺之美”，是对欧洲插花艺术发展历程的深度解析，也是对我们每个人对插花艺术的理解和认知的一次提升和深化。让我们一起欣赏这一独特而美丽的艺术品，感受其跨越年龄与文化的魅力，同时也期待其在未来的日子里，能继续承载着人们对美好生活的向往和对艺术的追求，引领我们走向更加美好的未来。
早在2022年，印尼就一直在求购法国的阵风战机，计划采购42架，合同总金额高达81亿美元，甚至都派飞行员去进行试驾了，结果印巴空战之后，印尼国内对这笔交易意见很多，J10C都3:0阵风战机，那为啥不买J10C？
狂揍阵风之后，国内很多人也预测J10C要大卖，但我一直觉得不尽然，中国卖武器装备很谨慎的，尤其是这次J10C加霹雳15火了之后，只会更加谨慎，毕竟这是可以直接改变战局的，这就需要根据地缘政治来安排了。
对我们来说，卖武器就是表明态度，巴基斯坦买J10C是为了压制印度，埃及可以买J10C是为了应对以色列，阿尔及利亚也可以买J10C是为了应对法国，但印尼买J10C是为了对付谁呢？
印尼两个对头一个是澳大利亚一个是马来西亚，从澳大利亚这个角度我们可以卖，从马来西亚这个角度我们就不会卖，那结果就是不会卖，之前马来西亚也一直在求购J10C，说更直白点就是东南亚谁拥有J10C就是王。
一方面中国不见得会卖给印尼，另一方面印尼耍了个花枪，几个主流国家的五代机谁也不买，转而向土耳其购买其传说中的五代机“可汗战机”，据说要购买48架，总金额上百亿美元。
其实这事大概率就是付一丢丢定金然后双方联合搞个新闻就完事了，土耳其从哪搞五代战机？真有人相信土耳其可以搞五代机就离谱了，相比之下我更相信韩国有潜力组装出一架“准五代机”。
问题是印尼之前都跟韩国合作过联合研制五代机，只是后来黄了，印尼也很聪明，那索性我谁也不得罪，中美俄的战机我都不买，我找土耳其来联合演戏都可以。
土耳其的可汗战机是啥情况呢，是由土耳其和巴基斯坦联合研发，该机型于2024年完成首飞，预计装配到土耳其空军也要到2028年了，大家明白了吧，土耳其自己都没用呢，拿什么卖给印尼，说句不客气的，土耳其的航空工业水平估计还不如印度呢，印度十年前就搞出了光辉战机。
说白了东南亚这边有中国在镇着，不可能发生大规模冲突，所以搞搞新闻就行了，没必要真去花这个钱，至于澳大利亚，之前中国的055大驱不是都去环绕过了嘛，这相当于划线了。
土耳其还是有些野心的，只不过一没发动机产业二没芯片产业，想搞出自己的五代机谈何容易，能组装就不错了，巴基斯坦现在至少还能稳定地组装枭龙战机，前一阵阿塞拜疆还买了不少。
五代机真要这么容易搞，阵风战机估计早就升级了，还会轮到土耳其？只不过印尼和土耳其各有各的小算盘，如今一拍即合而已，未来的军购市场必然要重构了，最终还是中美在博弈。
据CCTV国际时讯，印度6月12日下午发生的空难造成客机上242人中，241人遇难，仅一位名叫维什瓦斯库马尔·拉梅什的英国籍乘客生还。
拉梅什的座位号是11A座，紧挨舱门。印度媒体播出的画面显示，他还能走路、说话，脸上和身上有明显伤口。他说，飞机起飞约30秒后，他听到“一声巨响”，随后飞机坠毁。
“一切发生得太快了，”他说，自己的胸部、眼睛和脚都受了伤。
“当我站起来时，周围全是尸体。我很害怕，站起来就跑。周围都是飞机的碎片。”
社交媒体上的视频显示，一名疑似为拉梅什的男子一瘸一拐地离开坠机现场，被引向紧急救援人员。
拉梅什告诉印度媒体，自己在伦敦生活了20年。他的哥哥阿杰当时坐在飞机的另一排。两人一起来印度探亲，现在已经找不到哥哥了。
来源：都市快报、央视新闻