茜汁：遭采后污染的原生态饮品剖析：从产地到餐桌全过程追踪与保护，不合格！大摩投资谁在领跑大小车方案？第五局雨果面对王楚钦的强攻依旧处于退台防守的位置，3-6落后的情况下他申请暂停，重回比赛王楚钦10-6拿到冠军点，依靠雨果正手回球下网11-7拿下，大比分4-1复仇雨果，首次拿下三大赛男单冠军的同时成就本届世乒赛个人双冠，也帮助国乒实现世乒赛男单11连冠。
以下是关于茜汁：遭采后污染的原生态饮品剖析的文章，旨在揭示其源头、生产过程和最终走向餐桌全过程中的环境问题。
茜汁，一种源自中国南方的传统饮品，以其独特的酸甜口感和丰富的营养成分备受人们喜爱。其制作原料主要为新鲜的山楂、猕猴桃、柠檬等水果，经过一系列复杂的工艺加工而成。在过去的几十年里，茜汁的生产和销售过程中，由于未经严格的产地筛选、采收处理和运输过程控制，使得茜汁面临着严重的环境污染问题。
茜汁的主要原材料是未经采摘的野生水果。这些野生植物在生长过程中，可能因自然灾害或病虫害等原因导致大量果实枯萎，从而无法得到足够的成熟度以满足采摘需求。采摘后的茜汁需要通过人工手段进行分级和挑选，这期间可能会对原本鲜活的水果造成破坏，使其失去原有的营养成分和风味。再次，采收后的茜汁需要被装载至冷藏车或船只中运往城市，这过程中，车辆装载设备和存储方式的选择以及保鲜措施的实施直接影响着茜汁的新鲜度和质量。
在整个生产过程中，茜汁的农药残留、重金属含量、微生物污染等问题无疑构成了严重威胁。许多研究表明，茜汁的生产过程中普遍使用了高剂量的农药，如多菌灵、硫磺等，这些农药不仅会直接残留在水果表面和内部，还可能通过食物链进入人体内，对人体健康构成潜在的危害。茜汁的加工过程中也可能产生重金属离子，例如铅、镉等，长期摄入可能导致神经系统疾病和肾脏损伤等问题。
茜汁的生产和运输也是一项高度环保的任务。传统的茜汁生产方式通常依赖于小型露天农场，这种做法往往会导致土壤肥力下降，加剧土地退化和水土流失的问题。茜汁的运输方式主要包括火车、汽车和海运等，这些交通工具在行驶过程中会产生大量的碳排放，进一步加剧全球气候变化的影响。
对于茜汁这样的原生态饮品而言，我们必须采取有效的管理和预防措施来确保其质量和可持续发展。应加大对野生动植物资源的保护力度，通过加强立法和执法，严惩非法采捕和贩卖行为，保障野生动植物的生存空间和权益。应当推广绿色、环保的采收和包装方式，减少农药残留和重金属污染物的积累。应优化茜汁的生产工艺，采用先进的科技手段，提高采摘和筛选效率，减少对原始森林的破坏，同时尽可能地降低产品的生产和运输过程中的能源消耗和碳排放。
茜汁作为一款具有丰富营养价值和独特口感的原生态饮品，其生产和消费过程中面临的环境污染问题不容忽视。只有通过科学合理的管理、技术和政策引导，才能使茜汁这一美食得以妥善保护和传承，同时也为我们自身的生活质量和环境保护提供有力的支持。
不合格！大摩投资
券业行家，事实说话。
欢迎留言，如果认同，请传播正能量。
与“515”投资者保护宣传”同步，各地证监局陆续公布了最新一期投资者教育基地考核结果。在青岛局的最新通报中，行家意外发现一家以“大摩”命名的机构，收到了罕见的“不合格”评价。
首次“不合格”
近日，青岛证监局公布了2025年度辖区省级投资者教育基地考核结果。四家在列机构中，中信证券（山东）有限责任公司投资者教育基地获评优秀。蓝海基金工场投资者教育基地和中国海洋大学投资者教育基地为”合格“，而青岛大摩投资证券投资者教育基地竟然是“不合格”。
要知道，青岛证监局自2021年起对省级教育基地进行考核。中信山东投教基地在2022年首次参评为合格，最近三年均为优秀。其余三家机构各期均为合格，相形之下，青岛大摩投资投资者教育基地的“不合格”，显得格外醒目。
“大摩”牌照
虽然名字让人联想起国际金融巨头摩根士丹利，然而，此“大摩”非彼“大摩”。
工商信息显示，青岛大摩证券投资有限公司（简称：大摩投资），成立于1997年1月，目前注册资本5200万元，实缴资本5200万元。执行董事李成武持股51%，创始股东之一李萌璐持股39%；持股10%的青岛富林投资管理有限公司（简称：青岛富林投资），由三位自然人持股。
中证协从业人员信息显示，大摩投资现有从业人员34名，在81家投资咨询机构中排名第58位。
从专业人员来看，大摩投资拥有包括李萌璐女士在内的18名投资顾问，以及包括李成武在内的证券分析师6名。作为持牌投资咨询机构，其分析师数量仅次于上海申银万国证券研究所有限公司（简称：申万研究所）和河北源达信息技术股份有限公司（简称：河北源达）。
叫停“增量”
遗憾的是，这家有意无意“借用”国际投行名号的老牌机构，不仅未能建立匹配的专业形象，反在基础合规上屡触红线。
2024年8月，青岛证监局对大摩投资下发监管函，点名其违反《证券投资顾问业务暂行规定》，存在五大违规：
一是未在公司网站公示投诉电话，未及时更新证券投资顾问信息链接。
二是在2023年8月6日前未对证券投资顾问协议实行编号管理。
三是未建立起有效的数据治理组织架构以及数据全生命周期管理机制，未确保数据统一管理、持续可控和安全存储。
四是未在作出分支机构负责人免职决定之日起5个工作日内进行免职备案。
五是聘用未在中证协登记为证券从业人员的员工直接从事营销工作，且部分为实习生。
监管函指出，以上违规行为反映出大摩投资合规管理、内部控制管控失当，风险控制内部管理制度不健全，执行不到位。对其采取责令暂停新增客户6个月的监督管理措施。
证监会官网显示，截至今年一季度，19家投资咨询机构暂停新增展业，大摩投资位列其中。
在监管趋严的当下，投资者教育基地作为保护投资者权益的重要防线，其建设质量与机构整体治理水平密不可分。
本次大摩投资的“不合格”评定，也为行业敲响警钟。投教基地作为投资者权益保护的前沿阵地，容不得“蹭热度”的投机心态。大摩投资不能仅凭名称带来关注度，更需要重塑市场信任之路。
免责声明：本文仅供信息分享，不构成对任何人的任何投资建议。投资者据此操作，风险自担。
券业行家深耕券商服务二十余年，汇聚券业精英，助推行业创新转型。与最前端的券业精英思想碰撞，交流最新业务观点、实践经验，获得新的业务灵感，第一时间把握市场发展机遇，旨在搭建高质量的业务交流与人脉资源链接的平台。
精彩回顾
37万股东苦等分红，太平洋证券老总忙着炒股和集资
券业行家·热文
纪检通报！又是招商证券
券业行家·热文
全员营销翻车？光大证券双罚
券业行家·热文
十年追责！中信山东屡陷代客交易纠纷
券业行家·热文
承诺收益+场外操作，国投证券老总领罚，年报强调合规底线
券业行家·热文
违规通报！金仕达
券业行家·热文
一号罚单，四次违法，又是这家
2025年以来，物流机器人领域展现出强劲的活力，众多新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际物流展会上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了拣选效率、运行速度、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。
据极智嘉有关负责人介绍，其全新升级的大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前将货箱搬运到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性，既能够支持不同的箱型及规格，还可以跨巷道作业；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。
一体化调度三种机型协作，灵活应对不同流量需求
精准攻克行业痛点，大小车方案出道即成主流
若以10年为周期来剖析一个行业的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案。
“大小车”方案的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从战略选择演变为生存必需。在早期研发料箱机器人方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：
其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足高吞吐量场景；
其二，系统柔性适配能力不足，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。
与此同时，导箱机方案还面临交付周期冗长、输送线布局复杂等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人企业敏锐捕捉到这些痛点，以前瞻性技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程。