揭秘视频制作：如何通过干干的技巧，将创意变为可视化的精彩瞬间，盛夏首个茶饮爆品出现 茶百道荔枝新品上架一小时卖出五万杯原创 蔚小理真正分化时刻来了，小鹏销量登顶，蔚来负债率92.55%零跑汽车2025年第一季度的毛利率为14.9%，2024年同期为-1.4%，2024年第四季度为13.3%。
以下是关于如何利用干干的技巧，将创意转变为可视化的精彩瞬间的一篇简要总结。
在当今数字化的时代，视频制作已成为一种强大的工具，用于展示和传达信息、理念和情感。无论是商业广告、产品介绍，还是个人表达或记录生活中的重要时刻，视频都因其直观、生动和易于记忆的特点而受到广泛青睐。想要将创意转化为可视化的关键元素，需要具备一系列专业技能和经验。以下是一些关键要素和技巧，帮助您实现从创意到视觉效果转变的过程。
1. **明确目标和受众需求**： 明确您的视频作品的目标是传达什么样的信息或情感。这包括确定视频的主题、观众群体以及他们可能感兴趣的信息领域。理解受众的需求和期望可以帮助您设计出吸引人的画面和声音，同时确保内容与品牌形象和价值观相符合。
2. **构思创意**： 创意的产生离不开深思熟虑。这包括确定故事线、角色塑造、摄影风格、音乐选择等元素。创意可以来源于各种来源，如你的灵感、观察力、想象或现有的艺术形式。运用创意思维工具如头脑风暴、概念地图或草图，有助于梳理潜在的方案和元素，从而找到最能打动人心的解决方案。
3. **制定剪辑计划**： 确定好素材后，开始着手进行剪辑。一个有效的剪辑过程应包含以下几个步骤：
a. **时间管理**：确定每个镜头、对话或场景所需的时间，以确保整个影片流畅且无冗余。例如，对于长纪录片，可能需要较长时间来讲述故事线；对于短片，每一帧都需要足够吸引人，以便迅速传达信息。
b. **节奏规划**：确定影片的基本节奏，包括开头、中间和结尾的部分，这些部分需要形成紧凑的叙述结构，使观众能够跟随剧情逐步推进。节奏应该是动态的，既能保持紧张感，又能让观众感到舒适，避免因过于平静而显得单调乏味。
c. **镜头运用**：运用精心挑选的镜头，配合巧妙的过渡和特效，可以增强影片的艺术性和观赏性。例如，在描述人物对话时，使用慢速移动镜头突出关键语句；在展示动态场景时，使用快门速度和变焦技术创造生动的画面质感。
d. **配乐选择**：合适的音效可以强化电影的情感氛围，增强观众的沉浸感。音乐应该与剧本和主题紧密相关，并考虑到不同场景的环境特点。
4. **后期制作和调整**： 在完成剪辑后，进行最后的编辑工作，包括色彩校正、音频处理、添加文本说明、字幕制作等。对整体视觉效果进行优化，包括调整曝光、对比度、色温等参数，以达到最佳的视觉表现效果。
5. **发布平台的选择**： 选择适合您的视频发布平台是非常重要的。这取决于您的目标受众和预算。一些主流的在线视频平台（如YouTube、Instagram、Facebook Live等）提供了丰富的功能和资源，使您可以轻松上传、分发和分享高质量的视频。结合SEO策略（搜索引擎优化）和社交媒体营销，可以让您的视频更容易被发现并获得更多的关注和分享。
6. **持续学习和实践**： 学习新的视频制作技术和工具是必不可少的。定期参加线上课程、观看行业教程或与其他视频创作者互动交流，可以获取最新的行业资讯、理论知识和技术更新。不断练习和尝试不同的视频创作方法，可以帮助您提高视频制作技巧，实现从创意到视觉效果的完美转变。
通过深入理解和掌握视频制作的基础原则和技巧，以及灵活运用创新的创意，可以从创意中提炼出具有吸引力的视觉元素，创造出引人入胜的视频作品。尽管
编辑/薛向
近期，电视剧《长安的荔枝》热播，也带火了荔枝相关消费。6月12日，茶百道上新荔枝系列饮品“荔枝冰奶”“海盐荔枝冰茶”，主打“只使用荔枝鲜果现榨”，茶百道数据显示，荔枝系列上市一小时就卖出五万杯，当天中午销量突破十万杯，登顶全国所有区域门店，成为今年盛夏以来茶饮行业的首个爆款。
茶百道荔枝新品“荔枝冰奶”和“海盐荔枝冰茶”
据了解，茶百道此次上新的两款荔枝饮品全部由门店现场使用荔枝鲜果榨汁，没有添加任何预包装果汁、果浆，这种追求极致新鲜的“激进”做法在行业内尚属少见。荔枝品种选用国内优质产区广东廉江的妃子笑荔枝，脆嫩多汁，适合制作饮品，一杯大杯、少冰的茶百道“海盐荔枝冰茶”，大约需要用掉19颗新鲜荔枝。正如有消费者在社交媒体平台上所说，茶百道荔枝新品“能喝出明显的鲜果味，口感很新鲜、很清爽”。
荔枝保鲜之难，自古便有记载，白居易在《荔枝图序》中说荔枝“一日而色变，二日而香变，三日而味变”。如今，荔枝的保鲜难题，已被现代供应链体系改写。茶百道相关负责人介绍，为了让全国消费者都能品尝到使用新鲜荔枝现场制作的饮品，茶百道坚持每日清晨气温较低时采摘荔枝，鲜果离枝后立刻用冰水预冷锁鲜，运输全程使用5摄氏度恒温冷链物流车，并在荔枝上覆盖冰块和保湿棉，起到保冷保湿的作用。电视剧的主人公经过精心设计，花11天把岭南鲜荔枝送到了长安，而如今荔枝从茶百道的广东产地采摘下树，运送到西安门店最快只需要48小时。
蔚来一季度负债率92.55%创新高引发行业关注。
近日，蔚来发布2025年一季报。财报显示，一季度蔚来营收120.3亿元，同比增长21.46%，净亏损达68.91亿元，较去年同期却激增了31.06%。创下自上市以来单季亏损第二纪录，仅次于2024年第四季度单季度净亏损71.32亿元，资产负债率升至92.55%，同样为历史最高，股东权益首次转负，账上260亿元的现金，如果按今年一季度的亏损来计算，都不够支撑4个季度。
蔚来净亏损的激增，让其在资本市场上也不受欢迎。截至6月9日，小鹏汽车以年内74.2%的股价涨幅领跑板块；零跑汽车紧随其后，股价累计上涨68.7%。此外，理想汽车年内股价累计上涨25%。小米集团虽未单独拆分汽车业务股价，小米集团整体受汽车业务拉动，股价年内累计上涨55.6%，尽管近期小米负面缠身，新款YU7车型的量产预期对行业可能会造成更大影响，有望进一步带升股价。
赛力斯在2024年股价累计上涨76.80%，进入2025年股价较为平稳，涨幅约3%，受资本市场的追捧，赛力斯也向港交所递交了招股书，计划在港股二次上市。
新能源汽车赛道整体向好，只有蔚来是个例外，蔚来或成为唯一负增长企业，年内股价累计下跌18.6%。最新82.53亿美元的市值已经在“蔚小理”中垫底，甚至只有理想的1/4，不及小鹏的一半。
李斌再一次喊出“第四季度盈利”的口号，只是这样类似盈利的口号喊了多次，盈利时间一推再推，蔚来到底怎么了？
资产负债率92.55%
前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时声称，车企负债率高将会让行业出现汽车恒大。让公众开始关注车企的负债率。蔚来在一季度高达92.55%的负债率几乎锁定了国内车企负债率第一。
BT财经查询众多主流车企负债率后发现，大部分车企的负债率在60%至70%之间，比如吉利汽车的负债率为65.83%，长城负债率为61.11%，上汽为61.8%，长安为59.69%，广汽为43.49%。“蔚小理”中的小鹏同期负债率为65.46%，理想则为55.31%，赛力斯负债率76.83%。
蔚来92.55%的负债率远高于行业平均水平，而且相比去年同期的76.28%，大幅提升了16.27个百分点，这样的提升幅度，在整个行业中都不多见。
这样严峻的资产结构，让蔚来股东权益首次转负——这意味着公司账面上所拥有的全部资产，已无法覆盖其应付债务。若不及时做出改变，蔚来极有可能成为国内首家“账面资不抵债”的造车新势力。
蔚来现金流的大幅减少值得注意，截至一季度末，蔚来现金储备为260亿元，同比减少193亿元。2024年年底现金储备为419亿元，仅仅一个季度就环比减少了159亿元。仅经营活动现金流就流出超100亿元。在偿债能力方面，蔚来在今年一季度也有所恶化，流动比率进一步降至0.84倍，而上一季度为0.99倍，2022年和2023年流动比率分别是1.29倍和1.22倍。2024年跌至1以下后，继续下降。
上一个资产负债率超过90%的车企是众泰汽车，2024年资产负债率高达93.3%，今年一季度负债率继续攀升至96.1%,现在众泰汽车已经暴雷，2024年营业收入5.58亿元，同比下滑23.96%；净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%，扣非净利润为-14.69亿元，同比增亏49.28%。
其实蔚来原本负债率并不高，2020年只有41.69%，此后杠杆融资力度持续加大，2021年、2022年、2023年资产负债率分别增至54.08%、71.28%、74.79%，2024年首次突破80%。至今蔚来资产负债率已经翻了一倍有余。
蔚小理真正的分化时刻来了？
一季度蔚小理的销量发生重大变化，小鹏一季度销量达94008辆，同比暴涨330.8%，超越理想的92864辆成为新势力的销冠。此前新势力销冠一直被理想长期占据，今年一季度理想的增速明显放缓，同比增速为15.5%。蔚来一季度销量42094辆，同比增长40.1%，环比暴跌42.1%。
小鹏成为销冠，主要源于MONA M03的崛起，起售11.98万元的MONA M03上市8个月累计交付超10万辆。理想L系列增程车型持续热销，纯电车型MEGA未达预期，首月订单不足万辆，拖累理想的销量。蔚来高端市场表现：30万元以上纯电市场占有率超40%，总量被小鹏、理想拉开差距。
小鹏在一季度的逆袭逻辑是低价策略的成功，MONA M03切入10万-15万元大众市场，快速起量，智能化降维打击模式开始奏效。一季度营收158.1亿元，同比增长141.5%；净亏损也由上一年同期的13.68亿元收窄至6.64亿元，收窄超过50%。销售毛利率由12.89%提升至15.56%，净利率由-20.89%提升至-4.2%，均为历史最佳水平。这和铁娘子王凤英的渠道改革开始见效有一定关联，经销商混合制提升了终端覆盖率。
理想增速放缓的原因，增程市场趋于饱和，纯电转型遇阻，以MEGA为例，从上市至今甚至被冠以“棺材车”的外号，订单低迷，成为理想众多车型中较为失败的一款。同时在价格战压力下，L系列部分车型降价促销，2024年毛利率维持20%以上，连续季度盈利，价格战下毛利率同比降1.7% 。理想增程+成本控制的模式下，依然成为蔚小理三家中唯一盈利的一家，2024年盈利80.32亿元，今年一季度净利润为6.503亿元，同比增长9.8%。
蔚来的高端生态+换电模式，探索了十年依然深陷亏损漩涡。尤其是换电的重资产模式已经严重拖累蔚来的盈利能力。截至2024年末换电站超2500座，单站日均服务仅48次（盈亏平衡需75次），现金流压力大。李斌为提升车主所谓高端体验，2024年高频参与用户活动，年内超40场，却依然无法打通蔚来的高端生态圈，于是李斌将盈利的希望寄托在乐道和萤火虫之上。形成了蔚来高端占位牢固，规模劣势扩大，亏损压力严峻的局面。未来竞争焦点将集中在能否通过子品牌（乐道/萤火虫）打开销量。
从一季度子品牌的表现来看，也没有给蔚来带来惊喜。乐道品牌一季度交付14781辆，占蔚来集团总交付量的35.1%。乐道L60在2024年12月上市后曾单月破万，2025年3月销量回落至4820辆 。情绪价值拉满的萤火虫因4月才正式上市，三月交付量3911辆，首个完整月5月的交付量为3680辆，这个销量在动辄上万辆月销量的新能源汽车赛道，并不算特别出色。
押宝萤火虫能否改变盈利困局？
蔚来的一季报业绩承压，在财报发布后，并没有迎来股价的大幅下跌，反而在当日美股盘中一度涨超10%，收盘涨6.23%，资本市场的积极反馈也给了李斌不少信心。在财报发布的次日媒体沟通会上，李斌表示蔚来最低谷的时期已经过去，二季度重回上升通道。蔚来方面也预计二季度交付7.2万-7.5万辆新车，环比大增71%-78%。到今年四季度，蔚来月交付目标更是高达5万辆，并将实现盈利目标。
从单季度销售4.2万辆完成单季度销量7.5万辆，几乎销量上要翻一倍。积极的一面是蔚来在4月-5月交付量分别增至23900辆、23231辆，智能电动行政旗舰蔚来ET9上市首月销量超奥迪A8L、宝马7系等传统豪华旗舰车型，因为销量体量不大，李斌或将盈利押注在乐道和萤火虫之上。
乐道目前销量较为稳定，也不算惊喜。萤火虫从立项之初就瞄准欧洲市场。作为精品小车的细分市场，2024年全球销量1510万辆，占全球汽车总销量的1/5，其中欧洲市场销量占全球市场的1/3。只是目前欧洲局势和关税等因素，对萤火虫的销量形成巨大阻碍，目前蔚来只能先在国内市场试水。
而国内市场上，萤火虫12万元左右的定价，同类产品竞争激烈，11.98万元起售的小鹏MONA M03、13.89万起售的领克Z20、9.98万元起售比亚迪海豚以及10万元左右的比亚迪，都是萤火虫的强劲对手，同时还有纯电Mini和Smart，该细分领域萤火虫面临的挑战并不小。因为小鹏、领克和比亚迪，基本都是消费者的第一辆车，而萤火虫作为第一辆车，显然在空间上就很难满足需求，人生第一辆车注重实用，而非精致，这点上看萤火虫优势也并不明显。
唯一的好消息就是，财报显示自研芯片的应用将带来单车约1万元的成本优化。预计二季度蔚来单车毛利率将回升至15%左右。和此前李斌设定的17%-18%的毛利率虽然还有差距，却已能大幅提升，毕竟一季度蔚来的毛利率只有7.64%，为造车新势力中最低。理想的毛利率高达20.51%，小鹏的毛利率也有15.56%，蔚来的毛利率都不及小鹏和理想的一半。
不只是理想和小鹏的表现比蔚来优秀，就连造车赛道的后来者小米的表现都超出市场预期，小米不靠补贴、不靠高端溢价，反而以更高毛利率、更低营销费用，完成了对蔚来“降维打击”，SU7首季度交付7.59万辆，营收181亿元，仅凭一款车型便超过蔚来三品牌合计交付量。
李斌喊出盈利的口号不止一次，这次在各方面都处于落后的状态下，高研发费用并未转化为收入能力，总亏损已经接近1300亿元。资本更青睐能同时实现“规模扩张+技术突破”的企业。随着下半年小米新车上市、赛力斯港股IPO等事件落地，蔚来面临的挑战可能会更大。
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