狂热伦交：揭秘五十五载辉煌历程，全新550合集全景展示！: 面对面兵戎的局面，未来又该如何展开较量？，: 直击心灵的故事，难道不值得更多人知道？
城市历史，穿越至璀璨的五十五年，一场由汽车、摩托车、电车、飞机和轮船组成的狂热盛宴——1960-2020年的美国“伦交”历史画卷正逐渐浮现在眼前。这是一部讲述了一个充满活力、创新精神与全球合作的不朽传奇，其中蕴含着美国工业革命以来的历史变迁，以及这一时代的辉煌成就——从最初的石油引擎到今日的高科技驾驶技术，无一不在述说着55年来美国汽车工业的发展历程。
在这部全景展示了全新550合集的巨著中，我们能够看到1960年代初的美国，以福特、克莱斯勒、通用三大传统汽车巨头为核心，凭借其前瞻性的设计理念和卓越的产品品质，引领了当时世界汽车工业的蓬勃发展。这个时期的汽车设计风格简洁而大气，以实用主义和舒适性为主要诉求，如雷诺421、雪佛兰Tahoe等经典车型，无不体现了浓厚的时代气息与实用性。
1970年代，随着科技的进步，汽车行业的革新进一步加速，电动机、混合动力系统、激光雷达等新技术相继出现，推动了汽车从燃油驱动向电气化转型。此时的汽车品牌如特斯拉、本田e：HEV等开始崭露头角，并在环保与性能方面不断突破自我，如丰田FCEV、保时捷Mission E等产品在全球范围内备受赞誉。
进入80年代后，随着经济全球化进程加快，美国汽车企业更加注重多元化发展，推出了一系列面向不同细分市场的产品。例如，克莱斯勒推出豪华轿车Majestic、奔驰SLK敞篷跑车等车型，实现了对商务和家庭市场的精准定位；大众则推出了高尔夫GTI、途锐R等一系列高性能越野SUV，成为了一代人的热血记忆。
在这场多元化的汽车市场竞争中，1990年代末期的金融危机和半导体产业的衰退等突发事件，使得汽车产业陷入困境。在此背景下，美国汽车工业再次寻求变革，积极拥抱新能源汽车技术和数字化趋势，如特斯拉Model S、宝马iX等车型引领了电动化进程。汽车零部件企业也在转型升级，纷纷进行智能制造，提高生产效率和服务质量，为消费者提供更高质量的产品与服务。
进入新世纪以来，美国汽车工业迎来新的发展机遇，尤其是在智能化、网络化、共享化的发展趋势下，汽车制造商纷纷将无人驾驶、车联网、电动出行等领域作为未来发展的重要方向。如特斯拉的Autopilot自动驾驶系统、Uber的Lyft出租车业务，都为汽车行业带来了全新的竞争格局。
作为一部详尽展现了55年美国汽车工业发展历程的全景合集，全新550合集全景展示了从石油引擎到电动汽车的全方位转变，集中呈现了汽车制造业的技术跨越、社会影响及国际竞争的激烈程度。每一款新车型，每一段历史，都在生动地诠释着美国汽车工业的强大实力和不断创新的精神风貌。让我们一同探寻这段辉煌历程背后的故事，共同见证1960-2020年美国汽车工业的熠熠生辉！
进军外卖后，京东再次向美团的强势领域：酒旅行业发起猛攻。
6月9日，京东被曝正在以3倍薪资大规模招募酒旅人才，包括产品经理、系统架构师、航空运营等核心岗位。
根据此前Boss直聘招募页面显示，部分岗位月薪高达5万至7万元，明确要求“具备携程、美团从业经验”，其薪资达到同行3倍，被业内视为京东正式向在线旅游（OTA）市场发起进攻。
值得注意的是，截至发稿，澎湃新闻记者搜索Boss直聘，并未发现京东在酒旅领域的招募信息。对于大规模进军酒旅业务一事，京东方面没有回应。
不过，根据京东App显示，生活旅游服务已经悄然上线，其中包含酒店、机票、火车票、景点门票等分类，酒店预订服务已经上线明确的官方补贴，以位于北京太古里的某酒店为例，其原定价为370元，官方补贴为66元，此外还有首住特惠的体验价，以此计算相比原来价格优惠超过80元。
此外，京东的酒旅业务和外卖有联动，预订酒店还能获得10元外卖券优惠。
在机票品类中，重点提示“无捆绑”，京东主打机票销售“绝不捆绑销售任何优惠券、保险套餐”，不过，相关无捆绑机票服务在今年3月就已经推出。
京东在酒旅领域布局已久，但始终没有引起外界的注意。早在2011年初，京东便正式上线机票预订业务，由此踏入旅游领域。2014年，京东正式上线京东旅行频道，负责酒店、机票等业务。
2024年，据媒体报道，前美团高级副总裁郭庆近期入职京东，郭庆于2014年加入美团，在美团的7年，一手促成美团酒旅业务的高速发展。郭庆因此一步步晋升，进入美团最高决策层S-team。
美团2024年财报显示，其核心本地商业业务经营利润率高达19.7%，但如此高额的利润并非仅由外卖业务贡献，还包括闪购、到店、酒旅。
2025年第一季度财报显示，美团核心本地商业板块（美团外卖、美团闪购、美团到店、美团酒旅等）实现收入643.24亿元，同比增长17.8%。
在最近召开的住宿生态大会上，美团副总裁、酒店旅行负责人李锦飞向澎湃新闻记者表示，“住宿+”的跨场景融合将成为美团酒旅业务接下来增长的核心策略之一，过去一年，美团“住宿+餐饮”的间夜需求同比增长近87%，“住宿+玩乐”增长99%，“住宿+机票”增长36%。
自2022年起，美团将外卖、闪购、到店、酒旅统一合并为本地生活业务，无法查看单独业务的利润率。而根据美团2021年财报，餐饮外卖的经营利润率为6.6%，而到店、酒旅的经营利润率却高达43.3%。
京东此番重金投入酒旅业务，也是继续切入美团的核心腹地。
京东此前依靠外卖赚足流量，而刘强东曾称外卖业务的利润率不到5%，此番借由外卖由头切入利润更高的酒旅行业，或许将成为京东战略计划的重要版图。
“京东此番进军酒旅，并非是要对标美团和携程，而是搂草打兔子，完善外卖的商业版图。”资深电商观察人士、行业分析师李成东向记者分析称，京东在酒旅领域的打法，和外卖十分接近，以“官方补贴”和“无捆绑”等为核心吸引力，主打低价和透明化服务。
“外卖主要是提供更高的流量入口，从而吸引新客进入京东，而酒旅业务负责的是将流量变现。”李成东认为，“酒旅市场竞争非常激烈，京东很难直接和美团、携程正面竞争，更多的是完成外卖的商业闭环。”
工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林告诉记者，京东做酒旅，可能也是为了补充京东生态的一个环节，并不是主要目的，对于电商平台来说，商品零售的生意已经做到极致，提升难度很大。