老僧勇闯深邃山林，将瑰丽仙子深情凝视——探秘神秘老和尚与莹莹的深情交响，这两只A股，即将“摘星脱帽”！787印度坠毁，印度航空正处扩张期，波音刚庆祝787突破10亿载客子弹库帛书1942年出土于长沙子弹库楚墓，1946年流失到美国，是目前出土的唯一的战国帛书，也是在中国发现的首部典籍意义上的古书。
标题：老僧勇闯深邃山林，将瑰丽仙子深情凝视——探秘神秘老和尚与莹莹的深情交响
在岁月的长河中，有一种力量让世人深深敬畏，那就是那深邃而壮美的山林。在这片古老而神秘的土地上，有一位老僧以其独特的方式，穿越时空，探寻着岁月的奥秘，他的名字叫做——释迦牟尼。
释迦牟尼，这个曾在印度菩提树下寻求解脱的人，以其慈悲、智慧和勇气闻名于世。他的故事充满了传奇色彩，他的思想深刻地影响了人类的历史进程。这位伟大的佛祖并未留下详细的生平事迹，他的存在只能通过那些描绘他在山林中生活的传说来解读。
故事的主角是一位老僧，他名叫玄奘，来自中国的一座遥远的城市——长安。玄奘是唐代著名的高僧，以其深厚的佛法底蕴和坚韧不拔的精神风貌闻名于世。一天，玄奘在山林中发现了一位美丽的女子，她的名字叫莹莹，她如晨露般清澈纯洁，闪烁着迷人的光芒。
莹莹的眼睛如同两颗璀璨的星星，深邃且明亮，仿佛能看穿世间的一切。她的眼神中充满了对玄奘的爱意，那种深情犹如泉水般清透，深深地打动了玄奘的心灵。他被这美丽而又富有情感的眼神所吸引，决定要深入探索这位美丽的女子的内心世界。
于是，玄奘开始了他的探索之旅。他穿过密密麻麻的树林，越过陡峭的山路，来到了莹莹的居住之地。在这里，他看到了莹莹的生活状态，听到了她的心声，感受到了她的情感世界。他的心开始燃烧，他明白了，原来这就是他的爱人，就是那个他一直在寻找的神圣女神。
为了更好地接近莹莹，玄奘付出了巨大的努力。他用知识的力量去理解她的世界，用行动去展示他对她的爱。他学会了禅修，修炼内心的平静，以期能在冥想中与莹莹融为一体。他也学会了如何表达自己的感情，如何用言语来唤醒对方的心灵。
经过长期的努力，玄奘终于实现了他心中的愿望。他成功地与莹莹成为了无话不谈的朋友，他们的生活充满了爱与关怀。他们的每一次对话都充满了深度和哲理，每一句话都充满力量和感人至深。他们在山林中度过了许多难忘的日子，他们的爱情也在山林中得到了升华。
玄奘的故事告诉我们，无论我们身处何方，无论我们是谁，都有可能遇到属于自己的美丽。就像那位老僧一样，他们通过勇敢地冒险，揭示了生命中的真谛，找到了自己心灵深处的爱情。他们的故事让我们明白，真正的爱情不是浮华的表面，而是那份深深的感动和执着。让我们一起追寻那份心灵的共鸣，感受那份深深的深情，体验那瑰丽仙子与老和尚之间的深情交响。
*ST景峰即将“摘星”，ST金一即将“脱帽”。
6月12日，*ST景峰（000908）公告，公司股票将“摘星”，自6月13日开市起停牌一天。
*ST景峰因2023年经审计期末净资产为负值，其股票于2024年5月6日起被实施退市风险警示。公司又因2023年度内部控制审计报告为否定意见、持续经营能力存在不确定性等事项，被叠加实施其他风险警示。
6月12日，*ST景峰在公告中表示，大信会计师事务所（特殊普通合伙）（以下简称“大信”）对公司2024年度财务报告出具了带持续经营重大不确定性段落的无保留意见审计报告。
公司2024年度经审计的期末净资产为8179.6万元，2024年度实现营业收入4.16亿元。经对照《股票上市规则》的相关规定逐项自查，公司符合申请撤销退市风险警示的条件。 公司已向深交所申请撤销对公司股票交易实施的退市风险警示。
*ST景峰将自2025年6月16日开市起，被撤销退市风险警示及部分其他风险警示并继续被实施其他风险警示，公司股票简称由“*ST景峰”变更为“ST景峰”，股票交易日的涨跌幅限制仍为“5%”。
*ST景峰表示，公司预重整工作在有序推进，确定了以石药控股集团为牵头投资人的联合体，公司及临时管理人与石药控股集团和常德市德源招商投资有限公司分别签署了《重整投资协议》。公司目前正通过持续推进重整工作、持续提高管理水平等措施来解决流动性风险，增强持续经营能力。
6月12日晚，ST金一（002721）也公布了撤销风险警示相关消息。公司股票自2025年6月16日开市起撤销其他风险警示，证券简称由“ST金一”变更为“金一文化”， 撤销其他风险警示后，公司股票交易的日涨跌幅限制由5%变为10%。
此前，该公司于2024年6月7日收到北京证监局下发的《行政处罚决定书》，该公司因相关违法行为，被深交所叠加实施其他风险警示。
ST金一在公告中表示，公司已就行政处罚决定所涉事项对相应年度财务会计报告进行追溯重述，且公司已就行政处罚决定所涉事项对相应年度财务会计报告进行追溯重述，公司关于撤销其他风险警示的申请已获得深交所审核同意。
波音787 图片来源：视觉中国
6月12日，印度航空一架航班号为AI171的787-8客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞不久坠毁，该航班原计划飞往英国伦敦。
失事的787航班上载有242名乘客和机组人员，其中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。
截至发稿，据央视新闻，印度客机坠毁已造成至少170人死亡。
印度民航部表示，印度航空事故调查局（AAIB）局长已经率调查小组赶往艾哈迈达巴德，对事故展开正式调查。调查小组将检查飞行数据、黑匣子记录和坠机现场证据，以确定事故原因。
涉事飞机型号为波音787-8，注册号VT-ANB，机龄11.5年。这是波音787全球范围内的首起空难。
不久前的2025年4月30日，波音还曾就787系列飞机突破10亿人次发表新闻稿。
文中指出，自2011年投入使用以来，787梦想飞机机队在14年内迅速达到10亿载客人次，速度之快超越历史上任何一款宽体民用飞机。787系列飞机已获得全球89家客户的2000多架订单。
值得注意的是，据航班管家DAST平台，目前B787-8飞机在国内地共运营有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、厦航（6架）。
需要指出的是，近半年内，无论海航抑或南航都曾公开表示希望将机队中绝大部分787-8出售。多位航空专家也曾对时代财经表示，受全球飞机供应链危机影响，飞机市场依然供不应求，787-8在国际市场上依然有多位买家对其感兴趣。
从本次涉事航司印度航空在役机队来看，波音飞机在192架飞机中占比达到30.21%，其中波音777飞机24架，787飞机34架。
此前于2022年9月，印度航空提出了雄心勃勃的“Vihaan.AI”（梵语意为新时代的到来）的计划，宣布2022年～2027年5年内大幅扩大航线网络和机队规模。
数月之后2023年2月14日，印度航空双双向空客、波音送出创纪录的订单，其中向美国波音下单220架飞机订单，包括190架737 MAX，20架787梦幻客机和10架777X飞机。
时任波音商用飞机总裁兼首席执行官斯坦·迪尔当时称，凭借这三款飞机，印度航空完全有能力实现其扩张计划，并成为一家拥有“印度心脏”的世界级全球航空公司。
反观波音，近年也依旧流年不利。从2024年年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件，再到年末的韩国济州航空飞机坠毁，几起大型事故均来自波音飞机。
而且由于“活塞门”事件后续面临的一系列调查及工人罢工等原因，2024年波音全年获得569架飞机订单，相比2023年同期下挫近6成，也在当年录得了亏损。
从今年一季度数据来看，波音商用飞机营收为81.47亿美元，经营亏损依然录得5.37亿美元。
最新一任救火队长奥特伯格去年临危受命，在上任数月后即在公司全体会议上直接指出，波音目前存在管理层臃肿、开支浪费以及内斗和推卸责任的文化，“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”，“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了，尽管我在这里待的时间也不长。”