四重姐妹同侍一夫：解读二女共侍一夫的复杂关系与策略，原创 军舰被砍头，朝鲜抓的官越来越多，绍伊古赴平壤，普京有重要指示一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？康师傅已经连续推出数款碳中和茶饮和无标签饮料产品。在已经使用的包装材料中，由再生材料制作的纸类包装物占比约为100%，可回收再利用的废弃塑料包装物占比为89%。方便面产品使用的100%的棕榈油供应商已经获得可持续棕榈油圆桌倡议组织（RSPO）认证。下游分销渠道中的智能冰箱占比提升至80%，这类冰箱较传统冰箱能够大幅减少耗电量及碳排放。
关于"四重姐妹同侍一夫"这一现象，在中国历史和社会文化中，有着诸多复杂的解读和策略。在古代社会，这种现象被视为一种特殊的人际关系模式，涉及到四个女性——大女儿、小女儿、次女和三女——共同侍奉一个男性家庭，其中每人的角色和责任各有不同。
从女性地位的角度来看，这种关系模式对女性的社会地位产生了显著影响。在中国传统社会中，女性通常处于家族中的附属地位，承担着繁重的家庭事务，包括生育、教育、照顾老人等。在这种情况下，女性之间的关系往往基于父权制，即男性主导并决定女性的地位和命运。在"四重姐妹同侍一夫"的情况下，四个女性打破了传统的性别分工，形成了一种多元化的婚姻结构。她们既可以作为子女，又可以作为配偶，共同参与家庭的日常管理和决策制定，这无疑是对女性地位的一种挑战和突破。
从婚姻关系的角度看，这种关系模式也揭示了中国古代婚姻制度的特点。在封建社会，婚姻通常以男性的财产、门第等因素为主导，而女性则需要通过怀孕、分娩等生理过程获得家产和地位。但在"四重姐妹同侍一夫"的背景下，每个女性都有自己的经济来源，并且具有独立的政治和社交地位。这种平等的爱情关系，打破了传统的婚姻体系，为女性提供了更多的婚姻选择和发展空间。
从社会伦理道德角度看，"四重姐妹同侍一夫"的出现反映了当时社会的价值观和道德标准。在传统文化中，人们普遍推崇尊老爱幼、和谐共处的理念，而这一体现了儒家思想对于家庭和谐、稳定的重要贡献。在这个观念下，"四重姐妹同侍一夫"的行为被视为尊重长辈、维护家庭和谐的典范，体现了社会对女性独立人格的认可和支持。
"四重姐妹同侍一夫"的关系模式也带来了一些问题和挑战。首先是资源分配问题。在共同侍奉一夫的情况下，四个女性需要共享家庭的经济资源，这对于一些经济条件较差或者没有子女的家庭来说可能会成为负担。这种关系模式也可能导致女性间的竞争和嫉妒情绪的产生，因为她们需要争夺丈夫的关注和物质需求。
"四重姐妹同侍一夫"这一现象既是对女性地位和权力的挑战，也是对婚姻制度的革新。虽然它在一定程度上推动了女性社会地位的发展，但同时也带来了资源分配、伦理道德等问题。在未来的社会发展中，我们需要深入探讨和解决这些问题，以确保这种新型婚姻关系能够更好地适应现代社会的需求，实现公平、和谐、稳定的家庭生活。
朝鲜事故军舰还未完全恢复原状，日前更是传出被“砍头”的消息，就在这个时候，绍伊古赶赴平壤，有什么目的？
4号传出消息，俄罗斯联邦安全会议秘书绍伊古遵照总统普京的指示前往平壤，按照计划，他将与朝鲜最高领导人金正恩会面。根据俄罗斯联邦安全会议办公厅新闻处的消息，在会谈期间，俄朝两国计划“讨论落实俄朝《全面战略伙伴关系条约》的部分条款”，预计还将讨论一些国际热点问题。那么大家认为，绍伊古本次前往平壤，有什么目的呢？目前看来，有三个可能。
第一，事关俄乌冲突。就在日前，俄罗斯和乌克兰在土耳其伊斯坦布尔进行了第二轮会谈，收效甚微，两国代表仅仅谈了略长于一个小时的时间就不欢而散。而与此同时，日前乌克兰对俄罗斯空军基地发起了袭击，根据乌方的说法，对俄罗斯战略轰炸机带来了严重伤害。
虽说俄方拒绝承认此事，但我们也不能排除乌方本次袭击确实取得极大成效这一可能。加上接连两次和谈，俄乌在停火一事上始终未能达成共识。基于这样的现状，俄乌在近期很可能会越打越激烈，俄罗斯或也需要更多来自朝鲜的军事支持。
第二，韩国大选尘埃落定。也就在4号，韩国新任总统李在明正式宣誓就职。虽说李在明公开表示，希望能和朝鲜开展对话，表明半岛局势缓和有望。但是考虑到过去几年，半岛局势已经非常严峻了。在此，即便是对朝鲜态度相对友好的李在明，在和韩国联合参谋本部议长金明秀通话期间，也指示韩军基于韩美联防态势密切关注朝鲜动向，并坚定不移地保持戒备态势。
可见，随着韩国政坛变天，未来半岛局势是机遇与风险并存，李在明当下是有和朝鲜对话的打算不假，但考虑到半岛局势实在是过于严峻，因此他也保持了一定警惕。再加上美国的影响，朝鲜也需时刻关注局势，确保不会陷入被动，考虑到俄朝的全面战略伙伴关系，在这个时候，朝方或也想和俄方保持沟通。
第三，有关此前的朝鲜驱逐舰下水事故善后工作。截止目前，事故已经过去十余天了，但其善后工作依然进展缓慢，虽然已经被扶正，但在扶正船体的同时，该驱逐舰也被“砍头”了——卫星图像显示，其包括前主炮在内的部分舰艏都已经被拆除。
看这个情况，这次事故的善后工作，可能需要一段时间。而之所以进度缓慢，不排除和朝鲜造船业相对薄弱，加上造舰经验不足，缺少足够的大型设备有一定关系。原本对本次事故，金正恩就大为震怒，参考近期有关报道，大量官员或机构负责人正接二连三被查或被带走。眼看着朝鲜抓的官员越来越多，所以在朝鲜军舰被“砍头”后，绍伊古赶赴平壤，不排除就是普京想要为朝方解决这个问题提供帮助。
以上三个因素，都有可能促使普京派遣绍伊古赶赴平壤。不过相比之下，第三点的可能性较低，因为就驱逐舰下水事故，俄方真要提供帮助，私底下沟通，派遣相关技术人员和运送设备到朝鲜即可，没必要派出绍伊古。原本这次事故，对朝鲜军工形象已构成不利影响，俄方还大张旗鼓派绍伊古过去提供帮助，这更显示出朝方连处理好善后工作的能力都很不足。
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。