探寻日本神秘的古老技艺——jiz：源起与现代演绎: 决策背后的思考，是否能引发不少人的反思？，: 复杂局势的解读，真相间的视角如何交汇？
一、引言
日本，一个位于东亚大陆中部的岛国，拥有着深厚的历史底蕴和独特的文化魅力。其中，有一种古老技艺深深吸引着全球的学者与爱好者，这就是被誉为“日本灵魂”的传统手工艺——jiz，一种源远流长且极具神秘色彩的手工艺品。本文将通过对其起源、现代演绎的探讨，揭示其背后的历史背景和艺术魅力。
二、jiz的起源与历史
jiz，源自中国，起源于秦汉时期的丝绸制作技术。早期的jiz主要以手工编织、刺绣等方法为主，被广泛应用于服装、饰品、器皿等领域。随着社会的发展，jiz开始向日本本土扩展，并形成了独具特色的传统艺术风格。尤其是到了唐代，日本社会经济繁荣，社会风尚开放，这使得jiz在民间流传更加广泛，逐渐成为了一种具有深厚文化底蕴的艺术形式。
三、jiz的现代演绎
1. 现代手工织造：在现代社会，jiz的现代化演绎主要体现在手工织造上。这种工艺强调对原材料的精细挑选和手工编制，不仅保留了传统工艺中的纯手工痕迹，而且在设计感、图案纹理等方面也有了显著提升。例如，一些高端品牌的珠宝首饰、家居用品等，常常采用传统工艺的编织手法，结合现代审美观念，打造出时尚与经典的完美融合。
2. 电子科技辅助：伴随着科技的进步，jiz也被引入到数字时代。利用电脑软件进行设计、排版、裁剪，再通过电子设备进行大规模生产。这种方式大大提高了制作效率，同时也使作品更具艺术创新性。比如，一些大型电子显示屏上的jiz艺术品，就是通过数字化技术和激光雕刻技术相结合，呈现出立体的视觉效果，既满足了现代审美的要求，又不失传统技艺的魅力。
3. 创意设计：在现代社会，jiz的现代演绎并非局限于传统的手工编织或电子科技创作。许多设计师运用现代设计理念和技术，如环保材料、人体工学、色彩搭配等，创造出富有创意的作品。例如，一些设计师将jiz的古老工艺与现代流行元素相结合，如樱花花瓣、海洋生物等主题，让传统艺术更加贴近当代年轻人的生活需求和审美情趣。
四、结论
jiz作为日本的传统手工艺，以其源远流长的历史积淀和独特的艺术魅力，深受全球学者与艺术爱好者的关注。随着科技和文化的不断发展，jiz的现代演绎也在不断创新和发展，既保留了传统技艺的精髓，又融入了新的元素，形成了一幅生动而丰富的画卷。未来，我们有理由期待，jiz这一瑰宝将在更广阔的舞台上绽放出更为璀璨的光芒。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。