犯错自我反省：祺鑫，勇敢面对错误，趴下并自我调整，实现自我成长与发展，友谊之桥，双向奔赴（边城见闻）原创 俄罗斯人发现：只有对卫星进行功能压制，俄纵深才能免遭攻击据了解，林峯演唱会举行前，相关片段已经电影、报刊及物品管理办事处通过审批。
在人生的旅途中，每个人都会遇到各种各样的错误，这些错误如同一颗颗石头，看似微不足道，但却可能成为我们前进路上的绊脚石。犯错并不可怕，可怕的是不敢去面对、改正和提升自己。这就是祺鑫的一段故事，一个充满勇气和决心的故事。
祺鑫，这个名字来源于他的家乡——广东的一个著名景点——凤凰山。他是一个性格坚韧的年轻人，从小就对大自然充满了热爱和敬畏之情。他喜欢独自一人在大自然中漫步，感受那份宁静和自由。他从未忘记自己的目标，那就是成为一名优秀的旅游作家。
就在他即将实现这一目标时，他却遭遇了一个巨大的挫折。他在一次旅行中，因为过于自信，忽视了对目的地的了解，导致他在前往一个小山村的过程中迷路了。这个小山村距离城市非常远，山路崎岖且陡峭，没有任何可供导航的地标物。在这样的情况下，他感到无比无助，甚至开始怀疑自己是否能够在这个陌生的地方生存下去。
面对如此困境，祺鑫并没有选择逃避或放弃。相反，他选择了勇敢地面对错误，并趴在地上开始了自我反思。他知道，只有从错误中吸取教训，才能真正理解自己，找到解决问题的方法。他开始详细记录自己的失误，分析原因，试图找出出错的原因所在。在此过程中，他明白了自己的知识储备不足，需要提升自己的旅行技能和地图绘制能力，同时他还了解到，在面对未知和困难时，保持冷静和坚定的信念比任何事情都更重要。
接下来，祺鑫决定采取行动，采取了趴下并自我调整的方式。他将自己的位置放倒在地上，开始翻看周围的地形，寻找可以用来指引方向的线索。他仔细观察每一个角落，寻找可能存在的小径或者标记，尝试根据这些线索找到正确的出路。在此过程中，他学会了如何利用周围环境进行定位和判断，还学会了一些简单的工具和技巧，如手电筒、指南针等，这些都在他的自我提升中起到了重要的作用。
经过一番努力，祺鑫终于找到了回家的路线。他的内心充满了欣喜和激动，但同时也感到了一种深深的挫败感。他意识到，这不仅仅是一次普通的迷失之旅，更是一次对自己的挑战和锻炼。这次经历让他更加深刻地认识到，每一个错误都是我们成长的机会，每一次失败都是我们提升自我的过程。
正是在这次自我反省与调整的过程中，祺鑫不仅学到了如何面对和解决生活中的问题，也进一步深化了他的知识和技能，使他在未来的人生旅程中更加从容自信。他明白，犯错并不可怕，关键是要敢于面对错误，勇于改正错误，通过自我学习和提升，不断提升自我，实现自我发展与成长。
总之，祺鑫的故事告诉我们，犯错是人生的一部分，是我们成长的重要动力。我们应该像他一样，勇于承认错误，从错误中吸取经验教训，然后通过自我调整和提高，走出困境，实现自我发展与成长。只有这样，我们才能够在生活的道路上走得更稳健，更有信心，迎接更多的挑战和机遇。
本报记者 鲜 敢 张博岚 环球时报记者 范凌志 赵觉珵
尼泊尔达都巴尼村的孩子们笑容灿烂。 本报记者 张博岚摄
尼泊尔货车驶出樟木口岸。 本报记者 鲜 敢摄
在吉隆口岸等待通关的货车。 肖富贵摄
记者在吉隆县吉隆镇采访尼泊尔人巴斯内特(右一)。 环球时报记者 赵觉珵摄
游客在吉隆镇吉甫村购买当地特色商品。 拉巴宗吉摄
在吉隆，高山雪峰和原始森林绘就一幅自然画卷。 何蓬磊摄
图片来源：西藏自治区地理信息公共服务平台 审图号为藏S(2024)034号
连接中国最多省份，揽括水乡、盆地、高原各色绮丽自然和人文景观，被誉为“中国人的景观大道”的318国道，东端起点在上海市黄浦区人民广场，西端终点在西藏自治区日喀则市聂拉木县樟木镇的友谊桥。
记者日前来到樟木镇友谊桥边，看到的不是国道终点的静寂。上午10时许，中国与尼泊尔国门开放，只见车流人流汇集桥上，构成你来我往、双向奔赴的独特风景。
在日喀则，不只是樟木镇，号称喜马拉雅“西藏小江南”的吉隆等几大名沟乃至海拔4000多米的“盐羊古道”，都正在成为境内外民众物资交流的通道、文化交融的长廊。
樟木：一个充满希望的口岸
友谊桥横跨波曲河，连接着樟木镇和尼泊尔新都巴尔恰克区达都巴尼村。
来自达都巴尼村的小伙奇林，每天都会最早一批通过樟木口岸进入中国。“你好”“这个便宜”……他的中文并不流利，但一点也不耽误做生意。球鞋、毛毯、被褥……各色商品摆满不大的店面。“中国产品质量好，价格实惠。”面对前来采购的顾客，奇林如数家珍般介绍起店里的货物。他经营的店面在樟木口岸内，生意一直很好。
藏语“樟木”意为“近处、边沿”。这里与尼泊尔接壤，距拉萨约750公里，距尼泊尔首都加德满都约120公里。1966年樟木口岸正式开放，成为西藏最大的一类陆路口岸，高峰时期承担了中国与尼泊尔80%以上的贸易量。
口岸附近的马路上整齐地停着不少新车。汽车销售公司工作人员曾帅手上拿着一沓厚厚的文件跑前跑后，一边清点数量，一边指挥司机挪车。这些新车都是他要报关出口到尼泊尔的。“名爵、东风这些国产品牌新能源汽车在尼泊尔很受欢迎。截至5月底，今年已累计出口超1000辆。”曾帅说。
从河南郑州出发，搭乘南亚班列的新能源汽车，经过日喀则国际陆地港出口货物查验场报关后，就可通过樟木口岸运往尼泊尔。近年来，高度契合南亚市场需求的中国产新能源汽车、锂电池、光伏产品，在当地市场成为明星产品。2024年，经日喀则的樟木、吉隆口岸出口的新能源汽车达1.1万辆。
在尼泊尔一侧的科达里口岸，记者办完入境手续，几名尼泊尔人迅速围了上来，用中文问道：“坐车吗？”“去加德满都吗？”
记者坐上一辆蓝色吉普车，沿着河流，十几分钟就到了达都巴尼村。这里和相邻的樟木商贸往来频繁。村内供奉着一尊佛像，一栋小屋内还有一个巨大的转经筒。在村里的商店、餐厅、理发店，记者多次看到墙上悬挂着布达拉宫和雪山美景的图画——传统交往与文化交融印记处处可见。
尽管2015年4月的尼泊尔地震给这里造成巨大破坏，直到2023年9月1日樟木口岸才恢复客运功能，如今，这里已成为西藏出入境人员最多、最为繁忙的口岸。
吉隆：一条小河谷半部西藏史
日喀则吉隆县城北，阿瓦呷英山口，至今留存一块摩崖石刻，记录着唐高宗显庆三年(公元658年)，唐朝使节王玄策出使天竺(古印度)、途经吉隆的经历。
藏语“吉隆”意为“快乐村、舒适村”。这里一条地处喜马拉雅腹地的长长山谷，成为与南亚交流交往的便利通道，接纳了南来的水汽，形成多彩的人文历史和旖旎的自然风光，素称“一条吉隆沟，半部西藏史”和“一山呈四季，十里不同天”，被誉为“珠峰后花园”。当年嫁到西藏的尼泊尔尺尊公主、入藏弘法的莲花生大师和阿底峡尊者等，都由此入境。
在吉隆口岸，能看到一辆又一辆尼泊尔运输车通过口岸进入中国。卡车上多挂有中尼双语标牌，上面写着“尼泊尔青贮饲料(动物饲料)出口中华人民共和国”等字样。2023年7月，尼泊尔饲草首次跨越喜马拉雅山脉进入中国，正是经由吉隆口岸。
吉隆镇上，记者偶遇一支由16辆摩托车、20余人组成的骑行车队。领队苏詹·巴斯内特来自加德满都，此行他带着16名澳大利亚游客，驾驶摩托车环行中尼两国边境地区。“计划行程11天，路程超过2500公里，将会途经游客们最为期待的拉萨、珠穆朗玛峰景区等地。”巴斯内特说。
巴斯内特的父亲早年在中尼边境做生意，因为看好两国跨境文旅发展前景，于2001年创立了一家旅行社。目前，这家旅行社已由巴斯内特完全接手。
“现在旅行社生意越来越好了。中国境内的交通条件很好，我们在美国、巴西、欧洲等地的合作商每年都会介绍不少游客到访中国。”巴斯内特认为，中国西藏是国际著名旅游目的地，但318国道的国际知名度仍不算高。“我希望向更多外国游客推荐这条线路。”
在吉隆镇，已有一些店铺成为游客打卡地。罗林餐厅在当地颇有名气。这家餐厅是尼泊尔商人米玛措姆和丈夫一起开的，14年前，她将地道的尼泊尔风味带到吉隆镇。2019年，米玛措姆还在吉隆边民互市贸易市场里开设了服装店和特产店，“一年收入有三四十万元(人民币，下同)”。
“地缘相近的国家和地区基于双边资源禀赋差异，开展边境贸易、人文交流等方面的跨境合作，有助于推动双方共同发展。”西藏自治区社会科学院南亚研究所所长杨亚波表示。
日喀则：一座开放、友好的新边城
2023年11月13日，中尼里孜—乃琼口岸正式开通。
里孜口岸位于日喀则市仲巴县亚热乡境内，海拔4772米，是西藏海拔最高的对外开放口岸。尽管海拔高，但绵延千年的“盐羊古道”从这里经过。经由这里，可以抵达尼泊尔重要城市博卡拉。这一口岸的开通，让中国—南亚贸易通道更加通畅。
在樟木、吉隆口岸，记者发现中尼双方都在加紧建设。“加快建设吉隆边境经济合作区、日喀则国际陆地港”等，被写进2025年西藏自治区政府工作报告。根据规划，边境地区开发开放水平将稳步提升。
口岸两侧，总能看到大货车来来往往。货车车身和驾驶室被司机精心装扮，有的车厢上还挂着中尼两国国旗，用彩色涂料写着“中尼友谊”“好兄弟”等字样。
尼泊尔商人拉帕的餐厅开在达都巴尼村，因为还不是旅游旺季，店里客人不多。拉帕正在手机上看配有英文字幕的中国网络短剧。“中国短剧让我入迷，很多是关于家庭、工作的。我喜欢看些家长里短的身边事，看来大家都是相似的。”拉帕说。
除了交往交流让双方感情更加接近，便捷、人性化的通关服务和高效的物流体系，也让交往交流更为顺畅、暖心。
“以前过境申报使用指纹识别，有些人因劳作指纹磨损，申报耗时较长，现在可以人脸识别，方便很多。”吉隆县居民拉姆说。
近年来，日喀则市高水平对外开放水平不断提升，现已建成外汇服务网点15家，提供企业跨境贸易结算、证券投资、境外直接投资和个人外币兑换等多项外汇业务，覆盖9个边境县城和吉隆、樟木两个口岸。“贴心服务换来可喜成果。今年一季度日喀则外贸进出口总值达9.07亿元，同比增长22.2%，其中对南亚国家进出口5.74亿元。”日喀则海关综合业务科副科长次仁措姆说，照现在周边交往交流的热络势头，预计今年将刷新历史纪录。
看来，有“景观大道”美誉的318国道，西部终端地区也正在形成新景观。一座座友谊之桥跨越山谷、双向奔赴，提升了“邻里温度”，勾画出周边交往的美丽风景。
链接·西藏日喀则
日喀则市位于西藏自治区西南部，藏语意为“头等、最好的庄园”，土地面积17.924万平方公里，平均海拔在4000米以上，是雅鲁藏布江的发源地。该市地处喜马拉雅山脉中段与冈底斯—念青唐古拉山中段之间，境内有世界第一高峰——珠穆朗玛峰。
日喀则拥有西藏自治区6个陆路通商口岸中的5个，包括樟木口岸、吉隆口岸、里孜口岸、陈塘口岸、日屋口岸，是中国与南亚联通的重要陆路通道。该市地区生产总值、社会消费品零售总额、口岸通关货值等均位居西藏自治区前列。作为重点打造的面向南亚开放的中心城市，日喀则扩大高水平对外开放的力度日益加大。
根据俄罗斯的核理论，可能导致俄罗斯使用核武器的因素之一是，西方国家向乌克兰提供远程精确制导武器，允许其对俄1991年边界内的领土使用。现在西方取消了对援乌武器的所有使用限制，西方生产的远程精确制导武器已经多次打击“老”俄罗斯的领土，但俄没有使用核武器和常规武器对北约国家进行任何打击。不仅不打北约国家，甚至出于某些原因俄罗斯对乌克兰的基础设施也十分谨慎，例如，乌克兰的能源系统，而俄罗斯的燃料-能源系统却遭到乌克兰自杀式无人机的攻击，一个接一个燃烧。
缺乏严厉的反应促使敌方行动进一步升级，未来的远程精确制导弹药可能配备卫星通信设备，可以保证其补充搜索目标和在飞行中重新瞄准。假如乌克兰对俄罗斯每天发射数百枚巡航导弹，再加上数千架自杀式无人机，会出现什么情况？俄罗斯无法遏制这样的攻击，没有哪个国家能够做到，中国、以色列、美国也做不到，更不要说其他国家。
但是，远程精确制导武器有一个弱点，只有侦察、导航和通信卫星才能保证其毁伤敌人领土纵深的目标。那俄罗斯如何对抗对方的卫星系统呢？
击落卫星很困难，但可以做到。不久前美国卫星数量有限，但SpaceX公司实现了卫星的流水线大批量制造和发射。为了摧毁敌人大规模生产的低轨卫星，“收割者”轨道拦截器的构想有效的。根据开源信息，俄罗斯技术上完全可以击落乌克兰的“西奇-2-30”和ICEYE侦察卫星。
还有一种方式，当敌人的卫星处于俄领土上空时，对其进行功能压制。可以确定，要在大面积上对敌方的侦察、导航和通信卫星实施功能压制几乎是不可能的。这就意味着，敌人将继续使用远程精确制导武器进行攻击，逐步提高强度，增大纵深。经典的防空装备已经处于能力极限，如果敌人能够每年使用上百万架自杀式无人机，将会怎样？