拳王女神周晓琳系列视频：揭秘武林女侠的传奇人生与搏击技艺传承，足协主席宋凯：过去我们在亚洲还算技术尖子，现在是三、四流车企淘汰赛再升级：供应商账期缩至60天内，上汽、比亚迪、长安汽车或增10亿财务成本，长城汽车或超7亿5月17日，新疆喀拉峻阔克苏大峡谷风光壮丽。阔克苏大峡谷是由天山冰川融水冲刷形成的峡谷，两侧崖岸陡峭。（无人机照片）中新社发 毛建军 摄
以下是《拳王女神周晓琳系列视频：揭秘武林女侠的传奇人生与搏击技艺传承》的文章：
在古老的中华文明中，武林女子一直是华夏儿女所敬仰和崇拜的重要角色。她们不仅以其独特的武艺、绝世英姿闻名于世，更以其非凡的生命力和坚韧不拔的精神风貌，展现了女性的魅力和力量。其中，被誉为"武林女神"的周晓琳，便是这样一个闪耀在武侠江湖中的杰出女性。
周晓琳，原名林丹霞，是中国历史上最著名的女拳手之一，也是中国体育史上一位具有里程碑意义的人物。她的出生地在福建省福州市，13岁便开始了拳击训练，凭借着过人的天赋和刻苦努力，迅速成长为了一名专业的武术运动员。周晓琳的成长之路充满了艰辛与挑战，但她始终保持着乐观和积极的态度，始终保持对武术事业的热爱和执着追求。
1974年，在经过多年的艰苦磨砺后，周晓琳终于获得了全国拳击锦标赛冠军，并以优异的成绩进入国家队。在此之后，她开始参加国际比赛，取得了多项荣誉，并逐渐在国际舞台上崭露头角。在2005年的世界女子拳击锦标赛中，周晓琳以精湛的拳术和稳定的发挥，帮助中国队夺得了金牌，成为首位为中国赢得世界级格斗赛事胜利的女性运动员。
周晓琳的精彩故事并非只在于她在比赛中斩落敌人的豪情壮志，更是她的人生历程中无数个日夜汗水浇灌的结果。作为一代武林女侠，周晓琳不仅仅是一位出色的拳手，更是一名拳拳有信、勇往直前的巾帼英雄。她的一生都与中国武术的发展密不可分，从最初的拳击启蒙教育，到后来的国内外大赛历练，再到如今的武术文化交流推广，她始终坚守着拳脚相向、舍我其谁的精神，用自己的实际行动诠释了中华武术的力量和魅力。
周晓琳的故事让我们深深地感受到了女性的力量和坚韧，也揭示出了如何通过自己的努力和坚持，实现自我价值和国家荣耀。她用热血和勇气，演绎了一段属于女性的武林传奇，告诉我们，无论性别、无论年龄，只要有决心和毅力，都有可能创造出属于自己的辉煌。
周晓琳的成功并不只是个人奋斗的结果，还离不开背后团队的大力支持和教练团队的悉心指导。她身披国家队战袍，经历了无数次的跌宕起伏，每一次的努力和坚持都凝聚了团队的力量。正是有了这支强大的团队，才能使周晓琳能够在国内外赛场上不断取得突破，创造历史，证明了自己在中国拳坛的地位。
《拳王女神周晓琳系列视频：揭秘武林女侠的传奇人生与搏击技艺传承》是对这位伟大的武林女侠的深入解析和全方位展现，它以生动鲜活的方式，讲述了周晓琳传奇的一生，展示了中国女性在武术领域中的独特风采和无尽魅力。周晓琳以其深厚的武术功底、卓越的竞技成绩和坚定的人生态度，成为了中国乃至全球武术界的瑰宝，同时也为我们树立了一个新的女性榜样，激励我们每一个人去追寻心中的梦想，去实现自我价值，去创造属于我们的传奇人生。
@央视体育 6月11日消息，世预赛18强赛首轮，中国队客场0-7不敌日本队，遭遇了一场大比分的失利。中日足球的差距不只是体现在7-0的比分上，而已渗透到关于足球的各个细节。央视体育深度策划系列报道《和中国足球对话》，第一期《差距》，直面差距，探寻出路。
在与青训教练座谈时，中国足协主席宋凯评价中国足球现状：“国家队层面确实没干好。过去我们在亚洲还算技术尖子，现在在亚洲已经是三、四流了，跟澳大利亚、日本更没法比了。”
出品 | 搜狐财经
作者 | 王泽红 冯紫彤
6月10日至11日，多家车企宣布将供应商支付账期统一至60天内，包括吉利、比亚迪、赛力斯、东风汽车、广汽集团、中国一汽、长城汽车、小米汽车，以及长安汽车旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔等。
截至发稿，至少已有17家车企承诺“支付账期不超过60天”，当中也包含小鹏、小米、零跑、蔚来和理想等造车新势力。
从多家车企的官宣内容看，此举一方面是落实国务院《保障中小企业款项支付条例》，保障中小企业资金高效流转；另一方面是响应中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。
自6月1日起，《保障中小企业款项支付条例》正式实施，明确规定大型企业向中小企业采购货物、工程或服务时，最长付款周期不得超过60天。
汽车行业与房地产行业相似，均是重资产行业，企业负债率往往较高，尤其是近两年部分造车新势力出现流动性困局。此次多家车企集体发声，将账期缩短至60天内是否会对企业的现金流形成压力，也成为一大关注点。
车企：利息支出增加吞噬利润
据搜狐财经不完全统计，2024年国内主流车企的应付账款及应付票据周转天数普遍在120天以上，如比亚迪2024年为127天，上汽集团为164天，长城汽车为164天，长安汽车为205天，赛力斯为166天，广汽集团为113天，东风股份为221天。
作为对比，国际汽车巨头中，2024年丰田汽车应付账款周转天数54.84天，福特汽车56.94天，通用汽车周转天数64.1天，国内车企的账期普遍偏长。
此次，诸多车企表态缩短账期，意味着其应付账款周期将至少减少60天。具体来看，长安汽车减少145天，赛力斯106天，长城汽车、上汽集团减少104天，比亚迪至少减少67天，广汽集团53天。
应付账款大部分为无息负债，在业内不乏车企将供应商视为“无息资金池”的言论，但在车企的负债构成中，应付账款是主要构成，这也导致车企应付账款规模不断攀升，有息负债占比反而并不高。
以比亚迪为例，截至2024年底，其一年内到期的短期借款121亿元、应付票据23.84亿元、应付账款2404亿元、合同负债437亿元，合计超2900亿元。其中，应付账款是其短期负债的主要构成。
据搜狐财经统计，截至2024年底，上汽集团的有息负债率为23.64%、广汽集团为18.58%、长城汽车10.07%、比亚迪5.62%、赛力斯3.88%；而其资产负债率则分别为63.77%、47.61%、63.64%、74.64%、87.35%。
而从车企自身现金储备看，仅依靠自身的现金流完全覆盖供应商欠款，难度不小。
截止2024年底，主流车企中，小鹏汽车、蔚来、长安汽车、理想汽车、广汽集团现金储备能覆盖应付账款，经营现金压力不小。长城汽车应付账款及票据795.71亿元，现金储备272亿元，差额500多亿；比亚迪应付账款2440.27亿元，现金储备1549亿元，差额900亿元左右。
如今，车企付款周期缩短后，外部借款是一个解决方式。如果将超出60天的供应商应付款转换成银行贷款，按照央行2024年12月末新发放企业贷款利率3.43%估算，将之与企业付款周期减少天数、应付账款及票据日均余额相乘，对车企的利润影响程度也由此可见。
据搜狐财经测算，上汽集团的利息支出一年将增加24.63亿元，比亚迪增加13.98亿元，长安汽车增加10.49亿元，长城汽车增加7.22亿元，理想汽车增加5.22亿元，赛力斯为4.89亿元，吉利汽车为4.76亿元，蔚来汽车4.15亿元，小鹏汽车为3.68亿元。
但上述数据仅供参考，应付款日均余额由车企2023与2024年应付账款及票据数据得出，而且各家企业的融资成本也高低不同。
供应商：资金链压力将减缓
中国企业资本联盟副理事长柏文喜告诉搜狐财经：“车企缩短账期，资金压力将增大，需要在更短时间内支付供应商款项，这将直接增加其现金流压力。特别是对于高负债的车企，如一些新势力品牌，其资金周转能力将受到严重冲击。”
“车企可能需要重新评估其扩张速度和资金使用效率。一些依赖外部融资维持运营的企业，可能需要寻找新的融资渠道或优化成本结构。行业洗牌也将加速，部分财务和运营不健康的车企可能会因无法承受资金压力而加速淘汰。” 柏文喜补充道。
当下，诸多造车新势力正迎来一场盈利竞速，小鹏要在四季度走向盈利，零跑正步入盈利阶段；后来者小米汽车亏损也正逐步收窄，雷军称预计下半年盈利；李斌对蔚来第四季度盈利的目标不动摇。
在此关键节点，诸多车企将供应商支付账期缩短至60天内，按照上述测算，企业利息支出若增加，势必会影响造成新势力的冲击盈利目标的节奏。但对于供应商而言，无疑会减轻其流动性压力。
学术刊物《管理会计研究》曾在4月份的“OPM战略、企业绩效与供应链风险：基于比亚迪、吉利汽车与供应商关系的案例研究”一文中指出，车企对供应商货款的较长期限占用，虽然能够在一定程度上缓解自身现金流紧张问题，将其现金流压力很大一部分都转嫁给了供应商，但会导致供应商不得不承受较大的流动性风险。
6月9日，四维图新在其公告中表示，截止2024年底公司未弥补亏损9.73亿元，原因之一为车企价格战向供应链转移成本。
在互动易平台，四维图新也透露其项目的回款周期在3-8个月之间。其表示车企承诺支付账期不超过60天，“有助于公司经营现金快手回笼，减少资金占用”。
6月10日，中国钢铁工业协会发布了一份名为《维护产业链整体利益 共同抵制"内卷式"竞争》的声明，罕见地公开批评国内汽车企业的行为，其中就提到：“车企利用供应链金融平台，延迟支付货款，将融资压力和成本转嫁给上游供应商”。
“车企缩短账期，供应商的应收账款和票据周转天数有望大幅下降，资金占用情况减少，资金利用效率提升，这将缓解供应商的资金链压力，降低其经营风险。” 柏文喜指出，从长期来看，有助于推动整个行业的健康发展，减少因资金链断裂导致的企业倒闭等问题。
国元国际也认为，缩短供应商支付账期，利于改善供应链条流动性和财务压力，汽车产业的内部竞争激烈程度或将有所缓和，整个产业链的盈利压力都有望减轻。