揭开经C1V1：一场对数据驱动决策的深度探索与实践: 争议不断的话题，难道我们不需要更多讨论？，: 具有跨时代意义的决策，影响深远吗？
在当今数字化、信息化的大背景下，数据分析已经成为推动企业决策的重要力量。特别是在商业环境中，通过对大量数据进行深入分析和挖掘，能够帮助企业做出更精准、更符合市场需求的战略决策。这就是我们经常听到的“经C1V1”，即Customer 1 (Data) V1 (Value)。
"Customer 1" 这一概念源自于销售和服务领域，代表了企业的核心客户群体。这些客户通常具有高度粘性、高价值和复杂的需求。基于大数据技术，通过收集并整理这些关键客户的信息，企业可以深入了解他们的行为模式、偏好、需求和痛点，从而为他们提供个性化的解决方案，提高客户满意度，增强品牌忠诚度和市场份额。
而在"Value"这一维度上，它指的是企业在客户关系管理（CRM）中的贡献。通过对客户数据的精细化分析，企业不仅可以了解客户的价值贡献，如销售额、复购率、购买频次等，还能揭示客户的潜在价值，例如高潜力客户、高价值客户群、忠诚客户等等。这些有价值的数据可以帮助企业识别出哪些客户是真正的价值创造者，以便有针对性地开展营销活动，提升整体运营效率和盈利能力。
而"V1" 则代表着价值驱动的决策。在大数据时代，企业的决策过程不再仅仅是基于历史数据，而是更加依赖于对未来趋势和客户需求的洞察。基于大数据分析的结果，企业可以选择最适合当前市场环境、客户需求和竞争态势的产品或服务策略，以实现长期的增长和发展。通过V1，企业还可以建立全面、实时的风险管理系统，及时发现和应对可能的市场风险和业务挑战，从而保持稳定和可持续的发展。
在这场对数据驱动决策的深度探索与实践中，企业需要遵循以下四个步骤：
明确目标和优先级。确定具体的企业目标，并将这些目标分解为具有影响力的KPIs（关键绩效指标），这将帮助企业明确数据驱动决策的重点方向和工作重点。
数据采集和清洗。利用各种数据源，如CRM系统、社交媒体平台、电商平台、行业报告等，获取并整理相关的客户数据和业务信息，确保数据的真实性和完整性。
第三，数据处理和预处理。对收集到的数据进行清洗和转换，包括缺失值填充、异常值检测、数据标准化、数据归一化等操作，以使数据更好地用于后续的分析和模型构建。
第四，数据挖掘和分析。采用合适的统计分析、机器学习方法等工具，对整理好的数据进行深入挖掘，提取出有价值的信息和洞见。比如，使用聚类分析找出客户群落结构，预测客户未来的购买行为，或者通过关联规则挖掘发现潜在的客户价值特征。
第五，制定决策模型和算法。基于提取的洞见和数据结果，设计和优化相应的决策模型和算法，实现对企业经营状况的有效预测和指导。这些模型应涵盖多种场景和应用领域，如产品推荐、价格策略、库存管理和市场营销等。
持续监控和调整。定期评估决策效果，根据业务变化和市场动态调整决策模型和算法，以保证决策的准确性、有效性以及适应性。要注重数据安全和隐私保护，确保数据的合法合规使用和共享。
总结来说，经C1V1不仅是关于如何收集、存储和分析数据，更是关于如何通过数据驱动的深度思考和实践，实现对市场、业务和客户的行为理解，进而做出科学合理的决策，引领企业的长远发展。在这个过程中，企业需要充分把握大数据时代的机遇和挑战，通过持续创新和改进，不断提升自身的数据智能能力和数据驱动能力，以实现对数字时代下的全新竞争优势。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)