积积对积积：探索深度与广度的视觉艺术之旅，加拿大承诺增加国防开支，提前实现北约目标民航涉外法治研讨会举办 学者建言开创民航涉外法治工作新局面如果你每天早上像打仗一样穿衣、吃饭、赶上学，中午喂饭像打仗，晚上哄睡像谈判，甚至连上厕所都得“偷偷摸摸”……别怀疑，你不是一个人在战斗，你只是还没掌握“高效育儿”的精髓。
问题标题：积积对积积：探索深度与广度的视觉艺术之旅
在艺术的世界里，“积积”一词常常被用来形容艺术家对作品中元素的累积和堆叠，这种技巧往往通过反复的塑造、叠加和重组来实现深度与广度的独特效果。它不仅仅是一种表面的堆砌，更是一种深入挖掘艺术本质的方式，一场从视觉出发的深度探索旅程。
我们来看一下“积积”的深度，它通常体现在作品中的形态、材质、色彩、空间等多个维度上。比如，在绘画领域，艺术家可以运用色彩的深浅层次，如使用深蓝色调描绘大海的宽阔无垠，或者用冷色调描绘夜空的深邃莫测；在雕塑领域，艺术家可以将不同材料的质感、纹理进行巧妙地组合，形成立体感强的作品，例如用金属雕塑表现海洋生物的复杂结构；在摄影领域，摄影师可以通过曝光量的变化和光线角度的选择，构建出光影交错的空间氛围，展现物体的立体感和暗淡美。
我们看积积的广度，也就是艺术家通过画面表达的情感、主题和内涵。在视觉艺术创作中，艺术作品的广度可以从多方面体现，包括题材选择、思想观念、文化背景、历史演变等。对于一些具有深刻寓意和时代烙印的主题，艺术家可能会选择从多个角度进行探讨和呈现，如描绘革命、战争、环保等重大社会现象，以期引起公众的关注和思考；在反映传统文化和民间习俗的作品中，艺术家可能融入传统元素，同时又赋予其新的时代内涵，展现出传统文化的魅力和生命力；在讲述个人经历和社会现实的作品中，艺术家会通过细腻的心理刻画和社会批判，传达出人生的起伏与哲理。
那么，如何在“积积”中探索深度与广度呢？以下是一些具体的建议：
1. 观察与分析：在作品创作前，需要细致观察和研究相关主题，获取必要的信息和素材。这不仅可以帮助艺术家理解所涉及的社会环境、历史文化、生活现象等，也可以激发他们的灵感和创意。通过剖析作品中所使用的元素及其内在联系，艺术家能够发现作品深层蕴含的含义和情感。
2. 多元化创作手法：在“积积”中，艺术家可以尝试不同的创作手法，如抽象画、版画、装置艺术、行为艺术等多种形式。这些手法不仅丰富了作品的表现力，也使其在视觉层面产生多重解读的可能性。例如，抽象画通过线条、形状、颜色等构成元素的自由排列和组合，引导观众进入思维的自由世界；版画则通过黑白灰三色的对比和变化，强调画面的秩序和平衡；装置艺术则是通过各种物质材料的组合，创造出一种特殊的视觉效果，引发观众对空间、时间、空间与时间等深层次的思考。
3. 跨界融合与创新：在“积积”中，艺术家应注重与其他艺术形式的跨界融合与创新，如与音乐、文学、舞蹈、戏剧等领域的合作，尝试将这些多元化的元素融入到视觉艺术作品中，从而创造出全新的艺术体验和审美感受。例如，通过与电影、动画、虚拟现实等技术手段结合，使抽象概念更加生动有趣，引发观众对艺术的跨时空认知；通过与诗词、歌谣、民谣等传统文学形式的借鉴和创新，使传统艺术元素在现代视觉艺术中焕发出新的生机活力。
“积积”不仅是艺术家对作品内部元素的积累与堆叠，更是他们对生命意义、社会价值、精神追求的深刻理解和实践。通过探索深度与广度的视觉艺术之旅，艺术家们能够在艺术创作中发现自我，表达情感，开拓视野，创造属于自己的独特风格和艺术世界。
综合路透社、彭博社等外媒消息，加拿大总理马克·卡尼周一表示，加拿大自由党政府将向军队投入数十亿加元额外资金，并将在本财年实现北约提出的“国防支出占GDP 2%”目标。 多年来，加拿大一直面临来自美国及其他北约盟国提高军费的压力。目前加拿大的国防开支约占国内生产总值的1.4%。 卡尼在多伦多的演讲中表示，“长期以来我们依赖加拿大地理位置的安全保障，这一观点正变得日益过时。”他强调，在“一个更加黑暗且竞争激烈的世界”中，随着美国主导地位的衰退和其他大国的崛起，这一举措势在必行。 卡尼在演讲中还将矛头指向美国，“如今，美国开始对其霸权进行变现，不仅对他国进入其市场收取代价，也在逐步减少对我们集体安全的相对投入”。 卡尼表示，作为回应，加拿大必须大幅提升军力建设，并减少对美国的依赖。“我们不应再将四分之三的国防资本支出送往美国”。 目前，加拿大正重新审视采购洛克希德·马丁公司F-35战斗机的计划，考虑将瑞典萨博公司生产的“鹰狮”战斗机作为可能的替代或补充方案。
北京6月8日电 (记者 张素)“在百年未有之大变局下，国际航空运输市场面临着贸易保护主义、地缘政治冲突、科技创新变革等挑战和机遇，这要求民航工作者提高运用法治思维和法治方式应对国际民航发展挑战的意识和能力。”中国政法大学副校长于飞近日在北京说。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”举办。会上，于飞分享了中国政法大学在航空法人才培养方面取得的成绩，并提出下一步建议，鼓励与会者继续参与民航法治建设，不断开创民航涉外法治工作新局面。
6月6日至7日，“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”在北京举办。中国政法大学
“2025年民航涉外法治研讨会暨第五届国际航空航天法治论坛”由中国政法大学与中国民用航空局国际合作服务中心共同主办，中国政法大学国际法学院/涉外法治学院承办。
中国民用航空局政策法规司副司长吉大鹏出席开幕式并致辞，对中国民航涉外法治建设提出了四点建议：坚持立法先行、坚持实践导向、坚持交流互鉴、坚持能力提升。他勉励与会者为民航涉外法治建设贡献智慧与力量。
会上，中国法学会航空法学研究会会长郭俊秀、中国航空运输协会总法律顾问马正、武汉大学教授黄解放、中国政法大学国际法学院/涉外法治学院教授朱子勤分别发表演讲。
郭俊秀在演讲中分析了民用航空国际市场格局和旅客结构的变化，阐述了航空公司在实践中面对的法律风险。他强调，民用航空产业应从反外国制裁、旅客信息保护、反垄断合规等方面加强法律储备，培养法律人才队伍。
马正在演讲中介绍了《统一国际航空运输某些规则的公约》(下称《蒙特利尔公约》)诞生的历史背景，梳理了其在旅客运输责任、延误责任、管辖权等方面对中国民航法治建设的深刻影响。他表示，中国作为全球民航业的重要参与者，应积极参与国际航空运输规则的制定和修订过程，同时以《蒙特利尔公约》为重要参照，不断完善民航法律体系，为中国从民航大国迈向民航强国提供坚实的法律保障。
“我国未来参与国际航空立法工作、争取国际话语权的关键在于人才。”黄解放在演讲中提出应当坚持以德为先的原则，培养政治立场坚定、专业素质过硬、通晓国际规则、精通涉外法律事务的涉外法治人才。
朱子勤在演讲中探讨了《蒙特利尔公约》的优先适用规则，分析了民用航空法修订草案在国际运输的界定、运输凭证、承运人责任保险等方面对《蒙特利尔公约》的借鉴与本土化。她表示，修订草案在条款中直接规定适用中国参加的相关国际公约，这种表述是国内立法的创新规定，值得肯定。
本次论坛还设置5个专题单元，多位专家学者围绕“1999年《蒙特利尔公约》的机遇和挑战”“1999年《蒙特利尔公约》法律实践”“民航多元化争端解决机制”等专题展开研讨。(完)