全新创意动画制作方案:尝试换一种方式演绎樱花盛开的动态之美

编辑菌上线 发布时间:2025-06-12 04:11:13
摘要: 全新创意动画制作方案:尝试换一种方式演绎樱花盛开的动态之美,1160亿元!海光信息拟换股吸收合并中科曙光多个国家部委要求,集中整治这一“内卷”问题今日的食材搭配主要有扁豆角和鹿茸菇,其中的“豆子”就是这个扁豆角,富含丰富的维生素B、纤维素、蛋白质和各种矿物质,天热时吃可以补充钾元素,弥补流汗所丢失的矿物质,维持体内酸碱平衡。再搭配鹿茸菇拌一拌,有脆有嫩爽口开胃又营养。

全新创意动画制作方案:尝试换一种方式演绎樱花盛开的动态之美,1160亿元!海光信息拟换股吸收合并中科曙光多个国家部委要求,集中整治这一“内卷”问题在中美关税政策这两天最新调整之后,多家外贸企业重启美国市场供应,恢复对美外贸出口产品的生产推广,生产一线、外贸港口一片忙碌景象。

某日,樱花如诗如画,在春意盎然的季节里翩翩起舞。在这繁花似锦的世界中,一款全新的创意动画制作方案在人们的视野中脱颖而出——尝试以全新的视角和艺术手法,用樱花盛开的动态之美为观众带来视觉上的震撼与感动。

传统的动画制作通常采用静止的画面来展现角色的行动与情感,樱花盛开这一场景本身却充满了动态之美。花瓣飘落、樱花瓣堆积、枝头樱花怒放,这些动态过程都给人以强烈的视觉冲击力,仿佛整个世界都在这一刻安静下来,只听得到花开的声音。如果只是静态地展示樱花盛开,那么这将无法完全诠释其动态的魅力。我们可以通过融合不同的动画元素和表现手法,让樱花盛开的画面在动态中绽放。

在创作过程中,我们可以借鉴电影、音乐剧等其他艺术形式的特点,通过运动效果、色彩运用、镜头切换等多种手段,将樱花盛开的过程生动呈现出来。例如,可以使用慢动作或长镜头,突出花瓣的飘落速度和花束的堆积过程,使画面更加富有节奏感和动感;利用色彩的对比和渐变,如粉色和白色的对比,深红和浅紫的过渡,使樱花盛开的场景呈现出层次分明、色彩丰富的画面,更具视觉吸引力。还可以在动画中加入一些特定的音效,如风吹过樱花树梢发出的沙沙声,花瓣落地时破碎的声音,甚至是一阵清脆的鸟鸣,这些声音都能为樱花盛开的画面增添一份宁静而美好的气氛。

通过创新的叙事结构和人物设计,将樱花盛开的情感与主题揭示得更为深刻。樱花盛开是一种象征,代表着生命短暂但美好、坚韧不拔的精神品质。我们可以巧妙地将这个主题融入到动画情节中,让角色在面对樱花盛开的挑战时,展现出勇敢面对、积极进取的形象。例如,角色可以因为热爱樱花,对生活充满热情,即使面对挫折也不放弃,最终通过努力,成功地保护了樱花的生长环境。这样,不仅能让观众看到樱花盛开的美丽,也能理解到人生的美好与挑战,从而引发他们对于生命的思考和感悟。

结合视觉特效和后期剪辑技术,优化画面质量和视觉效果,使整个动画作品呈现出视觉冲击力强、观赏性高的特点。特效可以用于描绘樱花盛开的细节,如花瓣的颜色变化、花瓣的数量分布、花朵的状态转换等,使得整个画面更具立体感和动态感。后期剪辑则可以根据动画的情节进行调整,如对樱花盛开的场景进行特技处理,使画面更流畅、更有感染力。例如,可以通过剪辑特效让樱花在空中旋转,形成一朵朵美丽的烟花,或者在樱花树下拍摄樱花盛开的特写,营造出一种静谧而美好的氛围。

新的创意动画制作方案将以樱花盛开的动态之美为主线,通过融合多种艺术手法、新颖的叙事结构和人物设计、精良的视觉特效和后期剪辑技术,创造出一部既能展示樱花盛开的美丽,又能深入探讨人生哲理、引发人们共鸣的作品。这种独特的动画制作方式,无疑将为我们带来一场视觉盛宴,同时也让我们重新审视和反思我们生活的价值和意义。

6月9日晚间,海光信息与中科曙光正式公布了《重组预案》。海光信息作为吸收合并方,而中科曙光则是被吸收合并方,双方拟定以0.5525:1换股比例展开吸并,同时两家公司将于次日开市起正式复牌,并向特定投资者发行股份募集配套资金。

《重组预案》显示,参与本次换股的中科曙光股票为14.63亿股,若不考虑合并双方后续可能的除权除息等影响,按照换股比例1:0.5525计算,海光信息为本次换股吸收合并发行的股份数量合计为8.08亿股。吸收合并方换股价格为143.46元/股,被吸收合并方换股价格为79.26元/股。本次换股吸收合并中,海光信息拟购买资产的交易金额为换股吸收合并中科曙光的成交金额(交易金额=中科曙光换股价格×中科曙光总股本),为1159.67亿元。

本次交易实施后,海光信息将承继及承接中科曙光的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。本次交易前海光信息无实际控制人。本次换股吸收合并完成后,中科曙光作为被吸收合并方将终止上市;海光信息作为存续公司,仍无实际控制人。

根据本次交易方案,海光信息拟同时向符合中国证监会规定条件的合计不超过35名(含35名)特定投资者发行A股股票,发行结束后,海光信息主要股东持股比例将有所降低,预计不影响海光信息无控股股东、无实际控制人的状态。

资料显示,海光信息是国内领先的高端处理器设计企业,主营业务为研发、设计和销售应用于服务器、工作站等计算、存储设备中的高端处理器。自成立以来,海光信息研发出了多款满足我国信息化发展的高端处理器产品,建立了完善的高端处理器研发环境和流程,产品性能逐代提升,功能不断丰富,主要产品包括高端通用处理器(CPU)和协处理器(DCU),已成功完成了多代产品的独立研发和商业化落地。

近年来,海光信息持续深耕主营业务,通过高强度的研发投入,提升技术创新能力和产品品质,致力于为客户提供高性能、高可靠、低功耗的产品以及优质的服务。海光信息推出的系列高端处理器产品以其在功能、性能、生态和安全方面的独特优势,树立了良好的口碑,进一步夯实了产品在国内的领先地位,已经广泛应用于电信、金融、互联网等多个行业的数据中心,以及大数据处理、人工智能、商业计算等领域,市场地位和竞争优势进一步提高。

中科曙光则是国内高端计算机领域的领军企业,主要从事高端计算机、存储、安全、数据中心产品的研发及制造,同时大力发展数字基础设施建设、智能计算等业务。近年来,中科曙光依靠市场需求、政策支持与技术创新的三轮驱动,推动产业链上下游加速融合,在上游芯片端实现国产芯片的规模化应用;中游推动数据中心向集约化、绿色化升级;下游应用端则面向人工智能大模型训练、自动驾驶、工业仿真等场景推动智能算力基础设施发展,通过全面重构底层芯片、液冷、计算、存储、智算集群、基础软件栈、管理平台,并与 AI 场景有机适配、融合,加速智能算力基础设施服务千行万业。

公告称,本次合并交易实施后,将使得海光信息在目前的高端处理器业务基础上,延展了与高端处理器紧密配套的高端计算机、存储、安全、数据中心、智算中心等业务,增强海光信息高端处理器与计算系统间的技术和应用协同。

海光信息作为存续公司将整合吸收合并双方资源,实现从高端芯片设计到高端计算机整机、系统的闭环布局,聚集核心优势资源共同投入高端处理器及解决方案研发,以更有竞争力的一体化技术方案提升存续公司产品与服务,打造完整的信息技术产业基础设施企业和更具有竞争力的创新企业,实现产业链上下游的整合,构建具有高度韧性的产业链,巩固和扩大存续公司在国产算力产业的积淀,推进算力产业融合发展和国产化进程,进一步推动国产芯片在政务、金融、通信、能源等关键行业的规模化应用,在数字中国战略等方面发挥更加重要的作用,推动我国信息产业健康发展。同时能够更加集中核心优势力量投入智能算力全栈产品及解决方案研发中,并把握智算发展趋势、拓展智算全栈能力,带动国内优势生态伙伴,实现产业链的“强链补链延链”,加速我国算力产业国产化进程,并进一步快速推进我国算力产业的发展进程。

从国内外产业环境来看,伴随着全球科技竞争壁垒持续走强,国内算力供给风险加剧,推动产业资源整合、提升产业链整体竞争力,已成为我国参与全球算力产业发展的战略重点。

当前,国内算力产业链因起步晚,各环节相对分散。高层多次强调要“保障产业链供应链安全”,提高系统创新能力,是算力产业发展的当务之急。

根据政策指引,“相关领域应充分发挥科技引领作用,打造抵御风险的创新链,从源头增强产业链韧性。”其中,一是以科技龙头企业为依托,着力推进“强链”;二是以关键技术为核心,进行高效“补链”;三是以高附加值为目标,大力支持“延链”。

显然,海光信息与中科曙光作为算力产业上下游关键角色,双方的战略重组不啻于一次“强链、补链、延链”的有益尝试。

“在全球科技企业大并购趋势下,海光吸并曙光并不让人感到意外。这是国产硬科技从‘单打独斗’到‘抱团突围’的必要路径。”有业内人士指出,近年来国内外科技巨头开启了大规模产业整合,如英伟达通过收购Mellanox强化数据中心网络、Arm收购Ampere强化半导体和高性能计算业务;在国内,中兴通讯此前也收购了中兴微电子用以加强5G芯片研发。

相对来看,海光信息与中科曙光的资源匹配度较高,存在上下游强互补关系,未来更有利于发挥协同效应,进阶产业链更高竞争维度。上述业内人士认为,“国产算力供给侧走向一体化发展模式,与国家战略导向高度同频,此次重组或将开启科技产业垂直整合的新一轮浪潮。”

撰文丨余晖

目前,国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。

据工信部6月9日消息,近日,工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到,扎实推进3项集中整治,其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。

资料图

车企行业的“内卷”,突出表现是打价格战。

早在2023年伊始,特斯拉在中国市场率先开启价格战,之后,众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年,车企“内卷”继续,有数据显示,仅2024年前5个月就有136款车型降价。

2025年5月,又有车企扣动“价格战”扳机,多家车企跟进,降价车型达上百款,降价幅度从几千到数万元,个别车型的降价幅度,超过30%。

近日,人民日报评论直言,“这两年,一些车企口口声声反对“内卷式”竞争,却又不断扣动‘价格战’扳机,严重影响行业生态与市场秩序,冲击产业链供应链安全。”

从经济学角度讲,市场经济中竞争不可或缺,但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法,曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。

更深一层来看,“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。

对车企自身来说,在价格战背景下,一些车企“越卖越亏”,为了控制成本,开始削减研发投入,放缓甚至放弃创新,过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说,价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说,“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化,最终导致消费者整体利益受损。

以上种种,最终损害的,是我国产业的整体素质和国际竞争力。

近期,多个车企高管也谈及“内卷”的危害。

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