甜蜜久享的国产精品——久久99蜜桃，原汁原味呈现东方风情的魅力之作，macOS 26“液态玻璃”设计引热议一样遭遇“水逆”，为何小鹏翻身蔚来没有？小米公司表示，小米15S Pro、小米平板7 Ultra、小米手表S4全部搭载小米自主研发设计的玄戒芯片。小米表示，玄戒O1旗舰处理器采用第二代3nm先进工艺制程，190亿晶体管，芯片面积109mm²，实验室跑分突破300万。
高举着“东方风情，甜蜜久享”的旗帜，久久99蜜桃以其独特的魅力，将中国传统的美食文化与现代科技完美结合，以原汁原味的方式展现出了东方风情的甜蜜力量。这个品牌的蜜桃，不仅在口感上独树一帜，更是在品质和内涵上远超同质化的市场产品。
久久99蜜桃的原料选择上，其选用的是新疆特有的优质沙棘果、新疆红提以及来自新疆大麦的糖分。这些原料经过科学配方精心调制，赋予了蜜桃独特的甜度、香气及果肉质地。这种自然健康的成分搭配，使得久久99蜜桃在保留了传统东方美食的醇厚和香甜的又增添了一丝清新的气息，让人一入口即感到身心舒畅。
久久99蜜桃的制作工艺独特而精细。将精选的新疆沙棘果、新疆红提和新疆大麦进行清洗、分级、去蒂等预处理工作，保证每一颗蜜桃都干净无暇。然后，将这些原料放入搅拌机中，加入适量清水搅拌均匀，使沙棘果充分释放出营养成分。接着，将这混合液倒入模具中，通过挤压成型的方法，将蜜桃逐个挤出。用清水冲洗干净，放置于阴凉通风的地方晾干即可。整个过程既环保又卫生，确保了蜜桃的新鲜程度和口感。
久久99蜜桃采用先进的低温冷冻技术，对蜜桃进行长时间的低温冷藏，以保持其原有的新鲜度和风味。这样的处理方式不仅能够最大程度地保留蜜桃的营养成分，同时还能防止其因高温干燥而产生褪色、变软等问题，使其呈现出更加晶莹剔透、色泽鲜艳的外观。
久久99蜜桃凭借其深厚的文化底蕴和独特的生产工艺，成功地在中国市场赢得了广大消费者的喜爱。其原汁原味的东方风情，无论是酸甜可口的沙棘果蜜桃，还是清新甘甜的红提蜜桃，都让人在享受美味之余，更能感受到东方文化的精髓所在。
久久99蜜桃以其独特的口感、优质的原料和精良的制作工艺，成为了中国市场上的一股不容忽视的力量。它以东方风情为载体，向全世界展示出中国传统美食的独特魅力，让消费者在品尝到甜美蜜桃的也能感受到浓厚的东方文化底蕴。让我们期待久久99蜜桃在未来继续以其卓越的产品质量和深厚的文化内涵，为全球消费者带来更多的甜蜜体验！
苹果近日正式推出了macOS 26操作系统，其中引入了一种被称为“液态玻璃（Liquid Glass）”的全新设计语言，官方将其形容为十余年来在视觉风格上最大的一次革新。
有科技媒体指出，这种以透明与模糊效果为核心的界面风格，与2006年微软推出的Windows Vista中使用的Aero Glass设计有诸多相似之处。例如，在新版本的macOS中，工具栏、侧边栏、控制中心以及Dock等界面元素均采用了类似Vista当年所呈现的玻璃质感和半透明效果。
尽管苹果此次的设计在细节处理上更加精细，但考虑到Vista发布距今已有近20年，当时的视觉技术受限于硬件和软件发展水平，自然无法达到如今的精致程度。
回顾Windows Vista当年的Aero Glass设计，它通过半透明窗口、色彩渐变与轻微反射等手法营造出一种视觉上的层次感。如今macOS 26中菜单栏与Dock的完全透明化，也与Vista的任务栏和开始菜单的玻璃化风格颇为相似。
此外，苹果强调，macOS 26通过柔和的色调与深度图层技术来提升界面的整体视觉体验，这种理念也与Vista时期采用的颜色透明度设计理念不谋而合。
在介绍“液态玻璃”时，苹果官方表示，这是一种全新的半透明材料，能够反射并折射周围环境，使整个系统界面呈现出一种动态、通透的视觉感受。这样的表述方式，也让人联想到当年微软在推广Vista时对Aero Glass的描述：“提供如玻璃般通透的界面元素，让你可以透过它们看到内容。”
图源：蔚来官方微博
亏损扩大，现金缩水
撰文/ 陈邓新
编辑/ 黎文婕
排版/ Annalee
近来，围绕蔚来的争议不断。
2025年第一季度，蔚来的净亏损放大、现金储备陡降、股东权益为负，再次令外界哗然；乐道试水网约车赛道，网上对此观点相左；李斌认为有神秘力量每月耗资三五千万元黑蔚来，令人啧啧称奇……
与之对应的是，小鹏走出泥潭的迹象愈发明显。
须知，小鹏与蔚来之前一道遭遇了“水逆”，“掉队”的质疑此起彼伏，为了安抚资本市场，两者双双喊出“2025年第四季度实现盈利”的口号。
如今，似乎独剩蔚来不受认可？
曾几何时，“蔚小理”堪称造车新势力的代名词。
然而，随着玩家越来越多、竞争越来越激烈，蔚来、小鹏与理想渐行渐远，“蔚小理”这个称谓也越来越不合时宜。
其中，2023年为转折点。
那一年，“蔚小理”中原本进入最早、销量最高的蔚来，无论是销量或是市值均被理想弯道超车，此后分化越来越大，再难相提并论了。
彼时，小鹏也遭遇了“当头一棒”。
不难看出，蔚来与小鹏沦为“难兄难弟”。
这之后，蔚来与小鹏双双反思与变革，试图重新走上“你追我赶，齐头并进”的道路上，谋求逆天改命再续“Blue Sky Coming”的梦想。
变革之下，蔚来与小鹏的命运却大不同。
2025年第一季度，小鹏营业收入为158.1亿元，同比增长141.5%，净亏损为6.6亿元，较上一个季度收窄6.7亿元；蔚来的营业收入为120.35亿元，同比增长21.46%，净亏损为68.91亿元，较上一个季度扩大了2.2亿元。
图源：同花顺
更为糟糕的是，蔚来的关键指标呈现进一步恶化的势态。
譬如，蔚来的现金及其等价物为260亿元，而2024年第四季度末为419亿元，一个季度缩水了159亿元。
再譬如，蔚来的资产负债率为92.55%，而2024年第四季度末为87.45%，基于此归属于母公司的股东权益为-3.66亿元。
尽管如此，李斌依然信心十足。
李斌表示：“蔚来经营风险都在可控的范围内，我们本身的融资通道也都是非常通畅的。从经营的角度来讲，一方面盈利了以后肯定会对负债率有所改善，这是毫无疑问的。另一方面我们也有足够的手段和通道，在确有必要的时候降低负债率。”
简而言之，李斌认为蔚来虽然在低谷，却并未到悬崖边。
“2019年时，蔚来也曾遇到艰难时刻，与现在相比，哪个阶段更困难？”李斌认为蔚来今非昔比，“2019年的挑战要找人给我们输血，这一次要自己造血，区别非常大。”
图源：蔚来官方微博
即便如此，悲观的声音依然没有平息。
天谷资产总经理陈同辉公开表示：“历史上，还没有哪家企业，能不变革整个管理层实现困境反转的，李斌要抓紧时间，要么学小鹏放权，要么直接卖了，越晚越不值钱。”
同威投资创始人李驰公开表示：“蔚来那种亏法，还有未来吗？9年啦，别再提了！一年后继续问！”
其实，资本市场悲观并非毫无道理：蔚来的股价已连续跌了5年之久，早已大幅跌破6.26美元的发行价与6.05美元的开票价。
不可否认，蔚来在降本增效、技术研发、基建铺设、产品迭代等方面是下了大力气，也有肉眼可见的成效。
自研芯片上车，每台车可以节省1万元成本，从而单车毛利率将回到15%左右；蔚来的销量虽然与头部玩家相比不值一提，但迈入2025年第二季度有一定的好转，月销量稳定在2.3万辆以上；第三品牌萤火虫，首月交付超3600辆……
销量有所好转
问题在于，蔚来迟迟没有重返上升通道也是不争的事实，从而外界对李斌的信心十足自然有所保留。
之所以如此，与第二品牌乐道拉胯息息相关。
复盘来看，先是华为的高歌猛进，让主打高端的蔚来与主打智能的小鹏双双感受到“寒意”；后是小米的横空出世，成功占领年轻人的消费心智，而乐于尝鲜的年轻人也是蔚来与小鹏争取的重要对象。
此背景下，突围成为蔚来与小鹏的关键词，两者不约而同押注第二品牌。
一向高姿态的蔚来，终于放低身段，发布面向主流家庭用车的乐道，以求走出一条“拥抱年轻人，才真正拥有未来”之路。
“我们不想用性价比来概括乐道的竞争力，但乐道确实具备更好的服务体系，更有竞争力的价格以及更优质的产品体验。”李斌对乐道抱以厚望。
理想很丰满，现实很残酷。
为此，乐道总裁艾铁成黯然“下课”。
由此可见，围绕年轻人的争夺，远比想象中还要更激烈，在乐道的价格区中，不乏小米SU7、问界M7、Model Y、理想L6等实力强劲的对手。
与之对应的是，小鹏MONA首款产品M03上市9个月，累计交付量超12万辆，虽然还没有拉出第二曲线，但外界的态度大为改观。
更为重要的是，小鹏妥协了。
与华为联手打造抬头显示AR-HUD，解决传统看不清、头晕、遮挡等行业痛点，以图借势增加自身产品的卖点。
如此一来，外界对小鹏相对更为包容，也就不难理解了。
此外，蔚来第三品牌萤火虫，由于定位的问题，外界认为主战场或许在海外，而蔚来的出海一言难尽。
早在2020年，蔚来就有了出海的打算，将第一站选择在欧洲市场，之后铺设了近百家蔚来中心、蔚来空间和服务中心，以及数十座换电站和超充站。
虽然布局较早，成绩却拿不出手。
公开数据显示，2024年，蔚来在欧洲销量为1598辆，市场占有率0.1%，较2023年下降了32.4%，与付出不成正比。
一名市场人士告诉锌刻度：“吹得好不如卖得好，销量才是硬道理，销量上涨时都是好消息，销量下滑时都是坏消息。”
公开资料显示，2025年1月至5月，蔚来旗下所有品牌累计销量为89225辆，而小米SU7一款产品的销量就高达12.5万辆。
上述市场人士进一步表示，新能源汽车的确还没有走向终局，但比亚迪、华为、小米、理想已率先跑出来了，留给蔚来、小鹏等的时间不多了。
对此，蔚来也心知肚明，李斌意欲背水一战。
按计划，2025年蔚来的销量为44万辆，第四季度要实现单季度盈利，为此主品牌要实现稳定月销量2.5万辆，比去年提高20%左右，而乐道品牌的销量也要达到2.5万辆。
“晚点LatePost”报道：“李斌对于乐道L60的月销量回到1万辆以上‘有信心’，对于乐道第二款车L90的信心‘非常高’。此外，乐道第三款车L80也会在2025年第四季度上市交付。”
L90被寄予厚望
算盘打得响，能不能落实还要继续观察。
总而言之，蔚来走到了命运的十字路口，乐道后续的销量决定蔚来在产业链的生态位，也是让市场重拾信心的关键变量。