丁香导航：探索城市绿洲，引领绿色出行新风尚，五国当选安理会非常任理事国 拉脱维亚系首次当选服役近在眼前！福建舰结束第8轮海试，我们要等的其实不是航母？关于她靠“胸”上位、被“秘密保养”的说法，早已成为坊间津津乐道的话题，尤其是在张玉娇和田娃的爆料后，这些话题更是愈演愈烈。究竟这一切是真是假？关婷娜真的是如此不堪吗？要揭开谜底，我们得从张玉娇在2022年2月的一条评论说起。简单几句话，就将赵本山这个已经远离舆论的名字重新带回了公众视野。
八月的北京，天气晴朗，鸟语花香。在这个充满生机与活力的城市中，丁香导航以其独特的方式，引领着绿色出行的新风尚。
丁香导航是一款结合智能驾驶、物联网和大数据技术的智慧交通解决方案，旨在为城市居民提供安全、便捷、高效的绿色出行服务。它通过高清摄像头和智能算法对道路环境进行实时监测，实现精准的路况预测和路径规划，帮助驾驶员避开拥堵路段和危险区域，优化行驶路线，减少碳排放和空气污染。
丁香导航利用先进的人工智能技术，实现了车辆自主避障、自动跟车等功能。当车辆行驶在复杂的交通环境中，如高架桥、立交桥等，丁香导航会凭借其深度学习算法，识别并预测前方可能出现的道路情况，包括交通流量、行人过路、信号灯状态等，从而提前调整行车策略，避免交通事故的发生。它还能根据前车的速度、距离等因素，动态调整自己的速度和方向，保持与前车的安全距离，保证行车安全。
丁香导航还采用了物联网技术，将汽车、自行车、公共交通工具等交通参与者的信息进行全面整合，形成一个庞大的交通数据网络。通过对这些数据的实时分析和处理，丁香导航可以实时掌握城市各条道路的通行状况，包括道路面积、道路宽度、交通流量等，从而为驾驶员提供最准确的路况信息，帮助他们选择最优的出行路线。
丁香导航还运用大数据技术，对用户的出行习惯、偏好和需求进行深入挖掘和分析，为用户提供个性化的出行建议和服务。例如，对于喜欢步行或骑行的用户，丁香导航可以根据其出行时间和地点，推荐适合的步行或骑行路线；对于需要通勤的人群，它则可以根据用户的工作时间、交通状况等因素，推荐最适合的通勤方式（如公交、地铁、出租车）。
丁香导航以智能驾驶、物联网和大数据技术为核心，通过全方位、智能化的服务方式，为城市居民提供了安全、便捷、高效的绿色出行服务。它不仅改变了我们的出行方式，也提高了城市的交通效率，推动了绿色发展，为我们构建了一个宜居、和谐、美丽的现代都市生活提供了有力的支持和保障。
据新华社消息，联合国大会3日选举巴林、哥伦比亚、刚果（金）、拉脱维亚、利比里亚五国为联合国安全理事会非常任理事国。其中，拉脱维亚系首次当选。
安理会非常任理事国由联合国大会通过无记名投票方式选举产生，候选国需获得联大总投票数至少三分之二方可当选。此次参选的5个国家均没有竞争对手，全部高票当选。
新当选的5个安理会非常任理事国将接替阿尔及利亚、圭亚那、韩国、塞拉利昂、斯洛文尼亚，任期从2026年1月1日开始，为期2年。
联合国安理会共有15个成员，其中中国、法国、俄罗斯、英国和美国为常任理事国，其余10个成员为非常任理事国。非常任理事国任期2年，经选举每年更换5个，不能连选连任。10个非常任理事国席位按地区分配：非洲地区3个；亚太地区、拉美和加勒比地区、西欧和其他地区各2个；东欧地区1个。
安理会担负维持国际和平与安全的责任，是联合国主要机构之一。（记者 尚绪谦）
6天，只有6天。从本月21日上午离开造船厂并出海，到27日中午返回造船厂，国产首艘电磁弹射型航母“福建舰”此轮海试的持续时间，仅为短短6天。相比起此前的7轮海试，刚刚结束的第8轮海试工作，乃是迄今为止所有海试中，耗时最短的一次。很显然，事情并不寻常。
海事局网站发布的相关消息
仔细想来，如果此轮海试如之前的7次海试那般顺利，那持续时间很短的原因大概只有一个，即重要程度最高、复杂性最强、难度最大且耗时最久的数个测试科目，基本都已在此前的海试中完成并通过，故第8轮海试只是对一些“零七碎八”的非重点小科目进行“收尾性测试”。一种可能性在于，这或许是“福建舰”服役前的最后一次海试，抑或是还有一轮同样短促的第9次海试。总之，相信我们很快就能看到该舰再度走上船厂船台，以清理舰底和完成舰底补漆等工作，然后就能以崭新的面貌进入海军装备序列。
“福建舰”已返回港口码头
基本上，“福建舰”当下的状态已极度接近服役，而真正让该舰至今仍处于“待服役”状态的一大原因，恐怕并不在于其自身，而是在航母舰载机这里。说白了就是，我们在等的并不完全是航空母舰“福建舰”，而是与之相配套的舰载机。“福建舰”应以舰载机满编的状态服役，当下可能仍有部分舰载机尚待到位。
“黄皮”歼-15在“辽宁舰”上完成首次放飞
确实，与人民海军首艘航空母舰“辽宁舰”于13年前举行服役仪式时不同，如今我们有充足的能力，让“福建舰”从容地以装备和人员满编的状态，实现一步到位式的服役。回想当年，万事皆处于艰难摸索推进的国内造舰业和解放军海军，甚至没能为刚刚服役的“辽宁舰”配齐数量达到满编的歼-15舰载机。就连“辽宁舰”首次完成舰载机的放飞和着舰作业之时，登上该舰的歼-15都还喷涂着试飞机使用的黄色涂装，这就是典型的万事开头难。
“辽宁舰”服役之初未能配齐全部舰载机
但现在，中国已在航空母舰研发、建造和实际运用之路上，摸爬滚打了13年，获得了大量成功经验，各类国产新型舰载机的开发和批量生产更是不在话下。这样想来，“福建舰”服役之时，大概率无需再像“辽宁舰”那样，以“尚未凑齐全部舰载机”的不完整状态进入海军装备序列。
歼-15T舰载机
而从于去年举办的珠海航展来看，歼-15系列舰载战斗机中的歼-15T，即弹射型歼-15，以及主打电子战的歼-15D均已现身。它们的产量提升，并不是什么难事。在空军型中型五代机歼-35A开始服役并交由试飞大队展开试装和试训的情况下，相信海军舰载型歼-35也已投入小批量生产，只不过尚需一段时间完成产能爬坡。另外，以国内互联网上流出的试飞照来看，空警-600舰载预警机的现有总量尚不明朗，“福建舰”恐需要搭载3~4架该型机，这可能会需要再花费一些时间来完成。
完全体“福建舰”预想图