突发状况下，暖心交警坚守岗位，成功解救被塞车孩童：英勇瞬间凸显执法职责与人性关怀，泰康人寿砍178家机构，超百亿退保潮，险企头把交椅难了？古董“退休”：美国空中交通管制系统将淘汰软盘和Windows 95系统同样，需要先将小龙虾处理干净。处理好的小龙虾备用，接下来准备蒜蓉。将大蒜去皮，切成蒜蓉，注意不要切得太碎，以免炒焦。
我身处繁华的城市街头，每天清晨第一缕阳光洒满大地，就在这时，一个熟悉的身影映入眼帘。他们身穿制服，面带微笑，以一种既严肃又从容的姿态，肩负着维护交通秩序、保障群众出行安全的重任。
在城市的一角，有一片特殊的区域——人行横道，那里是交通安全的重要场所，行人和车辆在此相遇的概率相对较高。这里却常常上演一出幕惊心动魄的场景：一辆汽车突然失控，将一名三岁左右的小男孩挤进了车道，小男孩的安全受到了严重威胁。此时，正是晨雾初散的时刻，周围的车辆纷纷减速避让，但此时此刻，那位坚守在人行横道上的热心交警，却如钢铁般硬朗地挺立在那里，他毫不犹豫地走向了小男孩，试图用双手托起小男孩的身体，使他避免落入危险的车轮中。
这名交警并非一位经验丰富的老手，甚至对这种突发状况显得有些陌生。但他并没有退缩，反而更加坚定地向小男孩走去。他知道，作为一名执法人员，他的责任不仅仅是维持道路交通秩序，更重要的是保护每一个生命。他在心中默默地告诉自己，无论前方的道路多么艰难险阻，都不能阻止他对小男孩的救助。
在他的努力下，小男孩成功地脱离了车轮的束缚，安全地从车底爬出来。小男孩的父亲感激涕零，紧紧抓住交警的手，不断地说：“谢谢您，警察叔叔！这都多亏您的及时救援！”小男孩的母亲也站在一旁，眼中充满了感动和敬意。看到这一幕，我心中不禁肃然起敬，这位交警的行为不仅展现了执法职责的强大，更彰显了人性的光辉。
在这个紧急关头，这位交警展现出的专业素养，以及无私的仁爱之心，无疑是对我们执法队伍精神风貌的最好诠释。他用行动告诉我们，无论是面对何种困难和挑战，只要我们始终坚持以人民为中心的发展思想，始终坚持公正执法，就能守护好人民群众的生命财产安全，为社会和谐稳定贡献力量。
这个故事也让我们深思：在日常生活中，我们是否也能像这位交警那样，在遇到突发事件时，能够冷静应对，用自己的专业知识和爱心去帮助那些需要帮助的人呢？在我们的身边，或许还有更多的人在默默承受生活的压力和挫折，他们的需求往往被忽视，而作为执法者，我们应当尽自己的所能去关注和关爱他们，提供必要的帮助和支持，让他们感受到社会的温暖和尊重。
总之，这位突发状况下的暖心交警坚守岗位，成功解救被塞车孩童的英勇瞬间，充分展现出了执法职责的重要性以及人性关怀的力量。他的行为不仅是对法律和规则的尊重，更是对生命的敬畏和珍视。他的事迹，必将激励我们在日常工作中，不忘初心，砥砺前行，进一步提高我们的执法水平和服务质量，为构建和谐社会贡献自己的一份力量。
文|恒心
来源|博望财经
覆巢之下，焉有完卵。
近年来，中国保险行业经历了一场前所未有的结构性震荡。从头部险企的业绩增速放缓，到泰康人寿退保金额超百亿的“退保潮”，再到2025年年内178家分支机构的裁撤“关停潮”，行业正经历深度调整。
这一现象既是宏观经济环境变化、监管政策收紧的直接映射，也折射出保险业长期存在的结构性矛盾。
以下将从泰康人寿业绩表现、退保潮动因、关停潮逻辑三个维度，剖析行业动荡背后的深层逻辑与未来趋势。
01
业绩承压：增长神话的终结与利润侵蚀
据天眼查数据显示，泰康人寿成立于2016年11月，控股股东为泰康保险集团，实际控制人为陈东升，主要开展各类人民币、外币的人身保险业务，其中包括各类人寿保险、健康保险（不包括团体长期健康保险）、意外伤害保险等保险业务；开展上述业务的再保险及共保业务；开展为境内外的保险机构代理保险、检验、理赔等业务，分公司覆盖中国大陆所有省级行政单位。
背靠泰康保险集团，泰康人寿此前稳坐非上市险企“头把交椅”，但如今面临规模收缩与增速放缓、投资收益下滑与利差损风险、合规成本攀升与利润挤压等多重问题，不得已让出了“行业第一”的位置。
据国家金融监督管理总局日前公布的保险业经营情况显示，今年一季度我国保险业原保险保费收入2.17万亿元，同比实现微增，但头部险企分化显著。
以泰康人寿为例，其保险业务收入700.26亿元，同比下滑17.81%，成为已披露数据的百亿元级险企中降幅最大者。这一趋势与行业整体“保费增长依赖新单扩张”的模式密切相关。过去十年，人身险行业通过“人海战术”快速扩张代理人队伍，但近年来代理人规模缩减，产能提升未能弥补数量下滑缺口，导致新单保费承压。
IT之家 6 月 9 日消息，到了 2025 年，美国联邦航空管理局终于决定淘汰软盘和 Windows 95，不再依赖这些“古董级”系统来管理空中交通。
据外媒 TechSpot 今日报道，该局局长克里斯・罗谢洛表示，FAA 计划全面更换系统，让空管技术真正迈入 21 世纪。“我们要做的就是彻底替换旧系统，不再使用软盘，也不再依赖纸条。”
IT之家注：此处的“纸条”是指飞行纸条，即用来手写或打印航班呼号、机型、高度等重要信息的硬卡片。
早在 2023 年，FAA 的内部评估就发现，美国超过三分之一的空管系统已经难以维系，一些设备开始出现故障。
虽然许多空管设施仍沿用上世纪 90 年代的老系统，但这背后有现实限制：相关子系统通过了极为严格的安全认证，绝不能轻易停用。这也使得系统升级不仅技术难度高，成本更是惊人，同时还必须确保新系统在安全与防护层面达到极高标准。
美国交通部长肖恩・达菲表示，“这是美国几十年来最重要的基础设施项目之一。没有人反对，不分党派，每个人都明白我们必须这么做。”
为推动升级，FAA 已向业界发出征集建议书，邀请各家公司下周向交通部提交自己的系统改造方案。
达菲估计，该项目将耗时四年，预算可能达到数百亿美元，但不少人对这个时间表持怀疑态度，认为这太乐观了。