职场压迫：被多个强势老板强行占据办公室，被迫无奈挣扎与抗争，印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元全球首个AI全自动芯片设计系统正式发布5月21日，国际金价再度大幅反弹，伦敦现货黄金和纽约期货黄金价格双双重返3300美元/盎司，国内金价站上770元/克。
问题：职场压迫：被多个强势老板强行占据办公室，被迫无奈挣扎与抗争
在当今社会中，随着经济的快速发展和科技的进步，职场环境日益复杂，竞争激烈。在这样的背景下，职场压力成为了许多工作者面临的一个主要挑战，其中包括被多个强势老板强行占据办公室的情况。这种现象不仅影响了员工的工作效率和心理健康，更可能导致员工身心疲惫、精神压抑，甚至引发工作不满和反抗情绪。
被多个强势老板强行占据办公室可能会导致工作负荷过重。在一个办公室中，一个领导者往往会对其他员工的工作分配和任务制定具有较高的权威性和影响力。一旦一个管理者频繁地干预员工的工作进度和决策，尤其是当他的观点与其他人意见相左时，就会对员工的工作产生直接或间接的影响。例如，他可能会强迫员工按照他的计划进行工作，或者要求他们在没有充分理由的情况下接受额外的任务和责任。这种过度的掌控无疑会使得员工感到压力重重，难以应对繁重的工作任务，从而影响到他们的工作效率和质量。
被多个强势老板强行占据办公室也有可能加剧员工之间的紧张关系。在大多数公司环境中，每个员工都有自己的职责和权限，但如果没有得到正确的管理和支持，他们可能会感到不被重视和信任，进而产生反感和对抗的情绪。在这种情况下，那些拥有较多权力和影响力的管理者往往会通过各种手段来控制员工的行为和态度，如提高绩效考核标准、增加工作量等，以此来维护自身的权威地位和利益。这些行为可能会导致员工之间的冲突和对立，进一步恶化工作氛围，降低团队凝聚力和协作能力。
被多个强势老板强行占据办公室还可能对员工的心理健康产生负面影响。长时间的工作压力和高压环境会导致员工出现焦虑、抑郁、失眠等问题，严重者甚至可能出现心理疾病，如抑郁症、焦虑症等。如果得不到及时有效的心理咨询和治疗，这些问题可能会持续存在，甚至影响其职业生涯的发展和生活质量。
面对职场压迫，我们必须有清醒的认识并采取有效措施加以解决。员工应该学会自我调节和管理，合理规划时间和工作任务，避免过度劳累和压力过大。建立合理的沟通机制，让员工能有效地表达自己的想法和需求，并与管理层进行充分的沟通和协商，寻求解决问题的最佳方案。企业应强化职业发展和培训机制，为员工提供提升能力和素质的机会和平台，帮助他们适应职场环境的变化和发展需求。
政府和相关部门也需要出台相应的法律法规和政策，保护员工的合法权益，防止职场压迫现象的发生。例如，建立健全的企业绩效评价体系，实行公平公正的薪酬制度，保障员工的基本权益和福利待遇；鼓励企业开展多元化的职业培训和教育，提高员工的专业技能和综合素质，增强员工的职业竞争力。
被多个强势老板强行占据办公室是一种典型的职场压迫现象，它不仅影响着员工的工作效率和满意度，也可能导致员工的心理健康和职业发展受到损害。我们应高度重视这个问题，通过建立健康的职场环境、加强监管和引导、实施有力的法律保护等方式，努力减少职场压迫的现象，推动企业和个人共同进步和发展。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。
近日，中国科学院计算技术研究所与软件研究所联合发布了全球首个基于人工智能技术的处理器芯片软硬件全自动设计系统“启蒙”。据悉，基于AI技术，该系统首次实现从芯片硬件到基础软件的全流程无人化设计，其产出方案在性能、能效等关键指标上均达到人类专家水平。
处理器芯片被视为科技领域的“心脏”，其设计过程复杂精密、专业门槛极高，传统流程需数百名专家耗时数月甚至数年。随着AI、自动驾驶等场景对定制化芯片需求爆发，芯片设计人才短缺的问题日益凸显，而“启蒙”系统的诞生，为这一困局提供了破题思路。
据了解，此次发布的“启蒙”系统依托大模型等先进人工智能技术，可实现CPU的自动设计，并能为芯片自动配置相应的操作系统、转译程序、高性能算子库等基础软件。
在硬件设计方面，利用该系统设计的CPU芯片“启蒙1号”是全球首款全自动生成的32位RISC-V CPU，仅用5小时就能完成全部前端设计，集成超400万逻辑门（相当于Intel 486复杂度），目前已完成流片。升级版“启蒙2号”可实现1700万逻辑门超标量处理器自动设计，性能对标主流智能手机处理器ARM Cortex A53，可满足高性能边缘计算场景需求。而在软件适配方面，该系统同样展现优秀能力，比如在操作系统内核上，自动生成的配置方案性能较人工优化提升25.6%。
这项研究有望改变处理器芯片软硬件的设计范式，其“AI设计AI芯片”的范式不仅将设计效率提升两个数量级，也提供了根据具体应用场景实时定制专用芯片的新路径，未来有望应用于AI服务器、智能物联网、科学计算等领域。
作者丨杨鹏岳
编辑丨张心怡
美编丨马利亚
监制丨赵晨