揭秘十八禁上耳机之谜：为何水真的从头到脚湿透？，A股回调拖累理财收益，超六成权益类产品近一周收益告负丨机警理财周报押宝暑期，本土邮轮加码布局华北市场也正是吃瓜网友们普遍有这种心理，姜尘对张颂文的爆料才会杀伤力这么大。
下列是一篇基于最新研究的关于“揭秘十八禁上耳机之谜：为何水真的从头到脚湿透”的中文文章。十八禁上耳机，顾名思义是针对特定时间段或场合下禁止佩戴耳机的特殊要求，其中包括了诸如学校、图书馆、公共场所等公共场合。为什么在某些情况下，水真的会从头到脚地湿透耳机呢？下面将通过科学原理分析这一现象。
让我们从环境因素入手。当我们在室内或者密闭的空间（如浴室）中使用耳机时，由于空气流通不畅，湿度可能会迅速升高。这主要得益于两种因素：
1. **室内温度与湿度关系**：一般来说，室内的温度和湿度都会影响人们的生理状态和行为反应。当我们处在高温环境中（如夏季），身体出汗增加，汗水会向周围空间扩散并蒸发，从而带走大量的水分，使得空气中湿度逐渐增大。反之，在低温环境下（如冬季），人体体温下降，汗液更容易凝结成水珠，并且温度较低的环境也使汗液不容易蒸发。
2. **声波传递特性**：声音是一种波的形式，其传播方向取决于声速。声音在液体中的速度较慢，而声音在固体中则相对较快。在流经空气和液体之间的过程中，声波需要克服一定的阻力才能到达目标区域，这意味着声波能量会在传播过程中逐渐消耗，尤其是在静止的环境中，声波的能量损失更为明显。
3. **声压差的影响**：声压差是指声音在不同介质（包括空气、水和固体）中的传播速度差异。在正常条件下，当声音以相同的速度传入水中时，由于水的密度较大，声速相对较小，所以声波在进入水中后，可以在水中产生一个类似于“声桥”的界面，使得声波能在水中传输更长的距离，同时减少声能的损失。
接下来，我们探讨在某些特定情况下，水确实会被耳机浸湿的原因：
1. **高湿度环境**：当我们处于高湿度环境中（如潮湿的雨季），如淋浴、游泳等，我们的身体会大量出汗，导致环境的湿度显著提高。此时，如果佩戴耳机，水分子很容易透过耳机的缝隙进入到耳机内部，最终形成一层湿气层，使得耳机内部湿度过大，可能导致耳机无法正常使用。
2. **水温较高的环境**：在炎热的夏日，人们在户外活动或工作时，耳朵暴露在热气中，长时间佩戴耳机会导致耳朵内部温度上升，汗水蒸发过程中产生的水分子也会进入耳机内部，形成了一层水汽，进一步加剧耳机内部的湿度过高情况，对耳机造成损害。
3. **耳机材质特性**：不同的耳机材料具有不同的吸水性和亲水性。例如，一些材料如塑料、橡胶、布料等，虽然具有良好的防水性能，但在较高湿度下的吸湿效果可能会减弱，甚至可能引发耳机内部霉菌滋生等问题。而对于某些高端耳机品牌，他们采用特殊的表面处理技术或优化材料设计，使其在极端环境下具有更高的耐水性，能够有效防止耳机内部因湿气而引起的损伤。
总之，水从头到脚湿透耳机的主要原因是环境条件、声波传递特性和耳机材质等多种因素共同作用的结果。为了保证耳机的正常使用和延长使用寿命，使用者应合理选择适合自己的耳机类型，避免在高湿度、高温、水温高的环境中使用；定期清洗和保养耳机，保持其清洁干燥的状态，也能有效地预防耳机内部湿度过大的问题。通过这些措施，我们可以更好地理解“十八禁”上耳机之谜，以及如何保护和维护好耳机的健康和舒适度。
编者按：《机警理财日报》作为南财集团、21世纪经济报道、南财理财通的金牌理财专栏，目前细分了现金、纯固收、固收+期权、固收+权益、混合、权益、衍生品七大类，已实现对银行理财市场的每日追踪。为了进一步反映银行理财行业发展现状，南财理财通课题组增设机警理财周报专题，力求及时准确研判理财行业趋势、洞悉理财产品表现，以期为银行理财行业转型发展带来参考价值。
【市场回顾】
债市方面，上周跨月，央行细心呵护，资金面整体均衡，债市窄幅震荡。5月30日DR007加权均价为1.66%，10年期国债收益率收至1.67%。股市方面，上周A股主要股指收跌，上证指数、深证成指和沪深300指数周跌幅分别为0.03%、0.91%和1.08%。板块方面，环保、医药生物、国防军工板块周涨幅居前。
【破净情况】
破净理财产品数量维持平稳。南财理财通数据显示，截至2025年6月1日，理财公司共有23,709只存续公募理财产品，其中167只累计净值低于1，银行理财综合破净率收至0.7%。各投资类别理财产品破净率较此前一周变化不大，权益类、混合类理财破净率分别为53.85%和7.08%；固定收益类公募理财破净率为0.25%，商品及金融衍生品类理财破净率为0。
各期限人民币固定收益类理财破净率维持低位，均在1%以下。其中，2~3年期限和1~2年期限产品破净率稍高，分别为0.51%和0.46%。
【新发情况】
南财理财通数据显示，32家理财公司上周（5月26日—5月30日）合计发行了496只理财产品（同一产品登记编码下不同份额合并计算），股份行理财公司发行产品数量位居前列，华夏理财发行了47只产品，兴银理财发行了46只产品，招银理财发行了37只产品。
从新发产品特点看，理财公司上周新发产品仍以R2（中低风险）、封闭式净值型、固收类公募型产品为主，混合类产品发行数量为15只，占比3.0%，权益类产品无新发，商品及金融衍生品类新发产品有3只。
暑期临近，华北邮轮市场的抢滩大战悄然开启。6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”开启天津母港夏季航季。同时，爱达邮轮还发布了2026—2027年在天津的航线部署计划，进一步布局华北市场。2024年暑期，邮轮市场出现了低价“甩舱”现象，不少国际邮轮巨头纷纷调整航线，如今竞争减少，本土邮轮加速抢滩华北邮轮市场。目前，各旅行社及邮轮公司也相继布局特色航线，以进一步扩大市场需求，吸引游客，华北邮轮市场能否借助暑期加速回暖，仍有待市场观察。
长航线咨询游客较多
6月8日，爱达邮轮旗下“爱达·地中海号”满载2000余名游客从天津国际邮轮港启航，正式开启天津2025夏季航季。
据了解，今年夏季，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出十余个6天5晚的国际邮轮航线，带领游客到访福冈、佐世保及济州等热门旅游目的地。此外，该邮轮还将于8月7日开启12天11晚的“夏日悠游北海道”长航线，为计划暑期出游的家庭游客提供多样化的邮轮度假选择。
谈及今年市场的收客情况，北京春秋旅行社总经理杨洋表示，旅行社承包了爱达邮轮8月7日出发的北海道长航线产品，目前由于距离出发还有两个月的时间，咨询的游客较多，正在密集收客。
不只是爱达邮轮，其他本土邮轮也在积极布局天津邮轮市场。北京商报记者从招商维京游轮处获悉，今年暑期，“招商伊敦号”将推出两个北方航次“7日黄渤海中西文化之旅”(8月16日上海—天津，8月22日天津—上海)。
此外，爱达邮轮还公布了2026—2027年在天津的航线部署计划。根据规划，2026年6—10月，“爱达·地中海号”将以天津为母港，推出24个前往日本和韩国的国际邮轮航次，涵盖暑期、中秋和“十一”假期。展望2027年，爱达邮轮将加大投入，预计在4—10月首次在天津运营首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”，进行为期6个月的航季。此外，“爱达·地中海号”也计划于2027年1—3月在天津开启冬季航季。届时，“爱达·魔都号”和“爱达·地中海号”计划在天津全年运营50余个航次。
整体价格趋于平稳
在天津港之外，本土邮轮也在加码其他华北地区母港的布局。4月6日，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载4000余名游客从青岛国际邮轮母港启航，开启前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。就在前不久，“爱达·地中海号”在大连港国际邮轮中心启航，这标志着大连在时隔五年之后重新开启邮轮航季。
2024年暑期，不少旅行社代理商开始降价“甩舱”，有些船次，代理商甚至给出了近乎腰斩的“尾舱”价格。针对该现象，各大邮轮公司此前也陆续进行了调整，其中，根据皇家加勒比最新在各区域市场部署计划的慎重考量，原定2025年5月6日—10月8日期间于天津母港出发的“海洋赞礼号”邮轮航线将取消。而国际邮轮巨头的调整，也给本土邮轮带来了更多的商机。
针对今年邮轮市场是否还会出现“价格战”，杨洋表示，去年暑期邮轮市场出现的变化既有市场原因，也有运营原因。去年暑期在邮轮市场进入旺季后，邮轮公司给予旅行社的包船价、代理价都有所增长，邮轮公司及旅行社售卖邮轮产品的整体价格上调了约20%，但去年市场需求无法覆盖整个供给，所以开始出现“价格战”。今年从目前的暑期航线销售情况来看，销售进度等各方面都较去年有所改善，各邮轮公司、各旅行社纷纷按照市场规律与能力进行布局，过程更加成熟，价格体系更加稳健。
在交通运输部水运科学研究院邮轮发展首席研究员谢燮看来，去年暑期邮轮产品价格跳水，源于各邮轮公司对夏季市场的预期太高，所以定价较高。旅行社手里有太多高价拿到的舱位，当销售远不及预期的情况下，不得不“甩舱”以减少损失。今年，邮轮公司和旅行社都会吸取去年的教训，不会出现去年暑期价格跳水的局面。
布局差异化航线刺激市场需求
“用品质高的航线或差异化航线来扩大市场需求，同时降低邮轮产品的库存量。”杨洋谈道，当前，在我国邮轮市场中存在两方面的问题：一是优质邮轮供给不足，游客难以获得高品质的船上体验；二是航线同质化严重，热门目的地集中在济州、长崎、福冈等有限港口，缺乏差异化吸引力。为此，旅行社可以开发长航线和特色航线，通过优化航线设计提升产品竞争力，从而刺激消费需求，同时消化现有库存。
天津市文化和旅游局党组成员、副局长陈冰表示，“邮轮+”新业态正在迸发蓬勃活力。未来，天津将持续拓展“邮轮+岸上游”“邮轮+演艺”“邮轮+康养”等多元场景，结合海洋文化、音乐IP和潮流艺术，打造覆盖全龄客群的特色线路。
北京商报记者还从天津国际邮轮母港有限公司相关负责人处获悉，今年7—8月，天津国际邮轮母港预计接待邮轮23艘次，预计接待游客约10万人次。不难看出，各邮轮公司的布局，也将为天津港带来更多的游客。
谢燮表示，2024年，“爱达·地中海号”在华北布局的时间较今年更长，同时，今年“爱达·地中海号”在广州南沙、厦门都有布局，在一定程度上减少了其在天津的运营。“招商伊敦号”运营长航线，载客量有限，在天津布局时给港口带来的游客量并不会太多。各邮轮公司都在针对华北市场做理性调整，今年暑期华北邮轮市场的发展还有待市场观察。