帅气Gary：全能运动王子的热血青春MV——展现专业与魅力的燃情瞬间，为什么有人说：如果没有满清入关，我国连汉地十八省也难保印度客机起飞时坠毁，民航飞行员：起飞初段风险极高，鸟击等需重点排查事实上，作为自称“宇宙级强国”的韩国，在这方面与印度相比毫不逊色。尽管韩国只是弹丸小国，但几乎所有韩国人都觉得本国无比强大，总统也不例外。
我们面前的主人公，这位以全能运动王子的身份深入人心的名字，就是帅气 Gary。在那个激情四溢的青春年华里，他以其无尽的活力、坚定的决心和卓越的专业技能，演绎了一场场令人热血沸腾的热血青春MV。
帅气 Gary，原名姜瑞霖，出生于一个热爱体育的家庭，自小就对篮球有着浓厚的兴趣和天赋。他的父亲是一位退役篮球运动员，从小就用他丰富的实战经验和深厚的理论知识影响着他的成长。真正的高手并非天生才子，他们都需要通过不断的努力和挑战来磨炼自己的技艺，而这正是 Gary 的故事所要讲述的主题。
在这部充满力量与激情的MV中，我们可以看到 Gary 独特的运动风格和独特的风采。他身着一身紧绷的运动装，肌肉线条分明，眼神坚定而有神。每一帧画面都是他在球场上的拼搏瞬间，无论是突破防守，还是精准投篮，每一步都充满了力量和决心。他的每一次跳跃，每一次奔跑，每一次转身，每一个进球，都如同音乐一般震撼人心，充满了节奏感和韵律美。
在 MV 中， Gary 还展现出他对运动的热爱和执着追求。他不仅是一名出色的篮球运动员，更是一名专业的教练员。他用自己的专业知识和经验指导队友，带领他们一起训练，一起面对困难，共同创造辉煌。他的团队精神和协作能力，使得他们在比赛中的表现更加出色，一次次刷新了大家对 Gary 魅力的认识。
Gary 还展现了他深厚的艺术修养和卓越的表演才能。他的每一首歌曲都是他对生活的感悟和对未来的期待，每一个舞蹈动作都充满了激情和动感，每一个镜头切换都犹如一部精心编排的电影，给人留下了深刻的印象。他的嗓音低沉而有力，他的舞步轻盈而流畅，他的表情深情而热烈，他的每一个细节都显示出他作为一名全能运动王子的独特魅力和个性特质。
在 MV 的结尾， Gary 表达了他的梦想和决心：“我会继续我的道路，无论前方有多少艰难险阻，我都会坚持不懈，因为我知道，只有这样，我才能真正实现自己的价值，才能成为像我一样的全能运动王子。”这句话是对自己能力和梦想的肯定，也是对未来的承诺。他的故事告诉我们，只要有信念，有勇气，有决心，就可以创造出属于自己的精彩世界，这就是帅气 Gary 的热血青春MV，它不仅仅是一场关于运动的展示，更是一部展现专业与魅力的燃情瞬间。
葛剑雄葛老曾在复旦大学历史系历史地理专业攻读研究生，后来还长期担任中国历史地理研究所所长，对历史与地理方面都有较深的理解，今天在读葛老的《普天之下》中，深感老人家的历史+地理的素养之强大，是我辈需要努力学习的。
葛老应该是承认元朝与清朝对中国版图的贡献的，对于一些历史学者将进贡等行为作为统治的依据是不靠谱的，只有长时间的政治控制才算是纳入版图，比如曾有学者一度认为吐蕃在唐朝时期就已经隶属于唐朝，这是不恰当的，尽管松赞干布曾经与唐朝和亲，并且接受了唐朝的册封，但是当时对吐蕃并没有实行占领，一直到元朝时期，才算彻底将吐蕃纳入到版图中。
葛老提出一个很有意思的话题，那就是农耕民族与游牧民族对领土的占有力度不一样，以农耕与游牧的分界线来说，农耕民族大多稳定在分界线内，即使占领到游牧区，最后也会退出来，因为限制于土地开发情况，游牧区很少能够开发种植农业，与之相反的情况下，游牧民族却能很好的适应农业生活。
另一方面，农耕民族能够自给自足，完全不依赖于游牧区的产品，因此，通常都是采取修筑长城的方式来抵挡游牧民族，而游牧民族则需要从农耕文明那里获得很多生活用品，一旦农耕民族采取经济封锁政策，游牧民族势必采取攻击态度来掠夺生活必需品。
结果自然是，农耕民族从来无法控制游牧民族，只能将他们迁入内地变成农民，而游牧民族则能够战败农耕民族，取得土地。
这是6月12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德客机失事现场拍摄的客机残骸。 新华社/印度联合新闻社 图
据新华社消息，一架印度航空公司波音787－8型客机12日在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。暂不能最终确定客机失事造成的遇难人数。此前有媒体报道称，机上242人全部遇难。另据当地媒体报道，坠毁现场发现一名幸存者。
航班追踪网站“飞行雷达24”说，这架客机在起飞后不到一分钟的时间内即从雷达上消失。
《印度斯坦时报》最新消息，该架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号。报道援引印度民航官员的话称，“它（飞机）向空中交通管制系统发出了求救信号，但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫作出任何回应。”
据了解，这是一架11.5年机龄的波音787-8飞机，飞机本身于2013 年 12 月 14 日首飞，并于 2014 年1月交付给印度航空。该客机是美国波音公司研制的一款双发中远程宽体客机，于2009年12月首飞成功，载客量达到了240人以上，最大航程超过13000公里，起飞重量超过220吨，迄今为止交付超过1100架，此次事故也是波音-787客机首次发生致命事故。
中国民航飞行员、知名航空科普专家李海彬向澎湃新闻（www.thepaper.cn)表示，起飞初段是整个飞行过程中最关键也是最脆弱的阶段之一。此时飞机尚未建立稳定的速度与高度，一旦发生系统异常或环境干扰，机组可供反应与补救的时间极为有限。
据报道，印度航空公司这架飞往英国伦敦的波音787-8“梦想客机”的信号在625英尺(约合190米)高度消失，起飞后还不到1分钟。
印度民航总局晚间发布声明称，飞机疑似遭遇鸟击，导致两台发动机故障，完全失去动力。
据新德里电视台此前消息，专家分析，坠毁的印度航空客机可能是由于遭遇鸟击，导致飞机未能达到起飞所需的最佳速度，从而引发事故。有印度居民向媒体反映，坠毁机场周围环境糟糕，有很多鸟群。这种环境可能增加了鸟击的风险。
当前尚无确凿证据显示本次事故系鸟击所致，但考虑到该阶段的高度敏感性和已知机场周边生态情况，鸟击被视为事故调查中需要重点排查的潜在因素之一。相关调查将关注发动机进气道、飞控表面残骸，以及机场雷达与监控数据是否有鸟群活动迹象。