三国探秘：探寻日本、韩国一级特黄的神秘特摄与大片拍摄背后的故事，以维护客户利益为不变航标——专访致保科技董事长马波涛多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题乌克兰总统泽连斯基19日表示，从乌克兰的角度来看，在收到俄罗斯就备忘录提出的建议后，乌方将能够确定自己的立场。他还表示，乌方愿与俄方“以任何能产生结果的形式”进行直接谈判，但不会在领土问题上妥协。此外，乌方正在考虑包括土耳其、梵蒂冈、瑞士等在内的所有可能开展谈判的地点。
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在中国传统文化中，三国文化以其深厚的历史底蕴和丰富的内涵，吸引了无数人的关注。在三国的世界里，不仅有英勇的武将，也有神秘的特摄和大片的拍摄。这些特摄与大片，不仅是古代科技与艺术的结晶，更是对历史的深入解读，对中国文化的独特贡献。
日本，作为三国时期的重要邻国，其特摄产业的发展与中国有着深厚的渊源。二战后，日本通过引进中国的电影技术、特效设备和演员，开启了本国特摄事业的新篇章。在日本，特摄不仅被用于军事和宣传目的，更成为了一种独特的艺术形式。在日本的特摄作品中，我们常常能看到中国元素的身影，如精美的场景设计、细腻的人物描绘和震撼人心的战斗场面。
日本的特摄产业并非一蹴而就，而是经历了长期的探索和发展。其中，特摄制作的核心是画面质量和动作捕捉技术，这需要大量的技术和人才投入。在这些技术的支持下，日本的特摄作品往往具有高度的视觉冲击力和情感深度，能够准确地传达出故事的主题和情绪。例如，日本导演宫崎骏的作品《龙猫》系列，就是以中国传统神话为基础，结合现代科技手段创造出的一部极具东方特色的动画片。
韩国，作为三国时期的另一个重要对手，其特摄产业同样在中国市场占有重要的地位。韩国特摄产业始于20世纪70年代，起初以低成本的国产特摄为主，随着资金和技术的积累，逐步发展出了一系列高品质的特摄作品。在韩国的特摄作品中，我们经常会看到中国元素的身影，如精细的场景设计、生动的人物刻画和引人入胜的动作场面。特别是在近几年，韩剧的流行使得许多韩国特摄作品在中国大陆广受欢迎，为韩国特摄产业在中国市场的推广起到了关键的作用。
韩国特摄产业的成功，得益于其独特的文化和市场需求。韩国的文化传统根深蒂固，特别是对于中国文化和传统的尊重和理解。韩国的社会经济发展也为特摄产业提供了强大的经济支持，吸引了众多的艺术家和科学家投入到特摄事业中来。韩国政府也积极支持特摄产业的发展，出台了一系列的政策和法规，为特摄产业在中国的发展提供了良好的环境和条件。
三国探秘：探寻日本、韩国一级特黄的神秘特摄与大片拍摄背后的故事，既是中国文化与特摄产业发展的缩影，也是两国文化交流与合作的具体表现。无论是日本的特摄创作，还是韩国的特摄产业发展，都体现了两国人民对于科技进步、文化传承和艺术创新的热情和追求。在今后的日子里，我们期待更多的特摄作品能跨越国界，用镜头讲述更加精彩的故事，展现更加丰富的内容，为我们揭示更多的历史真相，为中国文化的国际传播做出更大的贡献。
上证报中国证券网讯（记者 何奎 实习生 林铭溱）35年前，刚刚踏出高校校门的马波涛没有想到，保险会成为他一辈子的事业；他更没有想到，自己会创立一家保险经纪公司，并带领这家公司敲响纳斯达克的“上市钟”。
在近年保险行业深度转型的阵痛期，马波涛作为致保科技的创始人兼董事长，带领公司在2024年完成赴美上市实属不易。作为中国内地首家在美国上市的保险经纪公司，致保科技究竟有何优秀基因和成功经验引发业内探讨。
近日，马波涛在接受上海证券报记者独家专访时直言，回顾自己的保险生涯，唯有对保险事业的坚定热爱与服务好每一位客户的不变初心。“尤其保险经纪公司是客户最忠实的利益代表者，以维护客户利益为不变航标，这是我们一路走来收获客户认可和支持的文化基石。”
35年保险“老将”的逐梦路
马波涛与保险的结缘起始于35年前。上世纪90年代，中国保险业进入百花齐放的发展时代，彼时刚成立不久的中国平安在全国广纳贤才，1990年马波涛研究生毕业被分配至中国平安工作，成为最早的一批业务员。
在中国平安工作期间，他迎来了与保险经纪公司的首次接触。谈及对保险经纪公司的初印象，30多年前的一段往事令马波涛至今难忘，他回忆起早年为筹建平安伦敦代表处的工作经历：“那时候我们初来乍到、人生地不熟，保险经纪公司带我们敲开了劳合社的大门并与高层交流，提供了不少支持和帮助，这直接推动了我们在当地开展代表处的工作。”
对于保险经纪公司，马波涛的初印象是“专业又有温度”，这也在他的心中埋下一颗投身保险经纪事业的种子。
马波涛在担任平安香港公司副总经理期间，他与保险经纪有了更多接触，也有了更深入的了解。“我看到香港保险消费者通过保险经纪公司实现定制化风险管理，也看到了保险经纪公司对于保险市场的繁荣起到强有力的支撑作用。保险经纪公司代表客户选择不同的保险公司、保险产品及服务，这个行业必定大有作为。”马波涛说。
反观上世纪90年代的内地保险市场，保险经纪模式还处在萌芽阶段，有关部门开始筹划成立第一批保险经纪公司。沉淀已久的决心和历史的机遇，马波涛毅然决然地加入保险经纪这片“蓝海”，成为了内地保险经纪行业最早的一批“拓荒者”。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
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车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。