福利500导航：解锁你的美好生活，一键获取海量优惠信息: 社会变迁的缩影，值得我们共同见证？，: 多元化局势的发展，能否给未来带来契机？
高薪、高品质的生活是每一个追求幸福的人梦寐以求的目标。要想实现这一目标，除了自身的努力和追求外，还有一项重要的因素就是便捷的购物渠道和强大的优惠信息获取能力。在这个信息化时代，一款名为“福利500导航”的APP应运而生，它凭借其独特的功能和精准的数据筛选，不仅能够为用户开启便捷的购物体验，更能够提供全面、详尽的优惠信息，助您在享受生活的轻松获得最实惠的价格。
福利500导航是一款集购物、理财、娱乐等多种服务于一体的综合应用，其核心功能是通过大数据和人工智能技术，精准地定位用户的购物需求和习惯，并以此为基础，向用户提供个性化的购物建议和优惠信息。该应用内置丰富的商品分类与推荐，用户可以根据自己的喜好、消费水平和预算范围等条件，快速筛选出符合自己需求的商品，极大地节省了查找和比较的时间。福利500导航还能实时更新商品价格，无论是在各大电商平台还是本地市场，都能让用户随时掌握最新的销售情况和折扣活动，确保用户在购买时能够享受到最高的性价比。该应用还会定期发布各类打折促销信息，如限时折扣、满减优惠、买一赠一等，让用户在享受购物乐趣的也能感受到商家对消费者的诚意与回馈。
福利500导航还具备强大的数据挖掘能力和深度分析能力，能够通过对用户浏览记录、购买行为、搜索历史等数据进行深入挖掘，精准把握用户的需求和偏好，从而制定更为精细化的产品策略和服务方案。例如，如果用户经常购买电子产品，那么福利500导航就会根据这些数据推荐更多的优质电子产品；如果用户喜欢旅游，那么该应用则会根据用户的出行计划和喜好，推荐相关的旅游产品和服务，帮助用户实现旅行梦想。
“福利500导航”以其独特的功能和精准的数据筛选，引领了新的购物模式和消费趋势。它不仅为用户提供了便捷、高效且优惠的商品选购体验，也为商家创造了巨大的市场价值和盈利空间，实现了互利共赢的效果。对于追求高品质生活的消费者来说，福利500导航无疑是一把打开美好生活之门的钥匙，让我们一起解锁它的无限可能，共享优质的购物生活。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。