高H之奶妈：跨越时代的母爱传奇故事——讲述这位坚守奉献的乳娘与幼小生命的故事，原创 “苏超”持续爆火，不仅是足球竞技的成功三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...对此，普京开玩笑地回应称：“谁在克格勃工作过？是我还是他？”
标题：高H之奶妈：跨越时代的母爱传奇故事
在那个动荡不安的时代里，有一位特殊的女性，她的名字叫高H。她的出生和成长都充满了挑战和机遇，她用母爱书写了超越时空、世代流传的传奇故事。
高H的父亲是一位铁匠，母亲则是一位普通的农妇，他们生活在一个贫瘠的小村庄中。尽管生活环境艰苦，高H的母亲始终以坚韧不拔的精神，将家庭的生计寄托在了她那如诗如画般的乳汁上。每当夜幕降临，高H的母亲就开始忙碌起来，从厨房到洗衣房，再到喂养小婴儿，每一个细微的动作都是对她无尽的爱和付出的象征。
高H的乳头如同一颗璀璨的星辰，在月光下闪烁着耀眼的光芒，吸引着村庄里的孩子们纷纷前来吮吸。每晚，当别的孩子都在梦乡中畅游时，高H的母亲却独自一人在黑暗中照看那些嗷嗷待哺的孩子们。她用自己的乳汁滋养着这些小生命，如同守护着他们的灵魂，直到孩子的茁壮成长。
随着时间的推移，高H的孩子一个个长大成人，而高H的奶妈也渐渐老去。她年迈的身体无法再承担起繁重的家庭重任，但她并未因此退缩，反而更加坚定地守护着孩子们的成长道路。她亲手为孩子们缝制衣服，陪他们读书写字，甚至在疾病缠身的日子里，她依然坚持照料每个孩子，给予他们最深的关怀和爱护。
高H的故事并非一帆风顺，面对生活的艰辛，她始终保持着对孩子们无私的爱和耐心。她坚信，无论何时何地，只要有爱在心中，就能克服一切困难。这种坚韧不拔的精神，深深地影响了她的孩子们，让他们懂得了亲情的力量和母爱的伟大。
如今，高H已经离世多年，但她所留下的那份深深的母爱和无私奉献精神，早已成为了一种永恒的价值观。这份母爱，跨越了时代，跨越了地域，超越了生死，成为了人们心中的一份宝贵财富。她的故事告诉我们，母爱是生命的源泉，无论何时何地，我们都要坚守那份最真挚的情感，用行动传递给下一代，让爱在我们的生活中永远熠熠生辉。
高H之奶妈，你的故事不仅仅是关于一位平凡农妇的传奇，更是关于母爱的伟大，关于传承。你的故事，不仅在时间的长河中熠熠生辉，更会在无数人心中留下深深的印象和感动。愿你永垂不朽，永远活在我们的心中！
文| 熊志
尽管因高考，江苏省城市足球联赛轮空了一周，但热度不减。截至6月9日下午，抖音平台的#苏超联赛#话题播放量达到19亿次，微博平台的#江苏省城市足球联赛#话题阅读量超5319万次，带动餐饮、交通、住宿、景区门票等文旅消费的整体增长。
“比赛第一，友谊第十四”，“人人都想当南哥”，“没有假球和内幕，全都是城市之间的恩怨情仇”，“苏超”举办以来，在全民玩梗中一步步破圈，影响力超出江苏本地，溢出足球圈层。哪怕不关心足球的外地网友，近段时间恐怕也刷到过相关的网络热梗。
“苏超”的爆火，首先无疑得益于赛制设计的成功。
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江苏下辖13个地市，分别组成13个球队对抗，既是竞技足球的较量，更是城市间的荣誉之战，这种创意的赛制设计，让“苏超”有别于一些传统的官办联赛，或者商业比赛，给观众提供新奇和趣味，增强了观众的代入感。
值得一提的是，江苏作为全国经济第二大省，体育基础设施完善，足球场数量、场地面积等数据，都处在全国领先水平。优越的硬件条件和浓厚的体育氛围，使得民众参与度更高，为全民观赛营造了良好的环境。
随着“苏超”人气不断攀升，当地文旅部门迅速行动，将赛事视为文旅营销的流量密码，及时接住这一“泼天富贵”。
例如，常州在输给扬州后宣布，端午期间景区对扬州市民免票。紧接着，徐州放出“宠粉大招”，宣布6月14日至7月中旬将为球迷发放1000万元线上消费补贴。此类优惠政策不仅拉动了文旅消费，也进一步提升了“苏超”的热度。
当然，在众多体育赛事中，“苏超”能够脱颖而出，核心因素在于，它作为非官方的民间赛事，具有接地气的草根属性。
此前，贵州“村超”“村 BA”在网络上走红，热度甚至超过了一些大型商业联赛。客观而言，这类赛事的竞技水平并非顶尖，能吸引大量观众，成为现象级赛事，正是得益于其草根特质。
“苏超”的走红出圈亦是如此。在赛场上，职业球员数量受到严格限制，大量的参赛者，就是普通的大学生，或者打工族，他们没有职业运动员的高超水平，但是热爱、专注、拼搏的劲头丝毫不减，纯粹的体育精神让人动容。
草根化的赛事，意味着参与门槛更低，更贴近全民体育的理念；普通人在场上奔跑，这可以让广大的观众，有更身临其境的角色代入感——体育不再只是电视里的转播画面，而成为了普通人触手可及的日常。
当然，所谓的接地气，不只是指贴近民众，还在于与地域文化的深度融合。
如果换一个省份，同样赛制的足球联赛，未必能够火爆如“苏超”。
原因很简单，江苏作为“散装”大省，在舆论场上本就有着“内斗”文化，苏南、苏中、苏北条块分割，各城市的民众谁也不服谁，有相互较劲的较真精神，所以市民对“苏超”的代入感才会如此强烈，迫切希望所在城市赢得荣誉之战。
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所以，从某种程度上说，“苏超”的成功难以复制，至少其爆火程度难以再现。
从文旅融合的角度看，“苏超”现象再次印证了一个规律：真正能吸引大众的文旅产品，往往具有鲜明的地域特色，和深厚的文化底蕴。其他地方如果要借鉴，更应该依托本地特色，而非简单的复制照搬，依葫芦画瓢。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。