步步进阶，一区引领：揭秘三区布局中的神秘一抽一进之道，环球时报社评：这篇对任正非的专访为何“刷屏”印坠毁客机为波音787-8，波音盘前暴跌 去年多型号飞机出事，公司亏损118亿美元船营区检察院起诉书显示，2024年3月，吉林至珲春铁路吉林枢纽西环线工程项目施工单位中铁十五局进场施工，同年4月至6月间，谷某彬多次将轿车一辆停放在位于吉林市船营区大绥河镇通气沟村七社红线内涵洞与防护栏之间的施工便道上，导致施工车辆无法进入，造成施工方无法施工，经认定，谷某彬于2024年6月22日至6月30日期间实施的阻工行为造成损失61854元。船营区检察院认为，被告人谷某彬出于个人目的，阻碍生产经营，造成生产经营单位财产损失，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》相关规定，犯罪事实清楚，证据确实充分，应当以破坏生产经营罪追究其刑事责任。此后，谷某彬涉嫌破坏生产经营罪一案经船营区检察院提起公诉后，船营区法院于2024年12月17日开庭审理。
以下是关于中国城市三区布局中“步步进阶、一区引领”的神秘一抽一进之道的剖析：
中国的城市格局，从远古时期的部落聚居开始，逐渐形成了以四大区域为基础的空间布局。其中，“一区引领”、“步步进阶”是这个大格局中的关键部分，它们分别代表了城市的经济、文化和战略地位。
我们来了解一下“一区引领”。其基本含义为一个地区在经济发展过程中起到领头羊的作用，通过自身的产业优势和政策引导，带动周边地区的经济增长，并辐射整个国家的经济发展全局。在中国的城市中，“一区引领”通常指的是中央直辖市或特大城市。这种区域具有独特的地理位置、丰富的资源条件、优越的交通网络以及强大的政府职能，如国务院所在地——北京，就是典型的“一区引领”代表城市。在这样的背景下，这些城市不仅在国内经济体系中占据主导地位，也对全国乃至全球的经济发展产生了深远影响。
接下来，我们探讨一下“步步进阶”的内涵。“步步进阶”代表着城市的经济结构不断升级和完善的过程。一般来说，城市的发展需要经历几个阶段，每个阶段都有其特定的功能和任务。例如，初期发展阶段主要集中在基础设施建设、公共服务设施完善等方面，随着城市化进程加快，产业结构逐步优化，新兴行业、高新技术产业、服务业等新兴产业快速发展，城市经济进入了持续增长的新阶段。在这个过程中，各个行业之间的相互交融、共同作用，形成了复杂而有序的经济循环系统，推动了城市经济的稳步发展。
“步步进阶、一区引领”是中国城市规划与建设的核心理念。它强调的是城市的全面发展，既要实现“一区引领”的经济目标，又要注重“步步进阶”的城市综合功能提升，构建以“一区引领”为核心骨架，以“步步进阶”为支撑保障的新型城市发展模式。这既有利于进一步强化我国经济的中心地位，又能够更好地应对全球化挑战，实现中国经济的高质量发展。
在此基础上，我们深挖“一区引领”、“步步进阶”背后的关键因素，发掘出一个“一区引领、步步进阶”的神秘一抽一进之道。政府强有力的宏观调控和科学的规划引导至关重要。各级政府需充分发挥自身在资源配置、产业发展等方面的独特优势，制定符合国情、顺应时代潮流的城乡发展规划，确保“一区引领”区域内各项事业的有序发展。区域内的企业主体应当积极承担社会责任，充分利用自身的资源优势，推动经济转型升级，形成错位发展的产业格局。科技创新是驱动城市发展的重要引擎，应鼓励和支持各类创新型企业及研发机构在“一区引领”区域内发挥重要作用，通过技术创新引领产业升级，促进经济发展方式的转变。
多元化的社会参与也是推动“一区引领”、“步步进阶”的重要途径。政府需要通过各种方式激发民间投资活力，拓宽社会资本进入城市发展的渠道；加强社区管理和居民自治，充分调动各方的积极性，共同参与到城市建设、社会治理之中，构建和谐稳定的社区环境。在这种背景下，“一区引领”与“步步进阶”相互依存、相辅相成，共同塑造着一个以“一区引领”为核心、以“步步进阶”为导向的中国特色新型城市发展模式。
“步步进阶、一区引领”是中国城市规划与建设中的关键一抽一进之道，它既体现了城市管理的高度现代化水平，也彰显了中华民族的伟大创新精神。在未来的发展道路上，我们期待看到更多的城市能在这条路上稳步前行，成为全国乃至全球经济发展的重要支点，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。
6月10日，《人民日报》头版刊发了对华为首席执行官任正非的专访。在谈到面对外部封锁打压时，任正非表示“不去想困难，干就完了，一步一步往前走”，他还呼吁全社会支持那些“几十年、上百年才能看得见贡献”的理论科学研究，对理论科学家保持战略耐心。作为一位中国企业家，任正非在话语中展现出的“坚定不移办好自己的事”的自信，“开放会促使我们更加进步”的格局，以及锚定科技发展前沿坚守长期主义的决心，激起社会广泛共鸣。
任正非（资料图）
众所周知，华为从芯片到5G技术长期受到美国等一些西方国家的制裁打压。前不久，华为昇腾芯片还无端被美国“警告”使用风险。但华为“一步一步往前走”，战胜了一个一个困难。这折射出中国社会正日益凝聚起的一种价值共识，从曾经被“卡脖子”的半导体领域，到人工智能、基础科研等竞争最激烈的技术前沿，中国的跨越式进步从来不是靠一时激情，而是靠锚定目标、久久为功的长期主义。正是坚持做“难而正确的事”，让华为具备了直面打压封锁还能“活下来”的底气，并在芯片、操作系统等“卡脖子”领域撕开突破口。这也是“坚定不移办好自己的事”的生动体现。
“国家越开放，会促使我们更加进步。”应该看到，在当前的环境下，华为所代表的民营企业发展壮大，离不开中国庞大完备的产业体系、基础设施、人才供给和制度保障的托举，也离不开国家市场化、法治化、国际化的营商环境建设。7年间，中央两次召开民营企业座谈会，帮助企业纾困解难、提振信心，擘画发展蓝图。上个月，《中华人民共和国民营经济促进法》正式施行，9章78条从公平、规范、服务、保障等多个层面持续优化民营经济发展环境，创下了很多个“第一次”。“两个毫不动摇”写入法律，并且在党的文件里反复强调，给了民营企业和企业家长期的制度信心。国家顶层设计和企业发展需要的同频共振，是破解封锁、抵御风险的最坚实支撑。
从这些年社会各界越来越重视的研发投入上，也可以看出“坚定不移办好自己的事”的强大社会共识。据华为官网今年4月份发布的报告，2024年华为研发投入为1797亿元，同比增长9.1%，占销售收入比例达20.8%。据国家统计局数据，2024年我国全社会研究与试验发展（R&D）经费总量超过3.6万亿元，达到36130亿元，比上年增长8.3%，投入总量稳居世界第二位。我国研发投入强度达到2.68%，在世界主要国家中排名第12位，超过欧盟国家2.11%的平均水平，进一步接近经济合作与发展组织国家2.73%的平均水平。世界知识产权组织日前发布的《2024年全球创新指数报告》显示，中国在全球的创新力排名较去年上升一位至第11位，是10年来创新力上升最快的经济体之一。
包括路透社、彭博社在内的很多西方媒体在关注这篇专访时，都把它放在中美竞争以及正在进行的中美经贸磋商的背景下。这样的观察并不奇怪，但多少窄化了中国的发展逻辑。单从中国企业最近的发展成果来看，从DeepSeek到小米玄戒芯片、华为“纯血”鸿蒙电脑等，无论是关键技术上的突破，还是多领域的集群式创新，归根到底，都体现了国家战略和市场规律的共同作用，让社会运行更高效、让产业更有活力、让人民生活更加便捷。这是中国的国情和体制所决定的。任正非所说的“社会主义的一个目的就是为了发展社会”，就是这一朴素逻辑。这也是中国应对各种风险挑战的定力和底气所在。
“新时代新征程民营经济发展前景广阔、大有可为，广大民营企业和民营企业家大显身手正当其时。”习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话，对民营企业寄予厚望。作为民营企业家的代表，任正非“不去想困难，干就完了”表态刷屏的背后，是无数国人对“爱拼会赢”精气神的集体点赞，是对以奋斗赢得前途未来的坚定信心。今天的中国，不仅需要“干”，更要干得有定力、干得有耐力、干得有方向。当世界充满不确定性时，这种以实干为底色的长期主义和奋斗精神，正是中国穿越风雨、走向复兴的底气。
12日，一架客机在印度艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上搭载了两百多名乘客和机组人员。飞机坠毁后，坠毁地附近冒起浓烟。据新华社最新消息：当地媒体12日报道，印度失事客机上242人全部遇难。
▲客机坠毁现场 图据视觉中国
据悉，坠毁的印度航空客机是波音787-8型，该飞机于2013年12月14日首次飞行，并在2014年1月交付给印度航空，目前已经使用了11年多。受此次事件影响，截至发稿前，波音美股盘前直线下跌7.48%。
波音787-8被曝曾因故障多次取消航班
近年来，波音787-8“梦想飞机”屡屡面临技术审查。
此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的该型号飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔早前曾发出警告，指控波音公司在777和787梦想机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会随着飞机老化而带来灾难性风险。
据悉，12日印度客机的坠机原因仍在调查中，预计当局将对技术故障和飞机的维护历史进行全面调查。
波音公司去年亏损118亿美元
今年1月28日，美国波音公司发布的2024年第四季度财报显示，公司收入和飞机交付量同比大幅下降，当季净亏损约39亿美元，全年净亏损约118亿美元。波音曾解释称，造成亏损的原因包括在防务领域的开支、商用飞机交付量下降以及美国国际机械师和航空航天工人协会（IAM）工人罢工。
去年，波音多个型号飞机发生安全事故，737 Max 9型客机在美国和世界多地被迫停飞检查，数万名波音员工长时间罢工。这不仅对公司财务状况造成重大影响，也严重损害其品牌形象和市场地位。
▲2024年1月，美国阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客机起飞后不久舱门爆炸 图据视觉中国
据报道，自2019年以来，接连发生的坠机事故暴露出波音在生产质量和安全方面的问题，导致公司出现亏损。新冠疫情加剧了波音的经营压力。2020年，波音出现近120亿美元的年度亏损，创下历史纪录。2024年初，一架波音737 Max 9在飞行过程中发生舱门爆裂，进一步加剧了该公司的危机局面。
最近的一起涉及波音公司的空难发生在韩国。去年12月29日，韩国济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁。机上乘客和机组人员除2名乘务员获救，其余179人全部遇难。失事客机机型为波音737-800，机龄15年。
波音总裁凯利•奥特伯格1月23日曾表示，公司目前面临“短期挑战”，但已在去年第四季度采取措施稳定业务。据悉，波音机械师罢工潮于去年11月初结束，波音公司签署了一份为期4年的合同，将工资提高了38%。波音还重启了737、767等多种机型的生产。此外，公司还通过出售股票等手段筹集了超过200亿美元资金。
《华尔街日报》称，奥特伯格在去年11月时就曾警告员工，如果不能实现每月生产38架737机型的目标，该公司就无法实现经营现金流的正向增长。