岳骑摩托车：后续三阶段探索与体验：从入门到精通，解锁骑行新高度，我国外汇储备规模上升 央行连续第7个月增持黄金雷声大雨点小？大摩：还没看到OPEC实质性增产目前情况很不乐观，因为乌克兰军队发射了的几百架FPV自杀式无人机全部都是远程遥控，根本不需要乌克兰军队人员，贴近操控，只需要把几百架FPV自杀式无人机运到俄罗斯空天军四大基地附近即可。按照俄罗斯方面的突发消息称：“俄罗斯空天军这一次损失了，数十架以上的大型飞机。”
在现代社会的快节奏生活中，人们常常因工作、学习或其他原因无法抽出时间去远足或骑行。对于追求健康生活、热爱户外活动的人来说，摩托车成为了一种独特的出行方式，不仅可以提供通勤的便利，更能带给我们无尽的乐趣和挑战。特别是对于初学者来说，如何从入门阶段开始学习并掌握摩托车骑行技巧，是许多人关注的重点。
从入门阶段开始，我们需要购买一辆合适的摩托车，并对它的性能进行初步了解。这包括摩托车的基本参数，如车架尺寸、发动机排量、轴距等，以及车型分类、动力类型（如街车、山地车、公路车）和操控性等因素。选择合适的车辆不仅能满足日常出行需求，也能保证安全驾驶。购买摩托车时也需考虑个人预算和实际需求，选择一款性价比高的车型。
在购入摩托车后，接下来就是系统的训练了。这通常包括基础的骑行技术，例如上车、坐姿、握把、刹车、油门等基本操作，以及一些初级赛道或者公园骑行的路线规划和技能提升。在这个过程中，我们会通过在线教程、视频教学、模拟器练习等方式来提高自己的技能水平。
学习摩托车骑行的我们还需要理解摩托车的维护和保养知识。摩托车是一种消耗品，需要定期进行检查和清洁以保持良好的运行状态和延长使用寿命。包括更换机油、空气滤清器、火花塞、制动盘片等部件，以及定期清洗坐垫、轮胎、电池等外部设备，这些都需要我们在实战中慢慢摸索和实践。
随着技能的不断提升，我们可以尝试参加一些摩托车比赛或者骑行俱乐部的比赛，以此来检验自己的实力和进步。比赛不仅提供了与其他骑行者的竞争机会，也是自我挑战和成长的过程。参与比赛可以让我们结识志同道合的朋友，分享骑行经验和心得，共同进步和发展。
学会摩托车骑行是一项充满乐趣和挑战的任务，需要耐心的学习和实践。虽然初期可能会遇到各种困难，但只要持之以恒，逐步积累经验，就一定能解锁摩托车骑行的新高度。无论是为了健康的身体，还是为了内心的释放，摩托车骑行都能为我们带来无尽的欢乐和挑战。让我们一起踏上摩托车之旅，开启一段属于我们的骑行新篇章！
中国商报（记者 马文博）国家外汇管理局最新数据显示，截至2025年5月末，我国外汇储备规模为32853亿美元，较4月末增加36亿美元，增幅为0.11%。
国家外汇管理局相关负责人表示，今年5月，受主要经济体财政政策、货币政策和经济增长前景等因素影响，美元指数小幅震荡，全球金融资产价格涨跌互现。受汇率折算和资产价格变化等因素综合作用，当月外汇储备规模上升。我国经济持续回升向好，经济发展质量稳步提升，为外汇储备规模保持基本稳定提供了支撑。
“今年5月，美元指数先涨后跌，全月基本收平，全球金融资产价格涨跌互现。”中国社会科学院研究生院特聘导师柏文喜表示，汇率和资产价格变动对中国外汇储备的估值效应几乎正负相抵，但综合来看，仍使外汇储备规模有所上升。
柏文喜认为，外汇储备规模的稳定增长，向国际社会展示了我国经济的稳健性和抵御外部风险的能力，有助于增强国际投资者对我国经济的信心，提升我国在国际金融领域的信誉和影响力。
图为消费者在北京一商场内的金店柜台选购金饰。（图片由CNSPHOTO提供）
此外，国家外汇管理局同日发布的数据显示，截至今年5月末，我国黄金储备为7383万盎司，环比增加6万盎司，实现连续7个月增长。
柏文喜认为，黄金作为避险资产和最后国际清偿能力的资产，在国际货币体系多极化加速的背景下，其作用仍有进一步提升空间，增持黄金有助于优化国际储备结构，增强外汇储备的稳定性。
“展望未来，我们判断央行增持黄金仍是大方向。”东方金诚首席宏观分析师王青表示，背后主要原因是我国国际储备中的黄金储备占比偏低——截至今年5月末，我国官方国际储备资产中黄金的占比为7%，明显低于15%左右的全球平均水平。此外，黄金是全球广泛接受的最终支付手段，央行增持黄金能够增强主权货币的信用，为推进人民币国际化创造有利条件。
广州眺远营销咨询公司总监高承飞表示，当前，全球经济增长面临诸多不确定性，贸易保护主义等不稳定因素仍在，未来外汇储备规模的稳定仍面临一定挑战，需要持续关注全球经济形势变化，加强风险防范，进一步优化外汇储备结构，提升抗风险能力。
柏文喜认为，随着我国经济的持续发展和经济结构的不断优化，外汇储备规模将继续保持稳定增长态势。未来，我国可能会继续优化外汇储备的结构，增加黄金等实物资产的比重，降低对外汇资产的依赖，进一步提高外汇储备的多元化程度和稳定性。
当OPEC+高调解除减产“封印”开始时，油市等待的供应洪峰并未到来。摩根士丹利最新报告指出，增产配额目前还是“纸上谈兵”，尚未转化为实际产量增长，沙特油井仍静悄悄。
据追风交易台消息，摩根士丹利6月9日研报显示，OPEC+8个核心成员国在3月至6月间将生产配额提高了约100万桶/日，但“实际产量增长很难察觉”。
该投行通过炼厂吞吐量、海运出口、管道流量、库存变化等多维度数据分析构建的模型显示，沙特等关键成员国增产幅度并不明显。分析师Martijn Rats说道：
值得注意的是，沙特阿拉伯的产量似乎并未显著提升。
这一发现颠覆了市场此前的普遍预期。今年早些时候，8个核心OPEC+国家宣布将开始放松220万桶/日的减产约束，这一超预期的供应政策转向曾令全球石油市场震动。今年4月，OPEC+将其产量配额提高了13.8万桶/日，随后在5月和6月又分别进一步都提高了41.1万桶/日。迄今，总产量配额比3月高出约100万桶/日，并已宣布将在7月再增加41.1万桶/日。
增产还只是纸上谈兵？
摩根士丹利基于炼厂吞吐量、货物出口、管道流量、库存变化以及来自六个不同供应商的产量估算等多重数据源进行分析。
比如，在炼厂吞吐量方面，数据显示，沙特炼厂利用率被假设为90%，但实际数据表明，其炼厂加工量并未因配额放宽而明显提升。而伊拉克与阿曼两国因炼油系统长期效率低下，利用率被调低至低于90%，进一步削弱了产量增长的可能性。
在货物出口方面，摩根士丹利利用Vortexa的油轮追踪数据，分析了OPEC+国家的海运出口量。沙特通过海运的原油出口量自3月以来未显著增加，与配额上调预期形成反差。阿联酋与科威特两国虽未通过管道出口原油，但海运出口数据同样未显示明显增长，暗示其增产承诺可能未兑现。
大摩称，哈萨克斯坦产量似乎已反弹至近期区间高位约210万桶/日，阿联酋在4月维修相关停产后产量强劲回升，但整体而言，8个核心OPEC+国家的生产仍在今年以来的稳定区间内波动。