《解读日本言va：跨越语言壁垒的沟通桥梁》，三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...中能建葛洲坝水泥“布局“长江中游砂石骨料、港口建设领域——公司董事长与石首市委书记座谈交流从这个角度来说，王健坤在任上被置留、立案调查本身，其实就是万辰集团风险预警体系薄弱、监督机制失效的部分体现。暴露了公司治理结构的隐忧：关键岗位集中于创始人家族成员，有单点依赖风险，权力继承也尚显稚嫩。
世界范围内的文化差异、语言障碍与沟通交流问题在现代社会中日益凸显。其中，《解读日本言va：跨越语言壁垒的沟通桥梁》一书以其深入浅出的视角，探讨了日本作为亚洲文明的重要代表国之一，其独特的日语以及如何借助跨文化交流工具——“日本言va”（日语中的“ava”），构建起跨越语言障碍的沟通桥梁。
日本言va，是日本官方语言教育机构“日本语国际学术中心”研发的一款数字学习平台，旨在通过图像、声音和文本等多种形式，帮助全球学生学习日语。在《解读日本言va：跨越语言壁垒的沟通桥梁》这本书中，作者以生动而富有启发性的文字，深入剖析了这个“桥梁”的功能和作用。
日本言va的优势在于它提供了丰富多样的学习资源。用户可以通过实时视频教程，跟随专业的教师进行课堂教学，无论是初级入门者还是中级水平的学习者，都可以轻松掌握日语的基本语法、词汇和发音规则。“日本言va”还融入了大量的动画、漫画、歌曲等内容，使得学习过程不再单调乏味，而是充满了乐趣和活力。这种互动式教学模式不仅提高了学习者的积极性，也增强了他们对日语文化的理解和接纳度。
日本言va的成功在于其灵活多变的学习方式和精准的教学效果。相较于传统的纸质教材，数字平台能够根据用户的实际情况和需求，提供个性化的学习路径和练习题目。例如，用户可以根据自己的兴趣爱好选择相应的课程内容，或者根据自己的进度设定每日的学习目标，这样既满足了学习者的自主性，又确保了学习效率。“日本言va”还结合了先进的人工智能技术，如语音识别、自然语言处理等，能够实现智能化的语言分析和反馈，帮助用户及时纠正错误，提高学习成果。
日本言va的应用领域十分广泛。除了日常的日语学习，它还可以在商务活动、旅游交流、学术研究等多个场景中发挥作用。例如，在商务活动中，企业可以利用“日本言va”展示产品的日语包装、广告宣传材料等，提升品牌影响力；在旅游交流中，游客可以通过“日本言va”查询目的地的文化习俗、美食推荐等信息，增加旅行的乐趣和收获；在学术研究中，学者可以利用“日本言va”搜索和下载最新的日语文献资料，拓宽学术视野和技术研究方法。
《解读日本言va：跨越语言壁垒的沟通桥梁》为我们揭示了一个全新的跨文化交流视角和解决方案。该书以其深入浅出的阐述、丰富的学习资源、灵活多变的学习方式和广泛的应用领域，为在全球范围内消除语言障碍，促进不同国家和地区的人们之间的交流与合作提供了强大的支持和推动力。我们期待在未来，更多人能够运用“日本言va”，跨越语言鸿沟，构建起更加广阔、包容的世界沟通桥梁。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。
6月11日，中国能建葛洲坝水泥公司党委书记、董事长桂桐生，党委副书记、总经理杨丹在公司本部与来访的湖北省荆州市石首市委书记王敏座谈，双方围绕港口建设、砂石骨料、建筑垃圾处置、现代物流等领域加大合作力度进行深入交流。
桂桐生感谢石首市委市政府长期以来对公司的信任、支持与帮助，并介绍了公司基本情况及合作项目情况等。他表示，公司正加快实施“一体化、国际化、差异化”发展战略，奋力开创打造一流建材提供商崭新局面。公司愿融入石首发展大局，充分发挥自身特色优势，结合石首产业基础和资源禀赋，围绕港口建设、砂石骨料、建筑垃圾处置、现代物流等领域加大合作力度，推动双方合作迈上新台阶，为谱写中国式现代化石首新篇章贡献积极力量。
王敏对公司改革发展取得的成绩表示赞赏，并介绍了石首总体发展情况及综合优势等。他表示，石首区位优势明显、资源禀赋突出、营商环境优越，双方发展方向契合，合作基础深厚、成果丰硕、前景广阔。期待双方聚焦新型建材、港口建设、产业链延伸等领域，不断拓展合作的广度和深度，加快打造更多示范标杆项目，谱写互利共赢新篇章。石首将以最好环境、最优服务、最实举措，全力护航项目落地，共同打造企地合作新样本。
责编 | 王焱 · 校对 | 田萌萌 · 审核 | 张朋
来源：中国能建葛洲坝水泥公司