苏媚与公厨房之智：精妙互动演绎厨艺之道——公与苏的角色互动揭示烹饪技能秘密，马斯克怒批特朗普税改法案“令人作呕” ，白宫回击“同心之力”激发创新活力 航空追梦人诠释工匠精神《条例》建立了预先保护制度，对尚未纳入保护名录但具有保护价值的对象，经同意后，可以确定为预先保护对象，同样受到相关保护。
小巷深处的公厨房里，藏着一对绝世烹饪高手的较量。公是镇上的菜坊主，拥有独特的烹饪技艺和智慧，而苏则是一位来自城市的年轻厨师，对公厨房的食材来源、烹饪流程等都有深入的理解和独到见解。
公以他的经验，将各种蔬菜、肉类、调料巧妙地搭配在一起，烹制出一道道色泽艳丽、口感鲜美的佳肴，每一次展示都仿佛在讲述一个关于美食的故事。他总是能在短时间内从有限的食材中创造出无限的可能性，让人感叹他的烹饪技艺如同魔法般神奇。他并没有因此而骄傲自满，他知道，真正的烹饪艺术并不在于华丽的外表，更在于其背后蕴含的智慧和技巧。
苏则是公厨房里的新星，他的到来让公厨房焕发了新的生机。苏不仅熟悉各类食材的特性，而且善于把握每一种食材的最佳使用时机，使每一口食物都充满了饱满的味道和层次感。他敢于挑战公的厨艺，提出了一些新颖的烹饪方法和改良菜品的建议，这让公感到有些压力，但他没有放弃，反而以此为契机，更加努力提升自己的烹饪水平。
这种角色的互动，无疑是对公厨房烹饪技术的一大考验。苏从公那里学到了很多，比如如何利用新鲜的季节性食材，如何精确控制火候，如何巧妙调配调味料等等。他也从公那里学到了如何去尊重和理解食材，去欣赏和享受每一道菜的美。他明白了，只有通过不断的实践和探索，才能真正掌握并发挥出自己的烹饪天赋。
在这个过程中，他们相互学习，互相鼓励。公鼓励苏不断创新，激发他的创新思维；苏则激励公提高专业素养，传承他的烹饪技艺。他们的互动，就像是一场精彩的厨艺竞赛，既是对传统烹饪技法的传承，也是对现代烹饪理念的创新。他们在合作中磨砺技艺，也在交流中碰撞思想，共同塑造了一种全新的烹饪风格。
在这个故事中，我们看到了苏媚与公厨房之间无尽的智慧和互动。他们的角色交融，共同演绎着一场关于厨艺之道的奇妙旅程。公与苏，如同两位杰出的烹饪大师，用他们的智慧和技巧，诠释了烹饪的魅力和价值。他们的故事，让我们明白，每一个成功的厨师，都是一个有心人，都是一个懂得尊重和热爱生活的人。只有这样，才能在烹饪的世界里，不断创造美味，不断丰富生活。
针对特朗普政府提出的一项大规模税收与支出法案，埃隆·马斯克当地时间6月3日在社交媒体平台上发布消息称，这项规模庞大的法案“荒谬”“令人作呕”。马斯克称，该法案将使预算赤字大幅增至2.5万亿美元，使美国公民背负难以承受的债务负担。
美国白宫新闻秘书莱维特当天表示，埃隆·马斯克的批评“不会改变”美国总统特朗普对大规模税收与支出法案的支持，总统会继续推行下去。
众议院议长迈克·约翰逊也回击了马斯克的批评，称马斯克对这项法案的看法“大错特错”。他补充说，他和马斯克周一在电话中进行了非常友好的交谈，对马斯克今天的言论感到惊讶。
马斯克此前也对该法案提出批评称，特朗普这项“美丽大法案”破坏了他在政府效率部削减成本的努力，并将增加预算赤字。美国白宫管理和预算办公室（OMB）主任罗素·沃特回应了该言论称，这项法案不会增加赤字，也不会损害债务。
当地时间5月22日，共和党议员占多数的美国国会众议院以微弱优势通过了特朗普政府提出的一项大规模税收与支出法案。接下来，该法案将提交到参议院进行审议。批评人士警告称，该法案将重创医疗保健政策，并大幅推高联邦债务。据悉，该法案计划在未来10年内减税4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元支出。
中新网长沙6月4日电(张雪盈 钟婷)“论文写在祖国大地上，成果刻在飞机跑道上。”这是李繁飙常挂嘴边的科研信条。随着国产大飞机刹车控制技术研发逐步深入，他如同被注入澎湃动力的“发动机”，为实现“基础研究-工程转化-产业应用”全链条科研闭环不懈努力。
李繁飙，中南大学自动化学院教授、九三学社中南大学校本部支社主委，国家优秀青年科学基金获得者、德国洪堡学者。他长期从事多电飞机技术、自主无人系统集群博弈等研究，在自动控制领域国际权威期刊上发表SCI论文80余篇、授权国家发明专利30项，出版英文专著一部。
2015年，李繁飙从哈尔滨工业大学航天学院毕业后到中南大学工作，基于中国工程院院士桂卫华教授的学科布局建议，他自2020年开始从深耕多年的复杂工业系统智能控制领域转向飞机全电刹车技术研发，率领团队成功实现该领域核心技术的代际传承。
李繁飙参加湖南省科技大会暨科学技术奖励大会。受访者供图
匠心攻关 技术赋能飞机起降安全
大型客机的研制能力是国家工业基础与科技创新的集中体现。随着国产C919等机型正式投入商业运营，标志着中国在民航装备领域实现了关键性突破。但是，当前国产客机的核心刹车控制系统仍依赖跨国企业进口，这一关键系统的自主化进程成为制约国产大飞机完全自主可控的主要技术瓶颈。构建具有完全自主知识产权的高可靠刹车控制系统，已然成为中国航空工业必须攻克的技术高地。
“我不是学院最早做这个方向的，属于承续型研究者群体中的少数派。”李繁飙回忆，随着该方向的骨干教师相继荣休，部分关键技术研发因人才断层陷入停滞，但新技术的开发与应用，总得有人踏实去做。
自组建中南大学飞机起降系统实验室以来，实验室的灯火经常彻夜长明。面对持续攻关，李繁飙深感关键技术研发如同接力赛，“总得有人稳稳接棒”。他表示，作为九三学社社员，就是要继承和发扬九三学社“爱国、民主、科学”的优良传统，承载起这份“科学救国”的百年薪火。
“发动机是飞机的心脏，刹车系统是确保安全着陆的双脚。”李繁飙介绍，因民机速度快、惯量大、温度高等特性，20秒直线刹停便会使刹车盘温度瞬间达1000摄氏度以上，可靠性控制技术要求极端苛刻，研发之路面临诸多挑战。