男女大战：以BB字母为武器的无言反击对决，重庆交通执法护航中高考 多举措保安静有序国际航协：政策缺陷致可持续航空燃料生产面临风险而前几日，美的集团（000333.SZ，H01945.HK）董事长兼总裁方洪波接受了晚点Latepost的访谈，之后有多个内容点在多渠道被传播。
《BB字母之战：无言反击的激战与反思》
在当今社会中，性别歧视和同性恋歧视现象依然存在。其中，男性对女性的态度和行为往往被视为理所当然，而女性则被贴上了“软弱、任性和依赖”的标签。这种性别对立的观念不仅破坏了人际关系的和谐，也使两性之间的交流变得困难重重。
近日，一场名为“BB字母之战”的网络文化活动在网络平台上引起了广泛关注。这场战争的核心是BB字母的使用，每一对参与其中的用户必须通过文字形式进行战斗，用BB字母作为武器，表达自己的观点和情感。虽然参与者们可能无法面对面直接交流，但他们通过在社交平台上的互动和评论，传达出了自己对性别角色的认知和理解，同时也挑战了传统性别刻板印象和偏见。
这场战争表面上看是一场简单的文字竞技，但深层次上却蕴含着丰富的哲学思考和人文关怀。它揭示了人类对于自身身份的理解和认同。每个人都有权选择自己想要成为的人格类型，并且这种选择不应受到他人的定义或限制。而在现实生活中，由于种种原因，人们常常会被贴上各种标签，如“男孩”、“女孩”、“男性”、“女性”等，这使得我们被迫接受这些定论，从而限制了自己的个性和自由。在这个过程中，BB字母之战就是一个很好的尝试，让人们有机会重新审视自我，找到属于自己的性别标签和定位。
它引发了一场关于性别平等的讨论和反思。传统的性别角色划分往往基于生理特征和生物学特性，而BB字母之战则打破了这种刻板印象。每个用户都可以通过使用BB字母来表达自己的性别态度，不再受限于性别刻板印象的影响，而是真正地追求个人价值和社会认同。这种平等意识的觉醒，无疑是对性别歧视的一次有力反击，也让人们对性别平等有了更深的理解和认识。
这场“BB字母之战”并不完美。一些用户在使用BB字母的过程中过于情绪化的表达和攻击他人，甚至出现了恶意的侮辱和人身攻击，这无疑是不公平和不理智的行为。由于缺乏有效的监管机制，有些用户可能会利用BB字母来传播不良信息或者制造恐慌和混乱，这也是我们需要关注和解决的问题。
“BB字母之战”是一场以文字为武器的无言反击对决，它揭示了人类对于性别认知和身份认同的多样性和复杂性，引发了关于性别平等等深刻的社会问题的探讨。尽管存在一些不足和挑战，但这无疑是一场富有意义和影响力的文化活动，它让我们更加深入地认识到性别差异的存在，也激励我们在日常生活中勇敢地表达自我，追求真正的性别平等和个体价值。在未来，我们期待更多类似“BB字母之战”的活动，让更多人参与到性别平等的斗争中来，共同构建一个更加公平、包容和多元的社会。
2025年中高考即将来临，为减少交通噪声对考生的影响，确保考试期间的交通秩序和安全，重庆交通执法总队多举措护航，实施水上禁鸣禁航、检查企业、排查送考车等，为考生营造良好环境。
水上交通禁鸣禁航管制（重庆交通执法总队供图）
据悉，重庆交通执法总队港航海事支队在2025年高、中考期间，对嘉陵江草鞋沱至三角坝航段、嘉陵江鸡公嘴至大沱口航段实施临时水上交通禁鸣禁航管制，对嘉陵江黄花园大桥至大竹林航段实施临时水上交通禁鸣管制。高考期间，6月7日-9日多时段禁鸣，6月8日1445-1530时部分水域禁航；中考期间，6月12日-14日多时段禁鸣，6月14日0855-0920时部分水域禁航。禁鸣时船只需减速降噪，禁航时段禁止通行。
考点附近采取降噪措施（重庆交通执法总队供图）
除水上管制，执法总队联合多部门禁止考点周边100米内噪音作业，考点附近轨道站点也采取降噪措施。同时，协调3家网约车平台保障111个考点订单，组织1000辆“雷锋的士”免费送考；在重点区域设执勤点严查违规行为，抽调118台执法车为考生应急服务。
直属支队南岸区大队同样行动，6月以来检查2家企业，排查50台送考车，查处6起违规行为，设置3台流动护考服务站，严把企业责任关口，做好安全风险防控，净化考点周边秩序，打造护考服务站点，全力护考。
中国航空新闻网讯：（记者 王兰）近日，国际航协宣布， 2025年可持续航空燃料（SAF）产量预计将达到200万吨（25亿升），占航空公司总燃料消耗量的0.7%。
国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“SAF产量在2025年预计翻倍至200万吨的消息令人鼓舞，但仍仅占航空业总燃料需求的0.7%。即便如此，这点产量仍将推升全球航空业的燃料成本增加44亿美元。必须快速提升产量和提高效率，实现降本。”
目前，SAF市场存在明显的区域失衡与成本问题。大部分SAF流向欧洲，源于欧盟和英国自2025年1月1日生效的强制配额政策。然而，这一政策并未达到预期效果。由于SAF生产商或供应商收取合规费用，航空公司在欧洲购买SAF的成本翻倍。以2025年满足欧洲强制配额采购的100万吨SAF为例，按当前市场价格计算成本为12亿美元，而合规费用预计额外增加17亿美元。这些本可用于减少350万吨碳排放的资金，却因不合理收费被消耗，导致欧洲市场上SAF成本高达传统航空燃料的五倍。沃尔什尖锐指出，这暴露了在市场条件不成熟、缺乏监管保障情况下实施强制配额的弊端，欧洲亟需反思现行政策，寻找更有效的替代方案。
为推动全球SAF市场发展，国际航协积极行动，推出两项重要举措。其一是SAF登记名录，由民航脱碳组织（CADO）管理，该名录构建了透明、标准化的追踪系统，可对SAF的购买、使用及相关减排情况进行精准记录，完全符合CORSIA和欧盟排放交易体系等国际法规要求；其二是SAF供需对接平台，通过整合航空公司需求与供应商供给信息，促进双方高效对接，推动SAF采购交易。
国际航协强烈敦促各国政府在三个关键领域发力。