小S怒斥商家：货品再响也不过瘾，视频揭露货真价实C喊的幕后真相！，音频一哥喜马拉雅90亿卖身腾讯音乐，曾四度谋求上市折戟朝鲜“重大事故”驱逐舰修复平衡性并安全下水港股目前折价30%，长期投资者可以关注港股。
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标题：小S怒斥商家：货品再响也不过瘾，视频揭密货真价实“C喊”背后真相
近日，一位名叫小S的知名综艺节目主持人以其独特的视角和犀利的语言，炮轰了一场备受争议的网购事件。在一段视频中，她表示，一些电商平台的商品包装上声称产品具有“C喊”功能，但实际并未实现这一功能。这些商品在发出声音时，似乎并没有让小S真正感觉到音量或音质的变化，反而给人一种“声响不够”的感觉。
小S指出，“C喊”功能是一种营销策略，旨在通过增强消费者对产品的期待和好奇心，营造出一种高科技、高品质的形象。在现实生活中，这种看似高端科技的产品实际上可能并不具备应有的功能。事实上，大多数所谓的“C喊”设备都是简单的音频发生器，其主要目的是为了吸引消费者的注意力，增加品牌的曝光度和销量。
在这段视频中，小S不仅直接质疑了商家的虚假宣传，还揭示了背后的真相。她表示，有些商家虽然声称自己的产品具有“C喊”功能，但实际上并未提供任何可以证明其真正效能的证据。例如，当电商平台上的商品被点击购买后，如果消费者在使用过程中发现声音效果不佳，那么这很可能是因为商家提供的产品本身存在问题，而非“C喊”功能的实际效果。
小S进一步指出，这种现象的出现并不是偶然的，而是电商行业的一种常见现象。许多电商平台为了提高销售量和品牌知名度，往往会盲目追求创新和新技术，而忽视了消费者的真实需求和体验。在这个过程中，商家往往会采用各种手段，如夸大宣传、欺骗消费者、虚设数据等，来诱导消费者购买他们的产品。
尽管小S对于这场购物纠纷进行了猛烈的批评，但她也呼吁广大消费者要擦亮眼睛，学会辨识那些看似高端科技的产品，尤其是在购买之前一定要仔细阅读商品详情和用户评价，了解其真实的功能和效果。只有这样，我们才能避免被商家的虚假宣传所误导，从而做出理性的购物决策。
小S的怒斥揭示了一个严峻的事实，那就是网络购物行业的诚信问题日益严重。面对众多假货横行的现状，我们需要从源头上下手，加强市场监管，严厉打击虚假宣传行为，保护消费者权益，维护电子商务市场的健康和有序发展。只有如此，我们才能真正实现消费者与商家之间的共赢，让电子商务更加公平、透明，真正发挥其作为现代服务业的重要作用。
6月10日，腾讯音乐娱乐集团（以下简称“腾讯音乐”）于港交所和纽交所发布公告，称与线音频平台喜马拉雅控股（以下简称称“喜马拉雅”）及其他若干订约方就拟收购喜马拉雅签订并购协议。公告显示，腾讯音乐拟以12.6亿美元现金(约合90.52亿人民币)全资收购喜马拉雅。
喜马拉雅四度谋求上市折戟
公告显示，腾讯音乐拟全资收购喜马拉雅的条款中除了支付12.6亿美元现金，还包括总数不超过总股数5.1986%的腾讯音乐A类普通股。另外，受限于并购协议的条款规定，喜马拉雅的创始股东在交割时及之后将分批获得的总数不超过总股数0.37%的腾讯音乐A类普通股。根据并购协议，喜马拉雅将进行与交易相关的若干现有业务的重组。
公告发布后，截至发稿时，腾讯音乐美股盘前股价上涨3.06%，股价为18.51美元/股。
不难看出，此次并购标志着腾讯音乐在音频赛道又一次关键布局。自2020年腾讯音乐正式发布在线音频战略以来，腾讯音乐持续深耕在线音频内容生态建设，与热门IP如《盗墓笔记》达成战略合作，打造众多精品内容；同时致力于借助AIGC等前沿技术，为用户提供差异化的平台功能与服务，满足在线音频爱好者个性化的需求。
此前，业内已经多次传出腾讯音乐要收购喜马拉雅的消息。喜马拉雅曾经四次谋求上市，最近一次是在2024年4月向港股提交招股书。喜马拉雅从2021年开始谋求在纽交所上市，之后经历了撤回公告，转战港股，招股书逾期失效，再次更新港交所招股书等曲折上市之路。2023年底，市场有消息称喜马拉雅在港交所上市进程缓慢的原因之一是其融资1亿美元的IPO计划缺乏支持者，不得不放缓上市，但当时有接近喜马拉雅的消息人士表示该公司的上市计划仍在正常进行中。
商业化成音频赛道最大难题
音频赛道一直以来遭遇的最大难题就是市场对其盈利前景持相对消极的态度，认为这条赛道的商业化变现难度较高，增长空间有限。从喜马拉雅最后一次在港交所更新的招股书来看，其从2023年才开始扭亏为盈，经调整后的净利润在2.2亿元左右。喜马拉雅的核心收入来源于订阅收入，该部分收入占到总收入的过半比例。但招股书显示其月活用户增长乏力，在2023年同比增速仅为3.9%。
新华社平壤6月6日电（记者冯亚松 王超）据朝中社6日报道，朝鲜发生“重大事故”的新建驱逐舰已于6月初“完全修复舰船平衡性”，于5日下午“安全纵下水并在码头系留”。
报道说，现场修复推进小组5日向朝鲜劳动党中央军事委员会汇报了驱逐舰修复工作情况。
报道说，经专家组对船体整体状态进行复查后，驱逐舰将进入下一阶段修复作业。下一阶段微调修复作业将在罗津修船厂干船坞进行，预计耗时7至10天。
报道说，负责指挥现场修复推进小组工作的朝鲜劳动党中央委员会书记赵春龙表示，在朝鲜劳动党八届十二中全会召开之前，舰船修复工作将会全部结束。
据朝中社此前报道，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰5月21日在清津造船厂举行下水仪式过程中发生“重大事故”。朝鲜随后成立调查组对事故进行全面调查。