五月丁香绽放：解析5月丁香aⅴ的花期特性和魅力——从视觉与嗅觉的交融中探寻香气之源，3部华语电影角逐上影节“金爵奖”3公里花1800元，堵住“黑救护车”宰客路 | 新京报快评威立雅在中国为城市及工业领域提供水务、废弃物回收与再利用、能源管理等服务。旗下的威立雅华菲是中国再生塑料行业的领先企业，每年回收170，000吨塑料，制成的产品广泛应用于纺织、食品及饮料包装、汽车等领域。威立雅与燕山石化组建的合资公司采用“工业污水处理达标排放+湿地自然生态修复系统”综合净化方案，将已经停用的氧化塘修复成牛口峪湿地公园。
《五月丁香绽放：解析5月丁香Aⅴ的花期特性和魅力》
五月，春雨绵绵，万物复苏。在华夏大地，这个季节最为引人注目的花卉无疑是五彩斑斓、香气四溢的丁香，尤其是其花期中的Aⅴ品种——五月丁香Aⅴ，以其独特的花期特性和迷人的香气，赢得了广大植物爱好者和科研人员的热烈追捧。
让我们从视觉与嗅觉的交融中探寻香气之源。丁香作为一种被广泛应用于园艺景观、香水制作、食品加工等领域的花卉，其花朵形如小喇叭，花瓣深红色或紫红色，中央有一个绿色的小圆盘，宛如一颗颗美丽的宝石镶嵌其中。盛开时，丁香的花海犹如一片红霞，映照在明媚的阳光下，格外鲜艳夺目，让人仿佛置身于一个巨大的芳香画卷之中。无论是观赏还是嗅闻，丁香的花期都充满了诱惑力和魅力。
丁香的花期一般分为以下三个阶段：初开期（3-4月）、盛放期（4-6月）和凋零期（7-10月）。初开期，丁香花蕾逐渐膨胀，花瓣渐渐展开，从淡紫色变为深红色，展现出勃勃生机。此时，空气中弥漫着淡淡的丁香香气，这种香气清新宜人，既带有一种淡淡的甜味，又带有浓郁的木质气息，给人一种温馨而舒缓的感觉。随着花蕾的开放，丁香的香气更加明显，尤其是在清晨、傍晚或者晚风轻轻拂过树梢的时候，那种微醺的香气令人陶醉，仿佛是在诉说着丁香的花开花落。
盛放期是丁香花期的高峰，其花朵数量达到巅峰，花色艳丽，香气更加强烈，被誉为“香水之王”。在这个阶段，丁香花的香气更为浓郁，有一种独特的蜜香味道，既像蜂蜜一样甜美，又像玫瑰花一样芬芳。由于花开得早且密集，整朵花体都被浓郁的香气包围，使得整个公园、街道、小区都弥漫着丁香的香气，让人心旷神怡。
丁香花的生命力极强，不仅能在短暂的盛开期内绽放出惊艳的美丽，而且在凋零期还能继续散发香气，甚至有些种类能够多年保持花朵状态。这就是为什么丁香被称为“常青之花”，因为它们可以在低温环境下保持花期长达一年以上，即使在寒冷的冬季，也能在室内环境中繁衍生长，继续为人们带来芬芳的气息。
五月丁香Aⅴ以其独特的花期特性和迷人的香气，成为了五月春天的一道独特风景线。无论是观赏还是嗅闻，丁香的魅力无处不在，它的每一瓣花瓣都承载着大自然的魅力和生命的力量，让人沉醉其中，无法自拔。五月，无论你是热爱春天的人，还是对自然美景有独特追求的人，都应当去欣赏和品味丁香，感受它那独特的花期魅力，享受那一份宁静的香气之美。
6月13日至22日，第27届上海国际电影节将在上海举行，金爵奖主竞赛单元入围名单已揭晓。据悉，本届电影节收到报名作品700余部，最终入围12部，其中有3部为华语电影，分别是《脱缰者也》《比如父子》《长夜将尽》。最终结果将于6月21日在金爵奖颁奖礼揭晓。
《脱缰者也》由曹保平执导，是继电影《追凶者也》后时隔八年的“者也”系列新作，同样的荒诞犯罪，但不一样的“津味儿”黑色幽默赋予了影片与众不同的喜剧气质。粗粝镜头与生猛方言对白鲜活有力，多线叙事再度升级，勾勒血缘与暴力的纠葛。
影片讲述的是世纪之交的天津，混混马飞深陷高利贷泥潭，走投无路下铤而走险“绑架”外甥李嘉文。这场本为勒索钱财的闹剧，却在阴差阳错中失控升级——家族旧怨、江湖规则、人性贪欲如多米诺骨牌般接连崩塌，最终将所有人卷入荒诞暴烈的漩涡。
就主创而言，导演曹保平过往执导作品多次入围上影节并斩获大奖，而郭麒麟则是颠覆个人形象饰演混混马飞。值得一提的是，《脱缰者也》在官宣入围金爵奖主竞赛单元时，也宣布将于2025年上映。
《比如父子》由仇晟导演，宋洋、孙宁领衔主演，影片讲述的是，十八岁的邹桥在父亲葬礼上失声，无法出口的悼词成为一生遗憾。十年后，邹桥在虚拟现实中重建父亲，借助拳击打开记忆黑匣。这一次，他能否宣告父亲的死亡？
▲尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。图/IC photo
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。
据央视网报道，2024年8月，张理的外公走到了弥留之际，医生表示已无救治意义，家属决定带老人回家保守治疗，“医院不安排救护车，只能找外面的‘假救护车’，情况危急，老百姓没有选择的余地，只能任人宰割。”
乘人之危、坐地起价，把临终老人“回家路”变成宰客路，这已非简单的市场乱象，其对生命尊严的无视更令人不齿。
尽管相关部门多次开展整治行动，但“黑救护车”目前在不少地方仍普遍存在。根本原因在于，非急救转运市场需求的巨大与正规渠道的严重不足。
随着人口老龄化加剧，患者对于非急救转运服务的需求日益增长，而正规救护车受限于法律法规、资源配置等因素，难以满足市场需求。当“医院不安排救护车”成为常态，患者家属只能选择“黑救护车”，进而沦为不法商家的“俎上鱼肉”。
“黑救护车”横行，监管的碎片化与乏力同样难辞其咎。这些游走于灰色地带的车辆，其监管涉及卫健、交通、市场等多个部门。多头管理最终演变为“三不管”，使“黑救护车”得以在监管的缝隙间自如穿行，甚至部分民营医院还为其披上“挂靠”的伪合法外衣。
因此，斩断“黑救护车”利益链，须以“疏堵并重”为利剑双锋——“堵”是必要手段，“疏”才是治本之策。
当务之急是明确卫健部门牵头责任，联动交通、市场监管等部门形成合力。建立跨区域跨部门案件线索移送与快速处置机制，对“黑救护车”的核查、通报、查处环环相扣，让非法运营无处遁形。同时，完善法规标准，让执法有据可依，让违法者承担相应责任。
破题的关键，则在于正视并满足庞大的非急救转运需求。可借鉴广东、江苏等地经验，向优质民营资本有序开放市场，让国有、民营企业凭借安全、规范、高效的服务同台竞技。只有在车辆、设备、人员等方面建立清晰行业标准，并辅以严格准入与动态监管，才能让合规运力如源头活水般涌入，挤压“黑救护车”的生存土壤。
让临终老人的“归家之路”不再被盘剥，让每一份转运需求都能获得规范、可及的服务回应，是对生命最基本的尊重。整治“黑救护车”，既要“堵”住违法牟利的路径，更要“疏”通正规服务的源头活水，为生命护航。
撰稿 / 陈广江（媒体人）
编辑 / 徐秋颖