九一麻豆：天美精东联手打造高端媒体品牌——传递鲜活生活，品味甜蜜蜜桃传媒: 传达深意的言论，那些藏在文字中的故事？，: 陷入困境的思考，未来的发展又在哪？
高调宣布，位于繁华都市中心的天美精东，携手领先的媒体平台——传递鲜活生活，强势推出全新的高端媒体品牌——品味甜蜜蜜桃传媒。这个由天美精东倾力打造的品牌将以独特的方式，将现代科技与传统生活方式相融合，致力于为消费者带来前所未有的新鲜体验和极致感受，传递最鲜活的生活方式，引领甜蜜蜜桃文化的潮流。
传递鲜活生活，品味甜蜜蜜桃传媒的核心理念是“生活的艺术”。它不仅仅是传递信息、传播资讯的专业媒体，更是以一种全新的视角去捕捉并解读人们日常生活中的点滴细节，挖掘其蕴含的生活智慧和情感价值。该品牌运用先进的数字技术，将拍摄手法、剪辑技术等与音乐、设计、美食、文化等领域深度融合，创造出一幅幅视觉与听觉的盛宴，让观众仿佛置身于一个充满活力、丰富多彩的世界中，感受到那份属于生活的甜甜蜜蜜。
品味甜蜜蜜桃传媒旨在通过精准的定位和创新的内容策略，打造出具有高度吸引力的品牌形象。在内容创作上，品牌不仅关注时事热点和社会现象，更深入挖掘本土特色和地域文化，以故事化的形式，讲述一个个生动、有趣且富有深度的故事，让消费者从中感受到生活的力量和美好。例如，他们可以策划一系列有关甜蜜蜜桃种植、制作、品尝等内容的栏目，让人们在了解甜美蜜桃的也能了解到它的背后故事，从而加深对甜蜜蜜桃的理解和喜爱。
品味甜蜜蜜桃传媒还大力推行互动营销模式，通过社交媒体、短视频、直播等多种渠道，构建起全方位的品牌宣传矩阵。品牌会在各大社交平台上发布各类话题，邀请公众参与其中，分享自己的甜蜜生活，表达对甜蜜蜜桃的喜爱之情，并借此机会与受众进行深度互动，增进品牌的认知度和好感度。
对于天美精东而言，打造品味甜蜜蜜桃传媒不仅是提升品牌形象的一次重要尝试，也是企业战略转型的重要一步。通过整合各方资源，丰富媒体内容，优化用户体验，品牌不仅能够在竞争激烈的市场环境中崭露头角，更为消费者提供了一个全新的选择，满足他们对于优质媒体服务的需求，重塑了国内媒体行业的格局。
品味甜蜜蜜桃传媒凭借其独特的品牌理念和卓越的产品和服务能力，将在当今社会中脱颖而出，成为引领时尚、引领生活的高端媒体品牌。在这个快速发展的时代，天美精东将以更加专业、更具创新精神的姿态，持续推动我国媒体行业的发展，为广大消费者带来更多的惊喜和感动，共同书写一场又一场精彩的视觉和听觉盛宴，点亮人们心中的甜蜜蜜桃世界。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。