朝阳狂欢：51吃瓜网朝阳热心群众玩偶探索之旅——揭秘神秘的民间互动奇观，消息称富士 X-E5 APSC 相机定价 1699 美元多个国家部委要求，集中整治这一“内卷”问题随着全球化的深入推进，跨语言信息传递的即时性需求正以前所未有的速度增长。从跨国企业的云端会议到学术领域的全球协作，不同场景下的实时语言转换需求，正推动实时翻译技术成为人工智能领域的重要突破口。
在朝阳这个历史悠久的文化名城，有一群热爱生活的朝阳市民，他们以一种独特的热情和勇气，走进神秘的民间互动奇观——51吃瓜网朝阳热心群众玩偶探索之旅。这是一次别开生面的活动，旨在揭示那些隐藏在朝阳市边缘、鲜为人知的民间游戏和娱乐形式，通过他们的参与和分享，让更多的人了解并感受到这种充满乐趣和创造力的独特民间互动现象。
在这个活动中，玩家们首先被带入一个充满童话色彩的世界，那里有各种各样的玩偶形象，包括传统民俗人物、现代动漫角色以及一些独具匠心的手工艺人精心打造的艺术作品。这些玩偶不仅具有鲜明的人物特征，而且具有深厚的历史文化内涵，如《西游记》中的孙悟空、《大闹天宫》里的哪吒等；也有现代动漫风格的角色，如《海贼王》里的路飞、《火影忍者》里的漩涡鸣人等；更有许多手工艺品制作人精心创作出的特色玩偶，如北京剪纸的兔子、天津泥人张的狗等。
在这次探险中，玩家们不仅可以欣赏到这些玩偶的艺术魅力，还可以近距离接触它们的制作过程，深入了解每一个玩偶背后的故事和寓意。玩家需要与这些玩偶进行互动，比如抚摸、触摸、合影等等，甚至可以参与到玩偶的设计过程中，亲手创造属于自己的独特玩偶。这种亲身体验式的参与方式让参与者仿佛置身于一个真实的玩具乐园，体验到了那份无尽的乐趣和惊喜。
在这个过程中，玩家们还发现了一些有趣的民间互动玩法。例如，一些传统的民俗游戏，如猜灯谜、掷骰子、抛硬币等，都融入了玩偶元素，使得游戏更加生动有趣。还有一些特色的地方性游戏，如朝阳当地的元宵节习俗，将传统游戏巧妙地融入到玩偶制作中，形成了独特的玩偶派对。
这次活动也邀请了许多知名的社会媒体博主、艺术家和设计师来朝阳实地探访，并为玩家们展示了他们在玩偶设计、制作和推广方面的经验和技术。这些专家们提供了宝贵的建议和指导，帮助玩家们更好地理解和运用玩偶这一富有创意和情感的艺术形式。
51吃瓜网朝阳热心群众玩偶探索之旅以其独特的民间互动奇观，深入挖掘了朝阳市丰富的历史文化和民间艺术，吸引了大批热爱生活、追求创新的年轻人参与其中。这一活动的成功举办，不仅是朝阳市的一次文化盛宴，更是朝阳市民间互动艺术的一次深度探索和推广，为推动朝阳市的文化繁荣和发展做出了积极贡献。
IT之家 6 月 10 日消息，富士将于 6 月 12 日在上海举行 X-Summit 发布会，推出 X-E5 相机，目前外媒 FujiRumors 已曝光该机的具体定价，该机的机身定价为 1699 美元（IT之家注：现汇率约合 12208 元人民币），而 23mm F2.8 套机定价为 1899 美元（现汇率约合 13645 元人民币）。
据悉，该机将搭载 4000 万像素 APS-C X-Trans CMOS 5 HR 传感器，支持 4K 60p、6.2K 30p（4:2:2 10-bit）视频录制及像素位移拍摄 1.6 亿像素照片功能，支持 7 档机身防抖（IBIS）。
该机将搭载 425 点智能混合自动对焦系统，匹配 369 万点 OLED 电子取景器和 3 英寸 184 万点侧翻式触控液晶屏，其中电子快门至高支持 20 fps 连拍速度，机械快门至高支持 15 fps 连拍速度。
此外，该机将拥有如下设计改动：
作为比较，IT之家获悉富士现款 X-E4 相机于 2021 年 1 月 27 日推出，该机国行机身上市定价为 5699 元，其配备 2610 万像素 X-Trans CMOS 4 传感器，支持 0.02 秒自动对焦，配备了可翻折 180° 的液晶触摸屏，可拍摄 4K / 30P 视频或慢动作、全高清 / 240P 片段。
X-E4 的重量为 364g ，尺寸为 121.3mm x 72.9mm x 32.7mm，是 X 系列第四代中最紧凑的可换镜头相机。
撰文丨余晖
目前，国家正加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度。
据工信部6月9日消息，近日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开党组会议。会议提到，扎实推进3项集中整治，其中一个就是“综合整治新能源汽车行业‘内卷’问题”。
资料图
车企行业的“内卷”，突出表现是打价格战。
早在2023年伊始，特斯拉在中国市场率先开启价格战，之后，众多新能源车企、传统燃油车企加入价格战。2024年，车企“内卷”继续，有数据显示，仅2024年前5个月就有136款车型降价。
2025年5月，又有车企扣动“价格战”扳机，多家车企跟进，降价车型达上百款，降价幅度从几千到数万元，个别车型的降价幅度，超过30%。
近日，人民日报评论直言，“这两年，一些车企口口声声反对“内卷式”竞争，却又不断扣动‘价格战’扳机，严重影响行业生态与市场秩序，冲击产业链供应链安全。”
从经济学角度讲，市场经济中竞争不可或缺，但“内卷式”竞争却不可取。这种饮鸩止渴的做法，曾在上世纪90年代末曾让本来畅销的摩托车行业遭遇“滑铁卢”。
更深一层来看，“内卷式”竞争的特征是同质化、价格战、短期主义倾向。
对车企自身来说，在价格战背景下，一些车企“越卖越亏”，为了控制成本，开始削减研发投入，放缓甚至放弃创新，过分激烈的价格竞争还让市场出现了虚假宣传、互黑互踩等乱象。对产业链来说，价格战会引发供应链上下游企业集团承压。对消费者来说，“内卷式”竞争往往会导致产品质量降低、服务劣化，最终导致消费者整体利益受损。
以上种种，最终损害的，是我国产业的整体素质和国际竞争力。
近期，多个车企高管也谈及“内卷”的危害。