掌控欲与车内禁锢：为何你在误解我的真心？，人口黄金期与出生率下降并存，越南正式取消“两孩”限制留在军队和前线：德拉帕特在与泽连斯基长谈后出任联合部队司令波音公司已同意在支付2.436亿美元罚款的基础上，向空难受害者基金再支付4.445亿美元，这笔款项将由每位空难受害者平均分配。
在现代汽车生活中，掌控欲和车内禁锢已成为一种复杂的社会现象。我们常常被这些现象所困扰，因为我们对车内的空间感和控制权有独特的认知和期望。当我们真正理解这些欲望背后的深刻心理动机时，会发现这其中有着许多微妙的矛盾和冲突。
我们需要明确一点，掌控欲并非简单地意味着对车辆的所有权或使用权的追求。它更多的是指一种自我实现的需求，是对个人自由、独立性和决策能力的渴望。当一个人拥有一辆汽车并有能力驾驶它时，他们可能会有一种强烈的掌控欲。这可能源于以下几个方面：
1. 自我价值感的提升：拥有汽车本身就是一种身份象征，代表着个体在社会中的地位和成功。通过掌握汽车，人们可以证明自己的能力和智慧，同时也能够提升自信心和自豪感。这种成就感与自我价值感的关系，是引发人们掌控欲的主要原因之一。
2. 自由支配的生活方式：对于许多人来说，自由是生活的核心价值观之一。驾驶一辆汽车需要一定的时间、技能和体力，这是他们从繁重工作和家庭压力中得到释放的一种方式。在驾驶过程中，人有机会自行决定行驶路线、速度和时间，这满足了他们的自主性和自由性需求。
3. 逃避现实压力：现代社会快节奏的工作和生活压力迫使人们寻求一种逃避的方式。汽车作为一种交通工具，可以让人们暂时逃离日常生活的琐碎和压力，享受到一段宁静的驾驶时光。在此过程中，驾驶者可以选择不同的道路、目的地和时间，甚至可以设置安全距离和预定停车地点，这种逃避现实的体验为人们提供了一种心理上的慰藉。
车内禁锢则是人们对车内空间限制、无法完全掌控车辆的恐惧和不满。一方面，过度的车内封闭可能导致驾驶员视野受限、反应迟钝，增加交通事故发生的可能性。另一方面，长时间的车内坐姿、缺乏合理的座椅设计等因素也可能导致驾驶员的身体健康状况下降，引发颈椎病、腰椎病等疾病的风险增加。
车内禁锢还表现在对环境噪音、空气质量以及隐私保护等方面的影响。现代社会追求高质量生活的人们也越来越重视环境保护和个人隐私。车内禁锢会导致驾驶者无法全面感知周围的环境变化，影响其判断力和决策能力；过高的室内温度、拥挤的空间以及不透明的车窗设计也可能侵犯到驾驶者的私密性，造成心理上的不适。
我们在理解和接纳车内禁锢的情绪时，不仅要认识到它是现实生活压力的一种表达方式，也需要看到其中蕴含的人类本能需求和社会规范。只有全面理解并尊重这两种心态，才能找到一个平衡点，使我们在享受汽车带来的便利和乐趣的也能确保自身的身心健康和行车安全。在这个过程中，我们需要不断提升自我，不断挑战自己对车内的控制极限，培养出更理智、更具人性化的驾驶习惯，以应对未来可能出现的各种驾驭挑战。
据央视新闻报道，6月3日，越南国会通过议案，正式废除该国长期实行的“两孩”计划生育政策。刚于去年官宣人口破亿的越南正处于“人口黄金期”，但已遇到出生率不断下降的问题，预计将于2054年后出现人口负增长。
越南国会常务委员会6月3日下午通过了《人口法令》第十条修正案，该修正案自通过之日起立即生效。新法规规定，越南每对夫妻及个人可基于平等原则，依据年龄、健康状况、学习条件、工作性质、收入水平及育儿能力等因素，自主决定生育时间、子女数量及生育间隔。
此前，越南《人口法令》第十条规定，除政府特别批准情形外，夫妻及个人仅允许生育一至两个孩子。
去年1月，越南统计总局官宣该国人口破亿，越南由此成为印尼和菲律宾之外又一个人口规模破亿的东南亚国家，也是世界上第15个人口破亿的国家。越南方面将此称为“值得骄傲的里程碑”，认为人口破亿有助于在全球经济中提升竞争力和提高国际地位。
但在越南因“人口红利”而备受关注的时候，该国已经开始面临快速老龄化、出生率下降等问题。
据新华社报道，越南卫生部人口局数据显示，2024年越南总和生育率（即平均每名妇女生育子女数）为1.91，创历史新低。越南总和生育率已连续3年低于确保全国人口稳定所需的2.1，2022年为2.01，2023年为1.96，2024年再降至1.91。
越南总和生育率预计未来几年将继续下降。据预测，越南“人口黄金期”将于2039年结束，适龄劳动人口规模在2042年达到顶峰，2054年后人口将开始负增长且降幅持续增大。
据法新社报道，越南出生率下降的趋势在经济发达、城市化程度高的地区最为显著，特别是在河内、胡志明市等大城市，随着生活成本上升，民众生育意愿进一步降低。老龄化问题也在日渐凸显，2017年至2024年间，胡志明市新增老年人口24.35万，平均每年新增近3.5万名老年人。到2024年底，胡志明市超过110万居民（占比近12%）年龄在60岁及以上。未来几年，该市可能面临严重的劳动力短缺，福利体系也将面临巨大压力。
越南还面临性别比例失衡问题，长期以来人们偏好男孩。尽管越南法律严禁产前胎儿性别筛检，有关行为仍屡禁不绝。越南卫生部6月3日提议，将针对产前胎儿性别选择的罚款从3000万越南盾提高到1亿越南盾（约合人民币27619元）。
越南卫生部调查报告显示，一些医护人员仍在秘密透露胎儿性别，包括使用暗语和委婉用词，比如“像父亲”或“与第一个孩子相似”。
越通社6月3日引述政府文件介绍说，越南已取得许多人口发展的成就，因此人口政策应从计划生育转向“人口与发展”。此次修法旨在解决各地区、各群体间生育率差异过大的问题，防止出生率过低、无法达到人口更替水平的情况出现——这可能对今后越南的经济、社会、国防和安全的可持续发展产生负面影响。
乌克兰的“95街区”大戏仍在继续。在陆军司令米哈伊尔·德拉帕特提交辞职报告几天后，总统泽连斯基对此辞呈作出了回应。
让我们不妨先回顾一下事情经过，德拉帕特将军在报告中承担了责任，因为在第聂伯罗彼得罗夫斯克州训练场遭俄罗斯导弹袭击事件中，正在那里受训的乌克兰军人丧生。与此同时，德拉帕特也指责乌克兰军队内部存在“官官相护”现象，并表示他曾试图改变一些事情，但没有成功。
德拉帕特随即表示，他当时是“一时冲动”，并会留任职务，但正如后来所证明的那样，他被解除陆军总司令的职务，调任另个岗位——联合作战司令部司令。
德拉帕特说：“我与总统进行了长时间的谈话。汇报了我所知的关于训练场悲剧的全部情况。每一步——谁在现场，谁负责人员安全，谁本该采取行动。向国家元首解释了我做出此决定的原因。总统听取了（汇报），表示了支持，并建议专注于主要任务——战争、前线、胜利。我感谢最高统帅的信任、对责任的唯一理解以及对我们军队所需变革的愿景。”
德拉帕特接着写道，需要改变“军队内部的文化，包括指挥官为保卫乌克兰而对待士兵的文化”。
这位前陆军总司令表示：“我已收到总统的任务。我留在队伍中。留在在前线。在我应该在的地方。在我能做得更多的地方。”
关于他是否“留在前线”并继续担任陆军司令一职，德拉帕特只字未提。
而泽连斯基本人具体说明了情况。据基辅政权首脑称，德拉帕特现在被任命担任新职务，联合部队司令。
陆军将由另一个人负责。
也就是说，泽连斯基没有让德拉帕特作为将军就此脱身（“洗手上岸”）。他接受了德拉帕特辞去乌军陆军总司令职务的部分报告，但将其留在了整体指挥体系之中。可以说，就是不让他脱身。
怎么形容呢？老鼠想从即将沉没的船上逃走，但没成功（樂）。