揭秘混乱家长会：剖析H1至H5的五种笔趣阁奇妙体验与启示，六月“顶流”水果 女子吃完秒变“悲伤蛙” 医生：“罕见却凶险”原创 蔚小理真正分化时刻来了，小鹏销量登顶，蔚来负债率92.55%备查文件为中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司出具的股东名册。思源电气股份有限公司董事会二〇二五年五月二十三日。
关于家长会这一教育过程中的重要环节，一直以来都引发了广泛的关注和讨论。它不仅是教师向家长们汇报学生学习情况、解答家长疑问的重要平台，也是孩子与家长沟通情感、探讨成长方向的重要桥梁。在这个过程中，如何让家长会更具趣味性、启发性和实用性，成为了教育工作者们亟待解决的问题。以下将从五个方面，揭秘混乱家长会的五种奇妙体验与启示。
以H1至H5的五种笔趣阁奇妙体验为例，我们可以看到家长会的创新形式在一定程度上消除了传统会议枯燥无味的刻板印象，赋予了它全新的生命力和吸引力。首先是“主题分享”，由各任科代表或年级组长为家长们呈现本学期学科的学习成果、教学动态以及未来发展展望，如优秀作业展示、学习方法分享等，不仅展示了孩子的知识积累和思维能力，也引导家长们关注孩子的个性发展和兴趣爱好，从而培养多元化的教育理念和家校合作精神。其次是“互动问答”，通过设置各类问题，引发孩子们积极参与，增进家长与老师之间的对话交流，培养孩子们发现问题、解决问题的能力，同时也增强了家庭教育的针对性和有效性。再次是“亲子共读”，鼓励家长与孩子共同阅读经典文学作品，通过朗读、赏析等方式，提高家长对书籍的理解能力和审美素养，引导家长们重视家庭阅读，加强亲子关系的建立和维护。最后是“实地参观”，组织家长走进学校，实地考察课堂环境、实验室设备、图书馆设施等教育资源，了解学校的办学特色和教学模式，激发家长们对学校教育的认同感和参与度，增强教育的责任感和使命感。
这些五种奇特体验背后，我们还看到了家长会教育功能的深刻转变。传统的家长会往往侧重于信息传递和知识传授，而忽视了对孩子价值观和心理健康的引导和关怀。“主题分享”、“互动问答”和“亲子共读”等活动则旨在塑造孩子的良好品格，提升他们的综合素质，帮助他们形成正确的人生观、世界观和价值观。这种关注个体的成长和发展，以及注重家庭成员的情感交流和共享的过程，无疑是对家庭教育理念的根本变革，更是对家长素质教育的重要补充。通过这样的方式，家长会在帮助孩子们构建健全的人格结构的也为他们提供了一个健康的家庭氛围，助力他们在未来的生活和工作中更加自信、有担当。
家长会的形式和内容也启示我们在教育实践中，应不断寻求突破，以满足不同年龄段和性格特点的学生的需求。以“H1至H5”的五种笔趣阁奇妙体验为例，一方面，教育工作者需要深入理解并尊重每个孩子的独特需求和兴趣爱好，为其量身定制具有吸引力的主题和活动内容，确保家长会能真正成为孩子探索世界、实现自我价值的重要舞台；另一方面，我们也应该积极探索新的教育策略和技术手段，如虚拟现实技术、人工智能辅助教学等，提升家长会的科技含量和智能化水平，使其更符合现代社会的发展趋势和要求。只有这样，我们才能使家长会真正发挥其应有的育人功能，为孩子的健康成长保驾护航，引领全社会共同推动教育改革和进步。
面对日益复杂和多变的教育环境，我们需要积极应对各种挑战，不断探索创新的家长会教育模式，旨在打造一个既充满乐趣又富有深度和影响力的教育平台，让家长会真正成为连接家校、培育未来人才的重要纽带。而只有这样，我们才能在全球化的背景下，守护好每个孩子的全面发展，让我们的社会更加和谐、美好和进步。
六月的水果“顶流”，非杨梅莫属。然而，吃杨梅的快乐并不相通。近日，湖北一名女子仅仅吃了两颗杨梅，双眼便肿成了“悲伤蛙”，这一戏剧性画面引发公众对水果过敏的惊诧与好奇：听过吃桃子过敏、芒果过敏，怎么杨梅也会过敏？记者就此专访了浙江大学医学院附属第二医院过敏（变态反应）科主任汪慧英主任医师。
杨梅过敏罕见却凶险
要警惕喉头水肿和休克
汪慧英表示，杨梅过敏的病例在临床上仍属罕见，但罕见过敏可能更需警惕其突发性，尽早识别过敏信号，及时就医。她分享了一个典型案例——一位来自余姚的中年女患者，堪称“极端过敏体质”。
“这位患者自幼便对各种蔬菜、米饭甚至淘米水都过敏，长期只能以豆类为主食，长大后才逐渐对米饭耐受。”令人意想不到的是，在其病情相对稳定后，她仅仅尝试了两颗杨梅，竟瞬间引发过敏性休克，被紧急送医抢救。
汪慧英解释，这种免疫反应迅猛而凶险：初期可能表现为皮肤瘙痒、颜面肿胀、流鼻涕打喷嚏、嘴麻、灼烧感等“口腔过敏综合征”。“这些相对轻微的症状，用点抗过敏药通常就能缓解，一般不会威胁生命。但一旦出现咳嗽、胸闷、喘不上气，就要高度警惕可能发展成哮喘、喉头水肿或全身反应的过敏性休克！”
为什么过敏体质者越来越多？
杨梅泡盐水能防过敏？
尽管杨梅过敏病例屈指可数，在近年门诊中，汪慧英也发现，临床上，过敏体质人群明显增多，且呈现年轻化趋势，连杨梅这样的食物过敏病例也开始冒头。
她分析，这与遗传因素、环境、饮食结构的变化都有关系。“父母有过敏史，会增加子女过敏风险，高蛋白饮食、压力、熬夜都会刺激免疫系统，使人体免疫平衡更易被打破。”
蔚来一季度负债率92.55%创新高引发行业关注。
近日，蔚来发布2025年一季报。财报显示，一季度蔚来营收120.3亿元，同比增长21.46%，净亏损达68.91亿元，较去年同期却激增了31.06%。创下自上市以来单季亏损第二纪录，仅次于2024年第四季度单季度净亏损71.32亿元，资产负债率升至92.55%，同样为历史最高，股东权益首次转负，账上260亿元的现金，如果按今年一季度的亏损来计算，都不够支撑4个季度。
蔚来净亏损的激增，让其在资本市场上也不受欢迎。截至6月9日，小鹏汽车以年内74.2%的股价涨幅领跑板块；零跑汽车紧随其后，股价累计上涨68.7%。此外，理想汽车年内股价累计上涨25%。小米集团虽未单独拆分汽车业务股价，小米集团整体受汽车业务拉动，股价年内累计上涨55.6%，尽管近期小米负面缠身，新款YU7车型的量产预期对行业可能会造成更大影响，有望进一步带升股价。
赛力斯在2024年股价累计上涨76.80%，进入2025年股价较为平稳，涨幅约3%，受资本市场的追捧，赛力斯也向港交所递交了招股书，计划在港股二次上市。
新能源汽车赛道整体向好，只有蔚来是个例外，蔚来或成为唯一负增长企业，年内股价累计下跌18.6%。最新82.53亿美元的市值已经在“蔚小理”中垫底，甚至只有理想的1/4，不及小鹏的一半。
李斌再一次喊出“第四季度盈利”的口号，只是这样类似盈利的口号喊了多次，盈利时间一推再推，蔚来到底怎么了？
资产负债率92.55%
前几天长城汽车董事长魏建军接受采访时声称，车企负债率高将会让行业出现汽车恒大。让公众开始关注车企的负债率。蔚来在一季度高达92.55%的负债率几乎锁定了国内车企负债率第一。
BT财经查询众多主流车企负债率后发现，大部分车企的负债率在60%至70%之间，比如吉利汽车的负债率为65.83%，长城负债率为61.11%，上汽为61.8%，长安为59.69%，广汽为43.49%。“蔚小理”中的小鹏同期负债率为65.46%，理想则为55.31%，赛力斯负债率76.83%。
蔚来92.55%的负债率远高于行业平均水平，而且相比去年同期的76.28%，大幅提升了16.27个百分点，这样的提升幅度，在整个行业中都不多见。
这样严峻的资产结构，让蔚来股东权益首次转负——这意味着公司账面上所拥有的全部资产，已无法覆盖其应付债务。若不及时做出改变，蔚来极有可能成为国内首家“账面资不抵债”的造车新势力。
蔚来现金流的大幅减少值得注意，截至一季度末，蔚来现金储备为260亿元，同比减少193亿元。2024年年底现金储备为419亿元，仅仅一个季度就环比减少了159亿元。仅经营活动现金流就流出超100亿元。在偿债能力方面，蔚来在今年一季度也有所恶化，流动比率进一步降至0.84倍，而上一季度为0.99倍，2022年和2023年流动比率分别是1.29倍和1.22倍。2024年跌至1以下后，继续下降。
上一个资产负债率超过90%的车企是众泰汽车，2024年资产负债率高达93.3%，今年一季度负债率继续攀升至96.1%,现在众泰汽车已经暴雷，2024年营业收入5.58亿元，同比下滑23.96%；净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%，扣非净利润为-14.69亿元，同比增亏49.28%。
其实蔚来原本负债率并不高，2020年只有41.69%，此后杠杆融资力度持续加大，2021年、2022年、2023年资产负债率分别增至54.08%、71.28%、74.79%，2024年首次突破80%。至今蔚来资产负债率已经翻了一倍有余。
蔚小理真正的分化时刻来了？
一季度蔚小理的销量发生重大变化，小鹏一季度销量达94008辆，同比暴涨330.8%，超越理想的92864辆成为新势力的销冠。此前新势力销冠一直被理想长期占据，今年一季度理想的增速明显放缓，同比增速为15.5%。蔚来一季度销量42094辆，同比增长40.1%，环比暴跌42.1%。
小鹏成为销冠，主要源于MONA M03的崛起，起售11.98万元的MONA M03上市8个月累计交付超10万辆。理想L系列增程车型持续热销，纯电车型MEGA未达预期，首月订单不足万辆，拖累理想的销量。蔚来高端市场表现：30万元以上纯电市场占有率超40%，总量被小鹏、理想拉开差距。
小鹏在一季度的逆袭逻辑是低价策略的成功，MONA M03切入10万-15万元大众市场，快速起量，智能化降维打击模式开始奏效。一季度营收158.1亿元，同比增长141.5%；净亏损也由上一年同期的13.68亿元收窄至6.64亿元，收窄超过50%。销售毛利率由12.89%提升至15.56%，净利率由-20.89%提升至-4.2%，均为历史最佳水平。这和铁娘子王凤英的渠道改革开始见效有一定关联，经销商混合制提升了终端覆盖率。
理想增速放缓的原因，增程市场趋于饱和，纯电转型遇阻，以MEGA为例，从上市至今甚至被冠以“棺材车”的外号，订单低迷，成为理想众多车型中较为失败的一款。同时在价格战压力下，L系列部分车型降价促销，2024年毛利率维持20%以上，连续季度盈利，价格战下毛利率同比降1.7% 。理想增程+成本控制的模式下，依然成为蔚小理三家中唯一盈利的一家，2024年盈利80.32亿元，今年一季度净利润为6.503亿元，同比增长9.8%。
蔚来的高端生态+换电模式，探索了十年依然深陷亏损漩涡。尤其是换电的重资产模式已经严重拖累蔚来的盈利能力。截至2024年末换电站超2500座，单站日均服务仅48次（盈亏平衡需75次），现金流压力大。李斌为提升车主所谓高端体验，2024年高频参与用户活动，年内超40场，却依然无法打通蔚来的高端生态圈，于是李斌将盈利的希望寄托在乐道和萤火虫之上。形成了蔚来高端占位牢固，规模劣势扩大，亏损压力严峻的局面。未来竞争焦点将集中在能否通过子品牌（乐道/萤火虫）打开销量。
从一季度子品牌的表现来看，也没有给蔚来带来惊喜。乐道品牌一季度交付14781辆，占蔚来集团总交付量的35.1%。乐道L60在2024年12月上市后曾单月破万，2025年3月销量回落至4820辆 。情绪价值拉满的萤火虫因4月才正式上市，三月交付量3911辆，首个完整月5月的交付量为3680辆，这个销量在动辄上万辆月销量的新能源汽车赛道，并不算特别出色。
押宝萤火虫能否改变盈利困局？
蔚来的一季报业绩承压，在财报发布后，并没有迎来股价的大幅下跌，反而在当日美股盘中一度涨超10%，收盘涨6.23%，资本市场的积极反馈也给了李斌不少信心。在财报发布的次日媒体沟通会上，李斌表示蔚来最低谷的时期已经过去，二季度重回上升通道。蔚来方面也预计二季度交付7.2万-7.5万辆新车，环比大增71%-78%。到今年四季度，蔚来月交付目标更是高达5万辆，并将实现盈利目标。
从单季度销售4.2万辆完成单季度销量7.5万辆，几乎销量上要翻一倍。积极的一面是蔚来在4月-5月交付量分别增至23900辆、23231辆，智能电动行政旗舰蔚来ET9上市首月销量超奥迪A8L、宝马7系等传统豪华旗舰车型，因为销量体量不大，李斌或将盈利押注在乐道和萤火虫之上。
乐道目前销量较为稳定，也不算惊喜。萤火虫从立项之初就瞄准欧洲市场。作为精品小车的细分市场，2024年全球销量1510万辆，占全球汽车总销量的1/5，其中欧洲市场销量占全球市场的1/3。只是目前欧洲局势和关税等因素，对萤火虫的销量形成巨大阻碍，目前蔚来只能先在国内市场试水。
而国内市场上，萤火虫12万元左右的定价，同类产品竞争激烈，11.98万元起售的小鹏MONA M03、13.89万起售的领克Z20、9.98万元起售比亚迪海豚以及10万元左右的比亚迪，都是萤火虫的强劲对手，同时还有纯电Mini和Smart，该细分领域萤火虫面临的挑战并不小。因为小鹏、领克和比亚迪，基本都是消费者的第一辆车，而萤火虫作为第一辆车，显然在空间上就很难满足需求，人生第一辆车注重实用，而非精致，这点上看萤火虫优势也并不明显。
唯一的好消息就是，财报显示自研芯片的应用将带来单车约1万元的成本优化。预计二季度蔚来单车毛利率将回升至15%左右。和此前李斌设定的17%-18%的毛利率虽然还有差距，却已能大幅提升，毕竟一季度蔚来的毛利率只有7.64%，为造车新势力中最低。理想的毛利率高达20.51%，小鹏的毛利率也有15.56%，蔚来的毛利率都不及小鹏和理想的一半。
不只是理想和小鹏的表现比蔚来优秀，就连造车赛道的后来者小米的表现都超出市场预期，小米不靠补贴、不靠高端溢价，反而以更高毛利率、更低营销费用，完成了对蔚来“降维打击”，SU7首季度交付7.59万辆，营收181亿元，仅凭一款车型便超过蔚来三品牌合计交付量。
李斌喊出盈利的口号不止一次，这次在各方面都处于落后的状态下，高研发费用并未转化为收入能力，总亏损已经接近1300亿元。资本更青睐能同时实现“规模扩张+技术突破”的企业。随着下半年小米新车上市、赛力斯港股IPO等事件落地，蔚来面临的挑战可能会更大。
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