夜兰裸身无遮挡视频挑战性极限羞涩诱惑——探寻深夜神秘的性感瞬间，人民日报：打“价格战”没出路更没未来富友支付10年6战IPO夹缝求生 净利缩水清仓式分红3.65亿罚单缠身5月22日，马克龙主动致电中方，核心议题围绕中欧经贸关系与诸多地缘政治焦点。马克龙在通话中既强调“坚定恪守一个中国原则”，又呼吁中方“公平竞争”，试图以政治承诺换取经贸让步。彼时，美国对欧盟加征额外关税的压力已让法国经济承受了重压，与之同时中国对美以及欧盟国家做出的反制措施更是让法国内经济雪上加霜。马克龙将越南作为东南亚首站，绝非偶然，越南正推进能源转型，计划建设首座民用核电站，并已初步展露和中方的合作意向。
一般而言，在夜晚这个静谧而充满神秘感的时刻，人们往往会倾向于选择隐蔽和私密的方式与自己心爱的人相处。在这样的环境下，一种名为“夜兰”的神秘女性无疑成为了众多男性心中的性感对象。尽管夜兰的着装往往简约、低调，她的裸露肌肤却呈现出一种极具诱惑力的独特魅力。
“夜兰裸身无遮挡视频挑战性极限羞涩诱惑——探寻深夜神秘的性感瞬间”，这是一篇以探讨“夜兰”为主角的中性题材小说。主角夜兰是一位名叫张若尘的年轻男子，他在一家知名网络直播平台担任主播，拥有广泛的粉丝基础和极高的话题度。由于其独特的主持风格和对生活态度的敏锐洞察，夜兰的直播间常常充满了欢笑、调侃和探索未知的精神色彩。
在这个看似平淡无奇的日常生活中，夜兰却隐藏了一颗渴望自由、勇敢追求自我展示的心。她的裸露视频不仅吸引着无数观众的眼球，更让人感受到她内心深处那份对生活的热爱和对美的执着追求。每当夜幕降临，夜空中的星星点缀着大地，寂静的街头巷尾只有零星的灯火，这样的环境为夜兰提供了绝佳的拍摄条件。于是，她开始尝试在镜头前挑战自己的极限，展现一个全新的自我形象，无论是衣着搭配、妆容修饰还是肢体动作，都让现场观众目不暇接，甚至留下了许多难以忘怀的画面。
这种行为并不像某些网红博主那样简单地为了求关注或获得经济效益而进行，夜兰的行为更多的是出于对自身真实自我的认同和对自由精神的坚守。她的裸露视频并非只为娱乐和吸引眼球，而是为了传递一种积极向上的生活方式，让人们看到，即使在黑暗中，也可以找到属于自己的那份独特魅力和坚韧生命力。这种挑战性的极限行为使得夜兰在众多观众心中留下了深刻的印象，同时也赢得了公众的高度认可和喜爱。
在社交媒体上，夜兰的裸露视频逐渐成为了一个热门话题，吸引了大量男性的关注和讨论。他们纷纷被夜兰的勇敢和智慧所折服，也感受到了她那深深的女人味和独立人格的魅力。通过这些视频，观众们看到了一个真实的夜兰，一个有血有肉、有情感、有梦想的女性。而那些观看过的夜兰粉丝，也从她的身上学到了很多关于自我接纳、勇敢突破、追求自由的人生哲理。
“夜兰裸身无遮挡视频挑战性极限羞涩诱惑——探寻深夜神秘的性感瞬间”，是一部以夜兰为主要角色，深入探讨人类欲望、生活态度、性别差异等主题的小说。它通过对夜兰的一系列行为和感受的描绘，展现了现代社会中人们对隐私、自由和美的追求，同时揭示了人性中最深层次的情感和矛盾冲突。整篇文章既富有诗意又充满了现实主义的色彩，旨在唤起人们对美好生活的向往，引导读者在面对生活中的各种挑战时，保持勇气、自信，追寻内心的真我，享受生活赋予我们的每一刻美好。
近日，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。
中国汽车工业协会、工业和信息化部等相继发声，明确反对这场无序的“价格战”。
有人不解：降价是企业自愿的，消费者还能得实惠，为何要反对？
当然，车企通过创新提质、降本增效带来价格下降是正常市场现象，也让消费者受益，应当鼓励支持。但无序的“价格战”，不利于汽车产业健康可持续发展，也终将损害消费者权益。
从产业端看，汽车行业经不起“价格战”折腾。
数据显示，去年我国汽车产销量创历史新高，然而汽车行业利润率仅为4.3%，不及2023年同期水平，也低于整个下游工业利润率。降价虽带来短期销量增长，却导致目前汽车行业利润率下降至不足4%的低水平。
汽车产业链条长，围绕整车制造，向上是原材料供应、零部件生产、技术研发等环节，向下延伸至销售、维修等领域。整个行业牵一发而动全身，无序“价格战”挤压链上各环节利润空间，给整条产业链带来冲击，广大从业者面临收入下降的风险。
从消费端看，无序“价格战”也会让消费者受损。
俗话说，“羊毛出在羊身上”。当利润被一再压减，不排除个别企业经营困难时，可能铤而走险：板材、零部件的标准放低，售后服务开始敷衍，维修保养逐渐糊弄……这样做，将对产品的安全、质量、服务产生恶劣影响，严重侵害消费者权益。
从长远看，打“价格战”这种“内卷式”竞争，没有出路，更没有未来。
近年来，中国汽车产业特别是新能源汽车从跟跑、并跑再到领跑，靠的是企业持之以恒地强技术、树品牌，靠的是行业劳动者孜孜不倦地奋斗。
当企业合理的利润空间被“价格战”无底线压缩，投入技术研发和改善顾客体验的资金势必变少。质量、服务等赖以生存的根基被侵蚀，汽车行业怎能健康可持续发展？如何在激烈的全球竞争中保持优势？
每个人都期待质优价廉的好汽车，但如果失去“质优”，“价廉”将没有意义。
产业、技术、市场等优势，是中国汽车快速发展的底气。前路不会都是坦途，但只要把准方向，一路前行，汽车产业未来可期。
来源：人民日报
●长江商报记者 沈右荣 痴迷IPO上市的上海富友支付服务股份有限公司（以下简称“富友支付”）再度向港交所递表。 富友支付成立于2011年，2015年开始，公司筹划推进IPO上市，至今已有10年。10年间，富友支付6战IPO，本次能否成功，仍然存在不确定性。 富友支付的经营业绩滑坡。2021年，公司实现的归属于母公司股东的净利润（简称“归母净利润”）为1.49亿元，到2024年，归母净利润为0.84亿元，缩水了43.43%。 备受质疑的是，富友支付左手筹划IPO募资，右手大手笔现金分红。2021年至2025年，公司合计派发现金分红3.65亿元，超过归母净利润的90%，被指“清仓式”分红。 富友支付由陈建创办，陈建在公司内具有较高话语权。但是，富友支付称，其无实际控制人。这一现象曾被中国证监会问询。 第三方支付行业呈现强者恒强的垄断格局，支付宝、微信及中国银联占了绝大部分的市场份额，留给富友支付等中小支付机构的市场空间有限。 再闯IPO，富友支付胜算几何？ IPO屡败屡战恐难如愿 长达10年，IPO屡败屡战，富友支付的痴心可见一斑。 今年5月9日，富友支付向港交所递表，开启港股IPO新一轮征程。这是富有支付第三次寻求港交所IPO，也是富友支付近10年来第六次IPO。 富友支付成立于2011年，并于当年取得《支付业务许可证》，从事银行卡收单及互联网支付业务。 官网显示，富友支付是一家科技驱动型的支付公司，拥有国内预付卡、互联网支付、银行卡收单、基金支付和跨境支付的支付业务许可证，还持有中国香港及美国的支付牌照。 早在2015年，富友支付就筹划A股IPO上市，与 签订辅导协议。2016年10月，兴业证券终止了辅导工作，其首次A股IPO计划推进仅一年就夭折。 2018年5月，富友支付筹划第二次IPO，并与 的前身东方花旗证券签署了上市辅导协议。但在三年后，即2021年7月，东方证券终止对富友支付的上市辅导。 两个月后，富友支付迅速调整，接受 上市辅导。但是，到了2024年2月，国金证券也终止了富友支付的上市辅导。 兴业证券、东方证券、国金证券，为何都终止对富友支付的上市辅导？无论是辅导机构还是富友支付自身，均未解释个中缘由。 A股IPO无望，富友支付转道H股市场，试图“碰碰运气”。 2024年4月30日，富友支付首次递表港交所，时过半年没有动静，相关材料、申请失效。 2024年11月8日，富友支付第二次向港交所递表，同样因为未在6个月内完成聆讯或上市，招股书失效。于是，今年5月9日，出现了第三次递表。 2015年至2025年，长达10年，从A股市场转战H股市场，6次递表，足见富友支付对IPO上市的痴迷。 痴迷IPO，富友支付很缺钱吗？截至2024年底，富友支付定期存款1.50亿元、货币资金3.52亿元，有息负债1.87亿元。 A股三次IPO，均在上市辅导工作还未完成时就终止，H股前两次IPO均在递表后没有动静，相关资料失效而自动终止。这究竟是为什么？富友支付是否具备IPO上市条件？目前，IPO上市的障碍是否已经消除？ 市场人士预测，此次港股IPO，富友支付恐怕也难以如愿。 巨头垄断下夹缝求生 富友支付新一轮IPO恐难如愿的判断，是基于其盈利能力下降作出的。 富友支付的经营业绩不理想，成长性存疑。 招股书显示，2021年，富友支付实现营业收入11.02亿元，归母净利润1.49亿元。2022年至2024年，公司的营业收入分别为11.42亿元、15.06亿元、16.34亿元，同比增长3.63%、31.87%、8.50%；同期，归母净利润分别为7153.50万元、9316.50万元、8406.50万元，同比变动-51.86%、30.24%、-9.77%，2024年的归母净利润约为2021年的56.57%。 针对2024年归母净利润下降，富友支付在招股书中解释称，主要原因在于偿还进项增值税盈余扣减产生的其他亏损增加，以及行政开支增加。 从营业收入构成看，富友支付高度依赖单一业务。2022年至2024年，公司综合数字支付服务营收分别为10.82亿元、14.14亿元、15.12亿元，占营收比重为94.7%、93.9%、92.5%，其中，境内支付业务收入分别为9.76亿元、13.23亿元、13.72亿元，占营业收入的85.5%、87.8%、83.9%，境内支付业务中的商户收单服务收入占比分别为81.6%、85.7%、82.1%。与之对应的是，境内支付服务毛利率分别为23.1%、21.1%、20.4%，其中，商户收单服务毛利率分别为20.1%、19.7%、19.1%，均呈下降趋势。 富友支付是在夹缝中求生。公开信息显示，截至目前，中国第三方支付市场，仅存有169张支付牌照，注销了102张。 目前的支付市场呈现双寡头垄断格局，支付宝和微信是绝对的行业龙头，中国银联也是一支不容忽视的力量。 有数据称，在移动支付领域，支付宝和微信合计占据92%左右的市场份额。互联网支付领域，中国银联、支付宝、微信合计占了约66%的市场份额。在跨境支付领域， 稳居行业龙头地位。 近年来，抖音、华为、小米、美团、滴滴等纷纷间接取得第三方支付牌照，曲线入局。 在寡头垄断之下，富友支付的成长空间有限。2024年，中国综合数字支付服务市场的TPV（总支付额）为268.6万亿元，三大非独立综合数字支付服务提供商（支付宝、微信、中国银联）合计占据75.6%的市场份额。富友支付市场份额仅为0.8%。 即便是0.8%的市场份额，也是富友支付靠让利换流量的打法取得的。公司取得了市场份额牺牲了利润。 富友支付解释2022年归母净利润大幅下降时表示，跨境数字支付服务业务的毛利有所减少，主要原因是境内支付服务和跨境数字服务业务市场竞争，导致服务费减少、佣金增加。此外，市场竞争导致公司营销及推广开支增加，以及员工成本增加。 服务费减少、佣金增加，意味着公司提高了佣金率换来与渠道商合作，以扩大市场份额。这也是公司增收不增利的原因之一。 清仓式分红3.65亿与罚单频频 大举现金分红，也是富友支付备受关注的焦点。 IPO企业现金分红问题，一直是市场及监管关注的重点。富友支付就存在大手笔现金分红问题。 根据招股书，2021年至2025年期间，富友支付共计进行了5次派息，分别为1.4亿元、0.25亿元、1.2亿元、0.4亿元、0.4亿元，累计分红3.65亿元，均以现金派发，这一金额占公司同期合计归母净利润的91%左右。 一边清仓式分红，一边推进IPO募资，富友支付圈钱意图明显。 那么，富友支付为何要圈钱？ 在分析人士看来，富友支付IPO上市迟迟未果，曾经的资本股东急需获取一定收益，现金分红就能够让资本股东完成这一愿望。 实际上，已有股东清仓退出。2024年4月，上海擎仪、宁波哲富、蒋薇茜及陈兆阳等股东将合计持有的2981.89万股股份转让给富友集团，完成了清仓撤退。 富友支付声称，公司没有实际控制人。公司有68名股东，控股股东为富有集团，持有公司61%的股权，而富友集团股权结构分散，无控股股东及实际控制人。 创始人陈建家族直接间接合计持有富友支付13.58%的股权，控制富友支付的股权比例为16.62%，陈建担任富友集团董事长、总经理，同时担任富友支付执行董事。因此，在外界看来，陈建实际上对富友支付进行了控制。 2024年，证监会曾问询富友支付“无实际控制人”的合理性。 合规风险是富友支付又一突出问题。 2022年，富友支付因违反规定将境内外汇转移境外、未经批准擅自经营其他外汇业务、违反规定将外汇汇入境内等三项违规，被责令改正，没收违法所得11.27万元并处罚款140.12万元。 2023年，富友支付因未按规定履行客户身份识别义务，未按规定报送大额交易报告或者可疑交易报告，为客户开立匿名账户、假名账户等违法行为，被处以罚款455万元。富友支付董事长张轶群也被罚款8.5万元。 2024年2月，富友支付因违反规定办理经常项目资金收付，被国家外汇管理局上海市分局予以没收违法所得17539.13元，罚款65万元。 不完全统计，2021年至2024年，富友支付累计被罚近700万元。 富友支付还因给P2P平台点对点提供支付服务，卷入46件与P2P相关的诉讼，主要涉及富友支付于2019年底大规模撤销与P2P平台合作之前发生的交易。截至最后实际可行日期，仍有8起P2P相关诉讼尚处于诉讼阶段，其中涉及金额最大的诉讼货币风险总额高达1.25亿元。 罚单缠身、成长空间有限，富友支付IPO上市能如愿吗？ 责任编辑：张文