《神雕侠侣》传奇：揭秘经典武侠剧中的旷世绝伦之作——神雕腥传，小米高阶驾驶培训现致命车祸？雷军最新发声！此前被传“身亡”教练：我没事我很好暂停对华核出口，这一刀砍在了美国企业自己身上印度有一个政府支持的智库，叫国家转型委员会，它的首席执行官苏布拉马尼亚姆称，印度已成为全球第四大经济体，经济规模增长至4万亿美元，超过日本，仅次于美国、中国和德国。
城市繁华的夜晚，灯火璀璨，却掩盖不住那座古朴小镇的静谧。在那片安静的背影中，藏着一个关于江湖、爱与忠诚的传奇故事——《神雕侠侣》传奇：揭秘经典武侠剧中的旷世绝伦之作——神雕腥传。
《神雕侠侣》这部电视剧，被誉为“金庸武侠的经典之作”，以其独特的武侠风和深刻的人物刻画，让无数观众为之倾倒。该剧以北宋年间为背景，讲述了一个名叫杨过的小孤儿，在江湖上历经艰险，逐渐成长为一代英豪的故事。
主角杨过，原名小龙女，本是天山派一脉的弟子，因被误会偷窃了师父的遗物，被迫离开。他与郭靖、黄蓉夫妇一同闯荡江湖，经历了无数的磨难和考验。他们的爱情经历充满了坎坷，从最初的互相误解、误解到彼此的理解和支持，他们之间的感情经历了时间的洗礼，最终成为了一段旷世绝伦的爱情传说。
神雕腥传，是杨过的复仇之路的开始。他在桃花岛上得知，自己的师傅——华山派掌门祖师钟离真人为了阻止叛徒郭襄（剧中女性角色）刺杀他的计划，而牺牲了自己的生命。这一幕深深震撼了杨过，让他对师傅的英勇和忠义有了更深的认识。从此，他决定要找到郭襄，并寻找真相，以赎其父之罪。
杨过和他的朋友们，一起踏上了寻找郭襄的道路。他们在江湖中游历，结识了许多朋友，包括郭靖的义子萧峰、段誉的爱人阿紫、黄蓉的好友公孙绿萼等。他们的友情和信任，不仅成为了他们共同面对困难的动力，也使他们更加深入地理解了彼此的角色和内心世界。
在这条充满艰辛和挑战的道路上，杨过遇到了许多强大的对手，如黑风双煞、洪七公、欧阳锋等。他们各自有着不同的性格和技能，但都被杨过和朋友们击败。在此过程中，他们学会了团结协作，相互帮助，共同成长，这使得他们在战斗中更加坚定，也更加强大。
他们终于找到了郭襄，并成功挫败了郭襄刺杀祖师的情报。在这个过程中，杨过展现了超乎常人的勇气和智慧，他的决心和毅力令人敬佩。他用实际行动证明了自己的价值和使命，也彻底改变了郭襄对他的看法，使其深感愧疚并决定放弃自己的一切去救他。
《神雕侠侣》传奇：揭秘经典武侠剧中的旷世绝伦之作——神雕腥传，通过杨过和他的朋友们的故事，让我们看到了一个充满爱、忠诚、勇气和坚韧的江湖世界。这是一部展现人性光辉的作品，它以一种独特的方式诠释了武侠的魅力和主题，同时也为我们提供了一个思考人生、理解自我、追求正义的启示。无论你是喜欢武侠小说还是喜欢观看电视剧，《神雕侠侣》传奇都将给你带来一次全新的视觉和心灵体验，让你在其中找到属于自己的故事和意义。
10日上午，针对近期网络广泛传播的“小米汽车高阶驾驶培训发生致命车祸”传闻，小米创始人、董事长兼CEO雷军在微博发文：在培训课程中，学员不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常，这也正是培训的价值所在。但近日有大量小号在各平台散播各种谣言，性质极其恶劣，我们将启动法律程序，追究造谣者法律责任！
同日，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。
李肖爽表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车将启动法律程序，追究造谣者法律责任。
李肖爽还强调，“为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。”
随后，小米集团公关部总经理王化转发该条微博并透露，昨日已全部完成取证，并已启动法律程序。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
小米北京站教练谢欣哲发博辟谣
据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训项目，主要是让用户“在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而有效提升安全驾驶技能，进一步享受驾驶的乐趣。
这是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，于去年3月正式发布。根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。
而在5月下旬，小米预发布了新车YU7。该车定位中大型SUV，拥有多种配置与续航版本，展车已在全国范围内陆续到店，将于7月正式上市。
来源：公开信息、界面新闻、中新经纬
文︱陆弃
在这场愈演愈烈的中美科技战中，核能，成了又一个被特朗普政府拉上封锁清单的战略赛道。据多家外媒报道，美国政府已悄然暂停了向中国出口核电站设备的相关许可，涉及的美企包括西屋电气、艾默生等核工业巨头，影响金额高达数亿美元。这项禁令一经曝光，国际核能界哗然，而真正发出冷笑声的，却是中国核工业的从业者，因为这不是压制，而是送别。
特朗普或许以为，他用核设备封锁就能像限制芯片一样“掐住中国咽喉”，但他错了，错得离谱。与芯片、光刻机等领域不同，中国在核能上的自主化进程早已冲破技术封锁带来的迷障，正从“跟跑者”飞速转身为全球核能版图的“领跑者”。这一次，美国人不是在打压中国，而是在把自己的企业踢出全球最大核电市场。
根据路透社援引多位知情人士消息，美国商务部已向数家企业发出明确通知，暂停了向中国出口核电设备的所有许可证。禁令所涉范围包括反应堆关键设备、仪表系统等核心零部件。
特朗普政府没有公开宣布这项禁令，但其政治信号极其明确：全面打压中国高端制造业，尤其是能源和战略新兴领域的自主发展。而这一操作的背景，是中美贸易战已从“关税战”转向更精密、链条式的“供应链围堵战”。
但不同于芯片、EDA软件那种中方尚未完全突破的高端技术依赖，核电设备领域，中国已经实现实质性脱钩。2024年，中国实现核电关键主设备100%国产化，全年交付114台（套）主设备，标志着“卡脖子”环节基本清零。所以，当美国掐断出口许可时，受伤的不是中国，而是美国核工业最后一块蛋糕，中国这个全球最大的核电市场。