【线上实况直播】《caoporen人人做人人爱》：一场全民参与的欢乐盛宴！，高盛“无人驾驶”深度报告：北美Robotaxi已进入商业化阶段，下一步是大规模扩展原创 韩信临死之前说悔不听蒯通之言！那蒯通究竟说了什么？有啥说道？截至2025年5月30日收盘，睿创微纳（688002）报收于60.8元，较上周的58.45元上涨4.02%。本周，睿创微纳5月27日盘中最高价报62.18元。5月26日盘中最低价报57.75元。睿创微纳当前最新总市值276.59亿元，在军工电子板块市值排名8/63，在两市A股市值排名518/5146。
用文字构筑一个欢乐无限的线上实况直播，《CAOPoren人人做人人爱》——一场全民参与的欢乐盛宴！这是一场以“人人做人人爱”为核心理念，旨在激发社会大众广泛参与、共同创造美好生活的大型在线直播活动。作为这场盛事的主持人和参与者，我们深感荣幸并充满期待。
《CAOPoren人人做人人爱》活动以多元化的形式展现，包括但不限于网络互动游戏、知识竞赛、公益捐赠等环节。玩家可以在直播间内与全球各地的朋友进行实时交流，挑战自我、增进了解、分享快乐。通过设置有趣的竞猜题目和话题，鼓励观众积极参与讨论和提出富有创意的解决方案，为世界贡献自己的智慧与力量。
其中最为引人注目的当属“人人做人人爱”的知识竞赛环节。在直播平台上设立有多个子类别，如环保知识问答、历史文化知识问答、科学实验探索等多个主题，每一道题目的设置都具有深度和广度，让观众在游戏中体验到学习的乐趣和挑战的刺激。比赛过程中，观众需在限定时间内准确回答问题，答对的人将获得丰厚奖励，既能增强他们的知识储备，也能提高他们在生活中的实际应用能力。
活动现场还设有公益捐赠环节。许多知名企业和明星主动发起线上捐款活动，帮助贫困地区的孩子们改善教育条件，解决医疗难题，甚至关注全球范围内的气候变化等环境问题。与此通过直播平台同步播放各种公益视频，呼吁更多公众参与到慈善活动中来，共同构建一个和谐美好的世界。
对于参与者而言，“人人做人人爱”更是他们参与活动的重要目标。无论是普通的观众，还是企业的员工、个人爱好者，只要怀抱一颗热爱生活、关注社会的心，都可以在这个活动中找到属于自己的位置。无论是在直播间的热烈互动，还是在各个子类别的激烈比拼中，每个人都能感受到团结协作、互助友爱的力量，从而提升自身的社会责任感和团队精神。
直播中的每一个细节都体现出主办方——CAOPoren（全球公益组织）所倡导的理念——尊重他人、关爱社群、共创未来。CAOPoren希望通过此次线上实况直播，搭建起一座连接全球、共享繁荣的桥梁，让更多的人有机会参与到全球事务中来，共同推动人类社会的进步和发展。
《CAOPoren人人做人人爱》以其生动有趣的内容和多元化的形式，成功吸引了众多网友的广泛关注和积极参与。这是一个全民参与的狂欢盛宴，也是一次人性光辉的传播之旅。让我们共同期待这场线上线下交织的欢乐盛宴，用实际行动践行“人人做人人爱”的精神，携手共筑更加美好的未来！
当街头巷尾还在讨论无人驾驶汽车何时到来时，华尔街已经开始计算这个市场的真金白银。
据追风交易台消息，高盛分析师团队6月9日研报显示，北美自动驾驶汽车已正式跨入商业化阶段，预计到2030年将在美国共享出行市场中占据70亿美元份额。这一转折点的到来，意味着投资者关注焦点应从“技术是否可行”转向“增长速度有多快、市场规模有多大”。
以Mark Delaney为首的高盛分析师团队在报告中明确表示：“目前美国道路上已有超过1500辆Waymo Robotaxi在运营，特斯拉希望在6月于奥斯汀开始商业化Robotaxi运营。”
市场爆发在即：2030年规模70亿美元
高盛预测显示，美国共享出行市场将从目前的580亿美元规模激增至2030年的超过3360亿美元。在这一巨大增量中，Robotaxi预计将占据约70亿美元份额，相当于总共享出行预订量的8%。而2025年北美Robotaxi市场约3亿美元，占580亿美元网约车市场总量不足1%。
尽管这一比例看似温和，但其增长轨迹令人瞩目：从2025年预计的3亿美元跃升至2030年的70亿美元，复合年增长率接近90%。Delaney预测：
作为谷歌旗下自动驾驶子公司，Waymo目前以1500辆车队规模领跑市场，业务覆盖全国多个都市区，每周完成超过25万次付费乘车服务。其服务城市包括凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀，计划到2026年底扩展至七个美国城市。
与此同时，特斯拉正准备本周在德克萨斯州奥斯汀推出Robotaxi服务，与Waymo展开正面竞争。高盛分析认为，特斯拉能否实现差异化规模和技术将是其在Robotaxi业务中长期盈利能力的关键。
自动驾驶汽车的商业化也正在改变行业格局。高盛预计，传统网约车平台（Uber/Lyft）或转向轻资产模式，整合第三方自动驾驶车队。Uber已与Mobileye、Waymo等18家自动驾驶技术商建立合作；Lyft则牵手May Mobility等企业。
成本下降推动规模化：技术经济学的胜利
Delaney特别强调，"成本下降是自动驾驶汽车领域的另一个关键推动因素"，这将使公司能够在2030年代大规模扩展Robotaxi车队。据高盛预测，"随着Waymo的推广，加上包括特斯拉和Zoox在内的其他公司的计划发布，我们预计到2025年底美国将有超过1800辆商用自动驾驶汽车，到2030年将达到3.5万辆。"
报告显示，自动驾驶汽车每英里的驾驶成本持续下滑，这一趋势为行业的超大规模扩张奠定了经济基础。
重型卡车市场：另一个待开发的金矿
高盛分析师同时将目光投向了8级重型卡车市场——总车重超过33000磅的重型车辆，包括18轮卡车、自卸车和其他大型货运车辆。
报告指出，虽然自动驾驶卡车目前在8级车队中占比很小，但其降低成本和延长运营时间（不受司机工时限制）的潜力极具吸引力。高盛预测，到2030年将有2.5万辆自动驾驶卡车上路，占据180亿美元的货运市场——约占卡车总里程的3%。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
以上精彩内容来自。
更详细的解读，包括实时解读、一线研究等内容，请加入【】
追风交易台由华尔街见闻和智堡联合打造；
说实话，自己在职场摸爬滚打几十年，像韩信这样的人，实在不算稀奇。
这些人有一个显而易见的共性——能力强、技术精湛，但常常表现得非常单纯幼稚，而且固执且容易纠结。他们做事往往希望能够同时获得利益和情感的满足，否则，就会给企业或组织带来不少负面影响。简而言之，这种人能够完成任务，却常常不懂得如何处理人际关系，不懂得权衡得失与人情世故，但他们却很骄傲，始终坚持自我，难以妥协。
实际上，这类人并不一定品行恶劣，但他们和小人有些相似——近他们时会显得非常冷淡甚至无礼，远离时，他们又表现出极度的愤怒和不满。
这样的个性让领导者通常很难容忍他们，除非是像李世民那样的领导者，能够全方位地压制下属，或许这种人才能被容忍。