揭秘黑料传送门：正确导航避免误入歧途的关键技巧，中银国际证券新任盖文国为基金管理人督察长小米汽车高阶驾驶培训现致命车祸？副总裁及教练回应中新网5月20日电 5月20日，国务院台办发言人陈斌华答记者问。
在社交媒体、网络新闻和短视频平台等信息爆炸的现代社会中，各种各样的八卦、争议、谣言甚至违法事件层出不穷。其中，黑料（blackmail）作为一种隐蔽性强、传播范围广的信息源，在互联网世界中扮演着重要的角色。如何正确导航并避免误入黑料传送门，已经成为了一个亟待解决的问题。下面，我们将从以下几个关键技巧出发，为您揭示黑料传送门的正确指南。
了解黑料的本质与传播渠道。黑料通常指那些带有强烈情感色彩或具有煽动性的话语，通过网络媒体、社交媒体或其他非正式渠道进行发布。其内容可能涉及名人隐私泄露、虚假新闻、性别歧视、种族偏见等敏感话题，有时甚至涉及到暴力犯罪或违法活动。由于这些内容往往极具吸引力，很容易引起公众的关注和讨论，从而引发舆论波动。
1. **辨别真假信息**：黑料的真相往往难以捉摸，常常被扭曲或篡改以迎合大众的口味。学会判断消息来源的真实性至关重要。可以通过搜索相关信息的权威网站、查看多个不同观点的报道，以及比较不同媒体报道的细节来判断信息的真实性和可信度。可以关注一些专门分析、揭露黑料背后的恶意行为和相关法律法规的机构或组织，以此来辅助判断。
2. **关注新闻背景**：黑料并非孤立存在，其背后往往会伴随一系列的社会背景和议题。关注新闻背景可以帮助我们理解事件的发生原因、影响范围以及相关社会问题的深层次原因，进而对黑料做出更全面、客观的评价。例如，如果某个事件引发了广泛的讨论，并且引起了民众对于某种现象或问题的关注，那么这极有可能是黑料的源头之一。
3. **保持理智对待舆情**：面对热点话题和突发性事件，尤其是在网络环境下，人们的情绪反应往往更为激烈。在这种情况下，保持冷静、理性的思考显得尤为重要。一方面，要理性看待信息中的负面情绪和极端言论，不轻易盲从或放大某些片面的信息；另一方面，也要对相关的法律法规有清晰的认识，防止因盲目解读黑料而触犯法律底线。
4. **学会识别风险信号**：黑料不仅包括负面的信息，也有许多看起来无辜却被恶意利用的情况。例如，有人可能会编造一段看似真实但漏洞百出的故事，用来攻击他人形象或者获取经济利益。这时，就需要警惕可能出现的风险信号，如异常活跃的评论、大量转发的链接、明显的情感倾向等，以及一些过于频繁或刻意回避负面反馈的行为。
5. **加强网络安全意识**：在网络环境中，个人信息的安全受到极大威胁。为了保护自己免受黑料的影响，我们应该养成良好的网络使用习惯，定期更改密码，不随意分享个人信息，尤其是个人身份、财务状况等敏感信息。还可以通过安装杀毒软件、开启网络防火墙等方式，强化自身的网络安全防护能力。
总之，正确导航黑料传送门，需要我们具备较高的信息素养和逻辑思维能力，既要善于辨别真假信息，又要有敏锐的洞察力去发现隐藏于表面现象之下的深层次问题。只有这样，才能在面对海量的信息时，保持清醒的头脑，有效防范误入黑料传送门，确保自己的言论和行为符合道德、法律和社会公序良俗的要求，真正做到“不为所惑”。
6月10日，中银国际证券发布高级管理人员变更公告，新任盖文国为基金管理人督察长，任职日期2025-06-09。自 2025 年 6 月 9 日起，公司执行总裁周冰先生不 再代为履行合规总监兼公募基金管理业务合规负责人职责。
盖文国，1988年7月至2000年11月，就职于锦州石化股份有限公司，历任预算员、 办公室副主任、董事会秘书。2000 年 12 月至 2015 年 5 月，就职于中国石油天然气集团公司，历任副处长、处 室负责人、专职监事。2015年6月起至今，曾任公司稽核部总经理，现任公司稽核总监。
6月10日，针对网传小米汽车高阶驾驶培训出现致命车祸一事，小米汽车副总裁李肖爽在微博发文回应。
李肖爽表示，近日有大量小号在各平台广泛散播事故图片，并用尽话术污名化高阶驾驶培训项目，甚至不惜捏造伤亡的谣言，严重误导公众，性质极其恶劣，对此小米汽车将启动法律程序，追究造谣者法律责任。
李肖爽还强调，“为了能感受车辆的极限，用户在训练中会不断挑战高强度工况，偶有状况发生属实正常。”
随后，小米集团公关部总经理王化转发该条微博并透露，昨日已全部完成取证，并已启动法律程序。
传闻中因事故而“身亡”的北京站教练谢欣哲也通过微博发声，表示“我没事我很好”。
小米北京站教练谢欣哲发博辟谣
据李肖爽介绍，目前正在进行中的小米高阶驾驶培训（北京站），是该公司面向驾驶爱好者推出的培训项目，主要是让用户“在安全可控的封闭场地内，通过模拟典型的极限工况，比如加速/制动/紧急变线练习、绕桩练习、低附着路面驾驶练习、金卡纳练习等，感受车辆极限并掌握应对技巧，进而有效提升安全驾驶技能，进一步享受驾驶的乐趣。
这是小米创始人雷军在该公司15周年战略发布会上推出的新项目，于6月6日在北京正式启动，面向SU7车主，首批1万名用户可免费参与。课程以小米SU7 Max为核心教学车辆，并强调由拥有10年以上培训经验的教练团队执教。
课程设计围绕SU7 Max的动力响应、转向系统、制动特性等参数，分阶段开展操作练习。同时，训练环节引入金卡纳项目，强化车手对车辆动态极限的掌控与判断。
小米SU7是小米汽车推出的首款车型，于去年3月正式发布。其为4门5座三厢车，定位为C级豪华科技轿车，有2024款后驱标准长续航版、后驱超长续航Pro版、四驱超长续航Max版等车型，售价在21.59-29.99万元之间。
该车提供双电机四驱和后置后驱等驱动形式，双电机全轮驱动版本最大马力673PS，峰值扭矩838N·m，0-100km/h加速时间为2.78s，最高时速265km/h，100-0km/h制动距离33.3m。
根据雷军6月6日公布的数据，小米SU7已交付超过25万台。小米一季度财报则显示，小米SU7系列交付新车达75869辆。同期，小米智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为人民币186亿元，其中，智能电动汽车收入人民币181亿元。
对于小米SU7上市后的表现，小米集团总裁卢伟冰曾表示，“SU7发布这么久，没有一款是SU7的对手，一个能打的都没有”，并称“没有对手就能够保证利润率”。