驾驭人际关系之挑战：探讨陷入人際交往困局的深层次因素: 把握趋势的机会，未来又该走向哪里？，: 动人心弦的故事，难道不值得认真阅读？
关于如何在人际交往中把握并克服困境，每个人都有自己独特的见解和经验。无论在何种情况下，我们都不应该忽视人际关系中的困扰和困局。这些现象不仅可能带来心理压力、困扰甚至可能对个人发展产生负面影响。深入探讨引发人际关系困局的深层因素是非常重要的。
人际关系困局往往是由于沟通不畅或误解导致的。有效的沟通是建立和维护良好人际关系的关键。这包括清晰、准确地表达自己的需求、期望和感受，以及理解他人的观点和感受。如果双方不能有效地传达信息，那么就会出现误解和混淆，从而加剧人际关系的紧张和冲突。
冲突和矛盾是人际关系困局的常见原因之一。当人们在交流过程中遇到分歧时，往往会产生抵触情绪，进而引发争吵和冲突。这种情况下，解决冲突的关键在于理解和接纳不同的观点和立场。只有当双方都愿意以开放的心态去倾听和尊重对方的观点，才能找到一个公正、合理的解决方案，消除不必要的误解和纷争。
缺乏信任和互信也是造成人际关系困局的一个重要因素。信任是一种无形的力量，它使人们能够放心地与他人交往，愿意共享彼此的生活和经历。而信任缺失则会导致人们对他人产生怀疑和猜忌，从而影响到他们的社交关系和心理健康。为了打破这种信任障碍，我们需要通过真诚、透明的行为来赢得他人的信任，同时也要保持诚实和守信，避免因为言行不一而引起他人对自己的质疑。
个人的性格和价值观也会影响人际关系的状况。有些人具有开朗、乐观的人生态度，他们善于与他人建立和谐的关系，而有些人则更倾向于内向、保守的性格，他们在与他人交往时可能会更加谨慎和小心。对于这两种类型的人来说，他们可能需要花费更多的时间和精力去了解和适应对方的性格特点，以便更好地进行有效的沟通和相处。
社会环境和文化背景也可能影响人际关系的发展。在一个多元化的社会环境中，人们的价值观、生活方式和社交习惯各不相同，这些差异可能导致某些群体更容易陷入人际关系困局。例如，一些人可能因社会地位、经济条件等因素，而难以获得广泛的社会支持和交际网络，从而影响到他们在人际关系中的表现和满意度。
驾驭人际关系之挑战并非易事，它涉及到多方面的因素。只要我们能够深入了解并积极应对这些问题，就有可能在人际交往中取得成功，实现自我价值，并建立起健康、稳定的人际关系。无论是从个人的角度还是社会的角度来看，学会正确地处理人际关系困局都是非常必要的。唯有如此，我们才能够在人生的旅途中，拥有和谐、愉快和丰富的人生体验。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。