张开张望：独特视角下的娇嫩小娟初绽，嫩苞与嫩芽交织之美尽收眼底，杜嘉班纳完成债务融资；人人乐终止上市；加拿大鹅任命中国区总裁中国汽车在欧洲混出名堂上述“第二十七届国际药材节”会议组织方丞华会展现场负责人向财联社记者表示，有集采中标的中药饮片企业因集采订单爆满，人员紧张到无法参加已预定的展会。
标题：张开张望：娇嫩小娟初绽，嫩苞与嫩芽交织之美尽收眼底
在生命的大舞台上，每一个生命都有它独特的姿态和色彩，而那初绽的娇嫩小娟，如同一颗娇嫩且独特的种子，在大自然的怀抱中，用它的美丽和生机勃勃，向我们展现了生命的奇迹和魅力。
刚出生的小娟，犹如一只含苞待放的花朵，其娇嫩之态令人叹为观止。她那玲珑剔透的花瓣上，密密麻麻地布满了细小的花蕊，这些小小的精灵在阳光下闪烁着金黄色的光芒，仿佛是大自然赠予她的神秘礼物。每一片花瓣都像是一个小巧的心形，随着微风轻轻摇曳，散发出淡淡的香气，那是新生的气息，是对生活的热爱和向往。
那嫩苞也给娇嫩的小娟赋予了生命的象征意义。当小娟的第一片嫩苞初现时，就像是一颗种子破壳而出，它的茎叶虽然纤弱，但生命力却无比顽强。嫩苞的生命力就如同这世间最纯净的水源，无论环境如何恶劣，只要有充足的水分和适宜的温度，它都能茁壮成长，绽放出属于自己的光彩。
当嫩苞渐渐长大的时候，它们开始从嫩绿变成翠绿，宛如一片片绿色的海洋，那翡翠般的颜色仿佛是由无数颗晶莹的露珠点缀而成。随着气温的变化，嫩苞的颜色也会变换，有的是嫩黄，有的是淡紫，有的则是深红，这种丰富的色彩变化让人感受到了生命的多样性和丰富性。
再过一段时间，那些嫩苞会变得愈发饱满，犹如成熟的果实一般。此时的嫩苞，已经不再只是刚刚露出地面的花骨朵，而是由无数个嫩芽组成的繁茂的枝叶，宛如一簇簇绿色的云彩，飘浮在空中。每一根嫩芽都像是一颗星星，闪烁着生命的光芒，无论是朝阳还是夕阳，都能映照出它们的活力和希望。
正如每一个生命都是独一无二的，娇嫩的小娟也不例外。她的每个嫩芽都有着各自的特点，有的嫩芽瘦小，有的嫩芽丰满，有的嫩芽娇嫩，有的嫩芽坚韧。尽管它们各具特色，但在大自然的精心呵护下，它们依然和谐共生，共同构成了这片绿色的海洋，展现了生命的美好和力量。
张开张望，我们看到了娇嫩小娟的初绽，看到了嫩苞与嫩芽交织之美。她们以独特的视角，展现了生命的活力和多样性，让我们感受到了生命的奇妙和美丽。每一片嫩芽，都是一个独立的生命个体，它们用自己的方式生长，用自己的色彩绽放，这就是生命的真谛，也是生命的奇迹。张开张望，让我们的世界变得更加丰富多彩，更加美丽动人。
-融资动态-
杜嘉班纳完成1.5亿欧元债务融资
近日，意大利奢侈品牌杜嘉班纳（Dolce & Gabbana）从债权人处获得了1.5亿欧元的额外债务资金，用于助力其美容和房地产部门的扩张，并同意对现有贷款进行再融资。
目前，该公司已与银行就1.5亿欧元的新融资达成协议。新债务部分由意大利政府支持的信贷保险公司SACE SpA提供担保。另外，杜嘉班纳还同意对其现有贷款进行再融资，这些贷款最初总额为4亿欧元，但已部分偿还。（华丽志）
小编评：
事实上，杜嘉班纳与银行贷款人的讨论已经持续了几个月，因为其希望调整战略，扩大销售收入来源。
近日，由私募PAI和雀巢对半合资的冰淇淋制造商Froneri正寻求约46亿美元的债务融资，以支持基金。通过这个新基金，PAI将能继续持有该合资公司的股份，还能方便发放股息。此次融资后，Froneri的总债务将达到约90亿欧元。知情人士透露，PAI不愿退出Froneri，因为该公司是其表现最好的持股之一。（彭博）
小编评：
全球冰淇淋市场竞争激烈，Froneri可通过融资可以增强自身实力，提升品牌竞争力，更好地应对来自联合利华等竞争对手的挑战。
近日，福州塔斯汀餐饮管理有限公司完成工商变更，注册资本由约103万人民币大幅增至约1.18亿人民币，增幅高达11323%。该公司自2017年12月成立以来，法定代表人为杨兵，经营范围涵盖餐饮管理、企业管理咨询、企业形象策划等多个领域。股权结构方面，由福建兆乘塔餐饮管理合伙企业、魏友纯等共同持股。（观点网）
小编评：
可以看到，塔斯汀此次增资行为本身向市场传递出公司实力增强的信号，有助于提升品牌在消费者心目中的形象和信任度。
-上市动态-
近日，人人乐晚间公告，深交所决定终止公司股票上市，终止上市日期为2025年7月4日，公司股票于2025年6月13日复牌并进入退市整理期，退市整理期的交易期限为十五个交易日，预计最后交易日期为2025年7月3日。（公司公告）
小编评：
人人乐的退市，零售行业内的竞争格局可能会发生一定变化，其他竞争对手可能会在市场份额、资源等方面获得一定优势。此外，这一事件也促使整个零售行业更加关注传统大卖场模式的转型。
-收购动态-
日前，意大利奢侈品巨头Prada集团宣布，已收购制革厂Rino Mastrotto集团10%的股份，进一步加强其垂直整合战略。根据协议，Prada集团将完全控制Conceria Superior SpA和Tannerie Limoges SAS两家制革厂，并将其100%的股份注入Rino Mastrotto集团。此外，Prada集团还对Rino Mastrotto集团进行了现金投资。
Rino Mastrotto集团是全球奢侈品行业的重要材料和定制服务提供商，年营业额约3.6亿欧元。此次交易预计将于 2025 年第二季度末至第三季度初完成，将进一步巩固普拉达在全球奢侈品市场的地位。（WWD）
小编评：
此次收购将增强Prada集团对生产流程中关键环节的控制力，推动意大利制造的整合。对于Rino Mastrotto而言，将助力其实现可持续增长。
-品牌动态-
钟薛高子公司被申请破产审查
天眼查显示，钟薛高子公司钟茂（上海）食品科技有限公司新增破产审查案件，申请人为上海安得列郎晴食品贸易有限公司，经办法院为上海市第三中级人民法院。
信息显示，钟茂食品成立于2020年6月，注册资本1000万元，法定代表人王科琴，由钟薛高食品（上海）有限公司全资持股，钟薛高创始人林盛担任财务负责人。当前该公司已多次成为被执行人并被限制高消费，被执行总金额近8300万元。（川观新闻）
小编评：
作为网红雪糕品牌，钟薛高在短短几年内便从神坛跌落，陷入现金流紧张的财务困境中，其子公司破产审查近年来也较为频繁。
-人事动态-
近日，日本美妆集团资生堂集团（Shiseido）宣布藤原宪太郎（Kentaro Fujiwara）卸任日本区首席执行官以及代表董事、资生堂日本公司总裁兼首席执行官等职位，继续担任公司代表执行官、执行官、总裁兼首席执行官。
资生堂日本公司执行副总裁 Koji Nakata（中田幸治）接替出任执行官、日本区首席执行官、代表董事、资生堂日本公司总裁兼首席执行官。中田幸治1997年加入资生堂，至今在集团内担任过多个职位。（品牌官方）
小编评：
资生堂集团此次战略调整转型及人事任命，旨在通过废除传统执行董事制度，转向更灵活的业务管理系统。此举可以促使资生堂能够更快速地应对市场变化，提升整体运营效率。
意大利美妆品牌Kiko Milano任命首席品牌官
近日，意大利美妆品牌Kiko Milano任命Drew Elliott为首席品牌官，于9月1日起生效。他将直接向首席执行官Simone Dominici汇报。
Drew Elliott曾担任Maccosmetics掌门人，并作为创意顾问参与真人秀节目《全美超模大赛》，这些经历使他在全球范围内崭露头角。此外，他还曾参与了Enttech Media Group 的创立。（品牌官方）
小编评：
履新后，Drew Elliott将推动Kiko Milano提升国际影响力，塑造完善品牌身份，并推动零售体验不断升级。
Burberry企业关系主管离职
近日，英国奢侈品牌Burberry（博柏利）企业关系主Andrew Roberts离职。Andrew Roberts于2016年加入 Burberry，直至上月担任企业关系与参与高级副总裁。在职期间负责内部沟通与企业政策制定，并支持管理层与媒体、公众及市场的互动。
在此之前，Andrew Roberts是彭博社巴黎分社的记者，负责全球奢侈品行业的报道，此前还曾是WWD米兰分社成员，报道时尚和奢侈品行业。（品牌官方）
小编评：
由于其岗位特殊性，Andrew Roberts离职可能导致公司在与外界沟通方面出现一定的空缺，这就需要新的负责人来填补这一角色，以确保公司与外界的良好互动。
Canada Goose加拿大鹅任命中国区总裁
近日，Canada Goose加拿大鹅任命谢霖（Celine Xie）为中国区总裁，全面负责中国内地市场的直营业务。她将常驻上海，向加拿大鹅亚太区总裁 Jonathan Sinclair汇报工作。
谢霖在时尚零售领域展现出卓越的全渠道品牌管理和战略执行能力。曾在全球领先的时尚零售集团之一的爱特思（Inditex）集团有超过15年的领导经验，在大中华区担任过多项重要职位。(品牌官方)
小编评：
尽管欧盟目前仍对中国产纯电动汽车征收高额关税，但中国车企通过改变“打法”，在欧洲市场实现突围。根据Jato Dynamics市场研究机构的数据，今年4月，中国汽车品牌在欧洲销量同比增长121％，超过5.3万辆。与此同时，中国汽车制造商在欧洲的市场份额也从2024年同期的2.4％提升至4.9％。 值得注意的是，今年4月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车合计占到欧洲新车总上牌量的26％，创下新纪录，这在很大程度上是由中国品牌推动的。另外， 在西班牙、意大利、法国、英国和德国等欧洲主要市场，销量已经全面超越特斯拉。 “中国不仅是纯电动汽车市场的领头羊，中国车企在插电式混合动力汽车领域也处于全球领先地位。在欧洲，中国车企已经通过专注于插混、油混等其他动力系统来应对关税带来的威胁，以保持其全球扩张势头。”Jato Dynamics全球分析师费利佩·穆尼奥斯表示。 众所周知，自去年10月底起，在原有10％税率的基础上，欧盟对在华生产并出口至欧盟市场的纯电动汽车加征最高35.3％的反补贴税，为期5年。这对中国车企在欧洲的销售产生了初步的负面影响，迫使车企寻找其他解决方案。 对此，很多在欧洲运营的中国车企已经做出了回应，那就是通过增加插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车供应，进一步在欧洲扩大产品线。尤其是插混车，由于欧盟反补贴税针对的是纯电动汽车，插混车尚未成为欧盟加征关税的目标，这一政策环境为中国车企通过该细分领域切入欧洲市场提供了重要窗口。 Jato Dynamics的数据显示，今年4月，欧洲新车总销量为107.85万辆，同比微增0.1％。其中，纯电动汽车销量为18.4万辆，同比增长28％，市占率为17％，高于去年同期的13.4％。插电式混合动力汽车销量为97715辆，同比增长31％，市占率为9％，高于去年同期的6.9％。 在欧洲市场，中国车企的增长势头十分明显。“尽管被欧盟加征关税，但4月中国车企在当地的电动汽车销量同比增长59％，接近1.53万辆。其中，插电式混合动力汽车成为增长主力。当月，在欧洲插混车细分市场，中国品牌的销量同比增长546％，从2024年4月的1493辆增长至2025年4月的9649辆，这意味着中国汽车品牌现在占到欧洲插电式混合动力汽车总销量的近10％。”穆尼奥斯指出。 比亚迪的表现十分亮眼。Jato Dynamics的数据显示，今年4月，比亚迪在欧洲的纯电动汽车销量达到7231辆，同比激增169％，首次超越特斯拉，跻身欧洲纯电动汽车品牌销量榜十强。如果再加上插电式混合动力汽车，那么比亚迪4月欧洲销量同比飙升359％，优势更加明显。在一些欧洲国家，比亚迪的销量已经超过老牌欧洲汽车品牌。例如，比亚迪在英国的销量超过菲亚特、达契亚和西雅特，在法国超过菲亚特和西雅特。相信随着匈牙利新工厂的投产，比亚迪将进一步强化其竞争优势。 事实上，出口数据也进一步验证了中国插电式混合动力汽车以及油电混合动力汽车在欧洲的热销。根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，今年1～4月，我国纯电动汽车出口欧盟同比下降16％，油电混合动力汽车出口同比增长117％，插混车出口同比大涨436％。 从车企排行榜来看，4月吉利控股集团和 分别位列欧洲新车销量榜第九和第十位。这样的增长并非偶然，而是多重因素共同推动的结果。首先，在欧盟对中国产纯电动汽车加征高额关税的大背景下，比亚迪、零跑、上汽、吉利等中国车企迅速调整产品结构，通过增加插混及油混车型，绕开关税壁垒，继续在欧洲市场扩张。 当然，中国车企调整在欧洲市场的产品阵容和结构，也不完全是因为关税的影响，而是洞察到了欧洲汽车市场的风向转变。2024年，由于补贴退坡或到期，欧洲多国的电动汽车销量增速明显放缓，甚至下滑。相比之下，混合动力汽车销量一路狂飙。根据欧洲汽车制造商协会的数据，今年以来，混合动力汽车在欧洲依然保持高速增长，牢牢占据着市场主导地位。数据显示，今年1～4月，欧洲插混／混动车总销量达到128.54万辆，市占率达35.3％。其中，插混车约为28.78万辆，同比增长7.8％；纯电动汽车销量也开始回暖，市占率达到15.3％；汽油车及柴油车销量继续下滑，市场份额持续遭到挤压。 考虑到市场和政策环境的变化，中国汽车品牌在欧洲“混”出新高度。以领克为例，继领克01、领克Z20之后，今年5月，欧洲版本的领克08 EM-P在余姚工厂大规模下线，从上海港启航发往比利时、德国等欧洲核心市场。这款插混车型起售价为52995欧元，预计6月开始交付，是领克品牌全面新能源化的首款战略车型。 BYD Seal U是目前欧洲市场上一款比较畅销的插混车型，而比亚迪计划继续巩固这一优势。据外媒报道，比亚迪原本计划在匈牙利和土耳其工厂只生产纯电动汽车，但随着欧洲用户对插混车型的兴趣日益浓厚，比亚迪开始调整策略，上述两座正在建设中的工厂，未来除了生产纯电动车型，还将生产插混车型。另外，比亚迪计划今年在德国市场推出两款新的插混车型，从而满足欧洲消费者的多样化需求，并为尚未准备好购买纯电动车的客户提供替代方案。 至于奇瑞，继在欧洲布局欧萌达和Jaecoo品牌后，计划今年下半年在东欧市场推出Tiggo品牌系列车型，首款车将是全新升级的中型插电式混合动力SUV——Tiggo 8 PHEV。根据规划，奇瑞未来还将在东欧市场推出尺寸更小的Tiggo 7，提供插混和汽油版两种动力选择。另外，奇瑞另一款插混车型——星途瑶光C-DM今年春季已经登陆欧洲市场。 另外，上汽集团近日发布数据称，今年1～4月，旗下上汽名爵HEV（混动）家族车型在欧洲展现出强劲的市场竞争力，销量突破3.9万辆。 需要指出的是，技术实力始终是全球竞争中的一张王牌。众所周知，中国企业在电动化技术方面处于领先地位。以领克08 EM-P为例，企业官方数据显示，其纯电续驶里程达245公里，综合续驶里程突破1400公里。相比之下，当前欧洲市场同类产品的纯电续驶里程普遍在50～120公里。 奇瑞在今年4月举办的“混动之夜”上发布了一系列最新混动技术，并宣布2025年将推出39款混动产品，涵盖油混、插混、增程三大技术路线，覆盖奇瑞、捷途、星途、iCAR等六大品牌，以加速中国混动技术的全球普及。 另外，中国汽车品牌在设计、配置、智能化等方面也不断突破，并积极加强品牌营销、优化售后网络。尤其是智能座舱、车载娱乐系统、辅助驾驶等，对于欧洲年轻消费者来说颇具吸引力。 值得注意的是，中国车企借助插混突围只是阶段性胜利。穆尼奥斯指出：“欧盟是否会对中国插电式混合动力汽车在欧洲热销采取一定的措施，对这些车辆也加征关税，还有待观察。”另外，如果中欧贸易争端出现实质性缓和，反补贴税被电动汽车价格承诺机制取代，中国纯电动汽车在欧洲的销量会进一步回暖。 与此同时，欧盟排放法规、欧盟《新电池法》、法国电动汽车补贴绑定碳足迹等政策法规，不仅推动欧洲汽车业加速向电动化转型，也促使中国车企从长远考虑推动本土化生产，多家车企已经加快在欧洲布局，发布战略规划。 以奇瑞为例，其与西班牙EV Motors合作，借助原日产西班牙工厂，合资生产EBRO品牌车型，开创了中国车企以技术输出方角色参与欧洲本土品牌复兴的先例。去年11月，EBRO品牌首款车型S700下线，采用奇瑞技术，其实就是瑞虎7 Plus的海外版，定位紧凑型SUV，后续还将提供插混版本。 比亚迪于今年5月宣布，欧洲总部选址匈牙利，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。研发中心已启动针对欧洲路况的智能驾驶算法优化，并与当地高校建立产学研联盟，共同攻关下一代电动化技术。比亚迪还计划未来3年联合本土企业新建50家体验中心，同时与壳牌等能源巨头合作完善充电网络布局，目标是到2027年实现欧洲市场占有率突破8％。生产层面，比亚迪的匈牙利乘用车工厂预计2026年投产，产能规划15万辆，主要生产面向欧洲市场的高端电动车型。 于今年3月携旗下三大品牌9款新车在德国慕尼黑亮相，正式宣布进军欧洲市场。其中，深蓝S07将成为长安汽车进军欧洲市场的首款产品，计划今年第二季度在欧洲上市。据悉，深蓝S07首批欧洲订单已于今年4月下旬在南京工厂下线，随后发往欧洲。 整体来看，中国车企需长远布局，不仅要抓住当下在欧洲市场的插混机遇，还要根据市场和政策变化灵活调整策略，同时加快推动本土化建设，让品牌真正融入当地市场，增强品牌在欧洲消费者心中的认同感，实现从“中国制造”到“欧洲本土价值共创者”的蜕变。