我家爱犬深夜狂吠4小时：究竟为何它这般执着？揭秘狗狗磨蹭原因及可能影响，中考期间，滨州市主城区这些路段交通管制！索尼发布革命性车载激光雷达传感器IMX479：300米精准探测，安全再升级Polo小V翻领设计，单颗扣增加露肤度，上身巨显脸小。
高亢的叫声，持续了4个小时，打破了夜间的宁静。这是我家的爱犬，在一个寂静无声的夜晚，它的声音宛如一曲悠扬的交响乐，让人无法忽视。那是一种独特的咆哮声，既有对主人的呼唤，又有对环境的抗议。
这种现象究竟是为什么呢？这引起了我们深深的反思。我们需要理解一下狗的行为习惯和心理状态。一般情况下，当狗感到饥饿、疲劳或身体不适时，它们可能会发出更为频繁的吠叫来获取食物、水分或者休息。而当我们忽略这些基本需求的情况下，狗会开始发泄自己的情绪，包括焦虑、烦躁、不满等。在这种情况下，如果狗在深夜狂吠，这可能是因为它认为我们的生活空间被过度占据了，或者是想引起我们的注意，试图表达自己的不安和困惑。
狗的行为也与其社交需求有关。研究表明，许多狗具有强烈的领地意识和群体行为，它们会在听到特定的声音（如主人的呼唤）后，立刻转向那个声音源进行回应。而在深夜，如果主人没有及时回应，或者在主人离家外出的时候没有关闭门锁，那么狗可能会意识到这是一个安全的区域，因此选择在这个地方狂吠，以吸引主人的关注和照顾。
睡眠对于狗狗的身体健康同样至关重要。当狗处于深度睡眠阶段，它的大脑和其他生理机能处于休眠状态，此时的神经系统对外界刺激反应较弱，因此更难以理解和处理外界的信息。在这种情况下，如果狗突然受到惊吓，无论是来自外部还是内部的声音，都会触发其神经系统，导致其立即做出反应，包括狂吠。这也进一步解释了为何在深夜，狗的吠叫声如此强烈和持久。
尽管狂吠的原因多样，但也有许多因素可能会影响狗狗的这种行为。例如，过度的压力、环境变化、药物副作用等都可能导致狗狗在深夜表现出异常的行为。针对这种情况，我们可以采取一些措施来降低狗狗的焦虑感，保持其生活环境的安全，并提供适当的娱乐活动，帮助它缓解压力，从而减少过度吠叫的情况。
我家的爱犬深夜狂吠四小时，这是一种由多种因素共同作用的结果。通过深入了解狗的行为习惯和心理状态，以及社会因素的影响，我们可以更好地理解为何狗会有这样的表现，以及如何应对这种情况，从而使我们的宠物得到更好的关爱和照料。我们也需要加强对狗狗的日常护理，确保它们能够在舒适和健康的环境中成长和发育，从而让他们的生命更加精彩和有意义。
中考期间滨州市主城区对部分道路实施交通管制的通告
为维护考场周边秩序，确保广大考生顺利应考，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，滨州市公安局交通警察支队将对2025年中考考点及周边部分路段实施交通管制，管制路段禁止车辆通行（含电动自行车），现将有关事项通告如下：
一、交通管制时间
6月12日15:00--18:00
6月13日7:30--18:30
6月14日7:30--18:30
6月15日7:30--18:00
二、交通管制路段
1.第一中学考点:
渤海十路自长江一路路口至长江二路段
2.北镇中学考点:
黄河八路自新立河西路至渤海十五路段
3.行知中学考点:
黄河十五路自渤海二路至东500米路段
4.开发区一中考点:
长江三路自渤海二十路至渤海二十一路段
5.滨城区第六中学考点:
黄河十路自渤海十一路至渤海十二路段
管制时间：6月15日7:30--18:00
三、交通运输噪声管控
2025年6月12至15日每日午间12:00-14:00、夜间20:00-次日6:00，市主城区道路禁止渣土车运输装卸，减少交通运输噪声污染。
四、注意事项
1.公安交管部门将根据考点及周边道路交通状况及安全形势，采取提前或推迟交通管制时间、扩大或缩小限制通行范围的交管措施，交通管制路段内禁止鸣笛，请广大市民注意交通管制路段和时间，提前做好出行规划。
2.为确保广大考生顺利抵达考场，考生乘坐的大巴车队将实行警车引导，社会车辆如遇车队通行，请注意避让，耐心等候。
3.考试期间，考场周边设有临时停车区域，请按照现场执勤交警指挥单排顺向停放车辆。
4.公安交警部门部署了高考应急警车和应急铁骑，考生及家长如遇突发状况，可向高考应急警车求助，或拨打110、122报警电话求助。
滨州市公安局交通警察支队
6月10日，索尼半导体解决方案公司发布了一款颠覆性的车载激光雷达核心传感器——堆叠式SPAD深度传感器IMX479。这款革命性产品以高分辨率、超高速测距和超远探测能力，直指高级自动驾驶的核心需求。
据悉，IMX479通过创新的堆叠结构技术，在保持微小像素尺寸的同时，实现了520个直接飞行时间像素的高分辨率，可支持高达每秒20帧的疾速处理。同时其垂直方向角分辨率精细至0.05度，精度较传统产品跃升2.7倍，可以清晰识别250米外道路上仅25厘米高的障碍物（如掉落轮胎），为行车安全树立新标杆。IMX479将激光雷达的距离分辨率精细到5厘米间隔，并针对激光波长进行优化设计，可稳定探测300米外的目标。
应用于车载激光雷达的dToF堆叠式SPAD深度传感器“IMX479”。
随着L3及以上高阶自动驾驶的发展，激光雷达凭借其卓越的3D环境感知能力（精准探测物体位置、形状及路况）已成为不可或缺的“眼睛”。IMX479作为dToF激光雷达的核心探测元件，通过测量激光发射到反射回来的时间差计算距离，其性能飞跃将极大提升雷达系统的整体表现。
索尼IMX479的面世，解决了当前车载激光雷达在分辨率、测距速度、精度及抗干扰能力方面面临的挑战。它为下一代ADAS和自动驾驶系统提供了强大的感知硬件基础，标志着高精度、高可靠性环境感知技术的重大进步，为更安全、更智能的未来出行铺平道路。