八木梓：匠心独具的书画创作品牌——备号背后的故事与精华探索，暑期游前瞻：出境深度游走热三年烧钱50亿！融资停滞、举债度日，李书福第10个IPO前景堪忧...（1）环境上：①交代故事发生的时间或地点；②暗示社会环境，如背景、习俗、思想观念以及人与人之间的关系等；③渲染……的气氛，奠定……的基调。
某座文化名城，坐落在一片郁郁葱葱的山林之中，这里是八木梓的发源地。在山水间孕育出的一片艺术气息，使这里的书画创作品牌——八木梓，成为了国内诸多知名艺术家、收藏家和书法爱好者的首选之地。
八木梓创立于1972年，创始人以王茂元先生的名字命名，寓意着他将传统文化与现代艺术相结合的精神。王茂元先生是一位热爱书画艺术、深具创新精神的书法大家，他在继承传统的基础上，致力于挖掘中国书法的独特魅力，通过独特的笔触和丰富的墨色变化，创造出既有传统韵味又不失时代气息的作品。
八木梓的书画作品以“雅致、精巧、浑厚、大气”四字为特点，其创作灵感来源于自然山水、诗词歌赋，同时也融入了历史文化的元素。每一幅作品都犹如一幅流动的历史画卷，展现了中华文明的丰富内涵和深厚底蕴。王茂元先生在创作中注重对笔墨韵律、形神兼备的追求，他善于运用古拙的线条和浓淡有致的色彩，捕捉并强化了画面中的空间感和节奏感，使得作品既具有很高的艺术观赏价值，也具有极高的学术研究价值。
八木梓不仅注重作品的艺术性，更重视作品的文化内涵和人文价值。他们经常举办各种展览活动，邀请国内外知名的书法家和艺术家参展，让更多的观众有机会欣赏到八木梓的作品。八木梓还积极推广和普及中国的书法教育，鼓励青年一代传承和发展书法艺术，让更多的人了解和热爱中国的传统文化。
八木梓的成功并非偶然，而是源于其独树一帜的品牌理念和严谨的制作工艺。王茂元先生始终坚持“匠人精神”，对每一件作品都投入大量的时间和精力进行精心设计和制作，力求用最纯粹的方式呈现中国传统书法的魅力。八木梓严格遵守国际标准和技术规范，确保每一个环节都符合高标准，从而保证了每一件作品的质量和水准。
作为一个以匠心独具的书画创作品牌，八木梓始终坚持以艺术为核心，将艺术创作与社会需求、文化传承紧密结合，不断推陈出新，为中国书画艺术的发展做出了重要的贡献。他们的故事告诉我们，只有坚持匠心独运、注重细节、坚守品质，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现品牌价值的最大化。而这些，正是八木梓所具备的核心竞争力所在，也是它能够在众多书画创作品牌中独占鳌头的重要原因。
随着暑期出游旺季临近，出境游预订高峰已至。6月11日，北京商报记者从多家旅行社及出行平台获悉，欧洲成为暑期出境游的核心目的地，意大利、法国、英国等传统热门国家预订量显著增长，匈牙利、格鲁吉亚等新兴目的地增速迅猛。今年暑期，高端游产品如邮轮、河轮、北极包船项目销售火爆；深度游趋势明显，游客更倾向一国或两国联游，追求沉浸式文化体验。亲子家庭成为暑期出游主力，多家旅行社的亲子订单占比超过六成，研学、游学产品备受青睐。面对即将到来的出游旺季，商家们也纷纷推出“欧洲博物馆系列”“全家游学”等主题产品，融入名校探访、影视IP打卡等体验，加紧备战最长暑期市场。
暑期出境游进入预订高峰
随着高考正式结束，高三毕业生也加入了暑期出行预订大军。去哪儿数据显示，高考结束的高中生以及部分大学生抢跑暑期旅行，他们的出行高峰从高考后持续至7月10日。目前，去哪儿平台的暑期出境酒店预订已覆盖全球1788个城市，较去年增加375个城市。
另据航旅纵横大数据，截至6月9日，暑期首月（7月1日—31日）的出入境机票预订量超335万张，同比增长约7%。
多家旅行社的暑期出境游预订已迎来高峰期，由于日韩、新马泰等短途目的地预订周期较短，目前长线游热度更高。中青旅遨游公司董事长韩杰表示，中青旅遨游7月出发的欧洲、美洲、澳洲、非洲等长线市场热门团期已基本售罄。6人游定制旅行创始人兼CEO贾建强也表示，6人游定制旅行暑期出境长线游预订整体呈现明显的增长趋势。
从目的地来看，欧洲是最为热门的出境游长线目的地。
租租车数据显示，暑期最热门的出境目的地大部分集中在欧洲，包括意大利、法国、英国、挪威、西班牙、瑞士等。租租车市场负责人张晓珑表示，整个欧洲会成为今年暑期出境游的核心目的地，一是因为暑期恰好是欧洲游的旺季，国际航线运力丰富，机票价格适中；二是因为欧洲比较适合中长线的亲子游，对于暑期出行更有吸引力。
众信旅游集团媒介公关经理李梦然也提到，众信旅游暑期的赴欧旅游总人数同比增长76%左右，其中，北欧及英国目的地人数增长最为明显，增速分别为50%和75%。
非洲东部地区也是较为热门的长线目的地。贾建强表示，肯尼亚壮观的野生动物大迁徙吸引了大量游客的关注，是除欧洲外6人游暑期订单增长最快的另一个目的地。
小众目的地的热度也在上涨。李梦然表示，中东、非洲、南美等旅游目的地出游人数同比增长分别超103%及178%，坦桑尼亚、古巴、墨西哥、智利等小众目的地也广受关注。另据租租车数据，暑期格鲁吉亚的租车订单同比增长3倍，匈牙利同比增长三成。
高端游、深度游需求攀升
众多旅行社和平台负责人都提到，今年暑期，高端游、深度游需求进一步攀升，邮轮、河轮和列车游等新型旅行方式更受青睐。
韩杰告诉北京商报记者，中青旅遨游的北极包船项目在暑期销售火爆，产品结合了“北极+冰岛”、格陵兰、挪威等多种小众目的地独家玩法。邮轮游、列车游等多种新旅行出游产品也受到欢迎，例如中青旅遨游的东欧河轮包船项目“漫游多瑙河东欧五国”系列。由于暑期带父母、孩子共同出行的游客较多，不折腾、更舒适的邮轮、河轮与列车游更能满足家庭客群的需求。
据了解，近期维京中国宣布再添5条欧洲内河游轮新航线，共提供超20条航线，覆盖11个欧洲国家，增至50余个目的地。维京游轮方面还介绍，目前赴欧游产品也受到不少中国游客的青睐。
不同的交通方式、住宿环境都能突出目的地的特色，从而加深游客的差异化体验。李梦然介绍，众信旅游在部分产品中加入了峡湾游船、峡湾高山小火车、冰河湖游船等多样的交通体验，在住宿上也加入了木屋、古堡酒店以及峡湾特色酒店“峡湾景观房”等。在行程安排上加入了瓦特纳国家公园徒步、雷克雅未克出海观鲸、蓝湖温泉、到访《权力的游戏》取景地斯科加瀑布等项目。
据贾建强观察，近年来，国内游客越来越喜欢有深度、仅聚焦1—2个目的地的行程。不同于以往的欧洲三国、四国游，今年暑期，很多游客会倾向于选择一国深度游或者两国联游。“游客会追求节奏更合理、体验更沉浸的行程模式，这也会推动我们在产品设计上更关注内容的丰富性和当地文化的深度呈现。”
部分独家游学产品已售罄
暑期无疑是亲子家庭游客的集中出游时间。多位旅行社负责人表示，亲子家庭订单占总订单比重超六成。
中青旅遨游的暑期订单中，亲子家庭客群占比较平日有较大增长，整体占比超过六成。韩杰表示，他们的家庭出游模式以父母带孩子或父母、老人与孩子全家出行的组合为主，也有一部分青少年独自参加“单飞研学营”。目前，暑期亲子主题长线跟团游、游研学产品已进入集中报名期，部分包含特定暑期亲子体验的独家线路产品多团期已售罄。
李梦然表示，从众信旅游零售数据来看，暑期亲子家庭占比预计将达六成以上，较2024年有进一步提升。今年暑期，亲子家庭客群对于中长线旅游目的地需求旺盛，暑期研学、游学、亲子主题游产品咨询量明显提升，他们更愿意为“独特体验”“舒适性”买单，“一价全含”产品成为主流选择。
针对亲子家庭的需求，众多旅行社围绕主题体验、游学精讲、科教等元素丰富了产品内容。
贾建强表示，6人游以定制休闲游为主，针对亲子客群特别推出了“欧洲博物馆系列”亲子产品，包括德国“工业与历史记忆”、东欧“仲夏童话”、法国“法兰西艺术之路”、葡萄牙“触摸大西洋”等，重点聚焦艺术启蒙与历史探索。
众信旅游则是在英国一地产品中加入了《哈利·波特》相关元素，例如观看主题舞台剧、到访取景地阿尼克城堡、乘坐《哈利·波特》百年木质蒸汽火车等主题体验，也加入了大英博物馆、自然史博物馆精讲等环节，以此让“游+学”和“体验+知识”并存。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。