掌控欲望：女性私密软件揭秘与男性的性探索之旅: 意外收获的想法，究竟能否切实解决问题？，: 别具一格的观点，难道不值得我们借鉴？
关于掌控欲望：女性私密软件揭秘与男性的性探索之旅
在现代社会中，随着科技的进步和生活节奏的加快，人们对于自我表达、隐私保护以及性探索的需求愈发强烈。特别是女性，她们在数字世界里，借助于各种私人软件来满足自己的欲望和需求，但同时也引发了许多关于欲望掌控的问题。本文将揭示女性私密软件的使用现状，分析男性对性探索的动机及其背后的复杂心理因素，并探讨如何通过掌控欲望来维护健康的性别关系。
让我们来看看女性私密软件在现代生活中扮演的角色。这些应用程序为女性提供了一个全新的渠道，使她们能够更加便捷地分享自己的内心世界和情感状态。如Snapchat, Instagram, TikTok等社交平台，允许用户创建公开或隐藏的个人空间，进行视频、照片、文字等多种形式的交流，更自由地表达自我，展现个性。这些应用也提供了丰富的功能，例如跟踪模式、过滤器、私聊工具等，帮助用户更好地管理自己的信息流和隐私。
在享受这种独特便利的也出现了一系列问题。一方面，一些女性在使用这类软件时可能会过度依赖它们，忽视了现实生活中的真实沟通和亲密接触，导致情感连接的失衡。另一方面，一些男性可能出于好奇心或寻求刺激的目的，尝试进入这些软件的世界，并从中寻找满足感。例如，一些人可能会使用这些应用进行模拟色情场景或窥探他人的隐私，从而产生不道德或者侵犯他人权利的行为。
那么，男性为何会对性探索产生如此强烈的动机？这背后的心理因素可能是多方面的。人类的本质就是寻求刺激和冒险，尤其是当面对未知和陌生的事物时，会本能地产生好奇和探索的欲望。女性私密软件提供的虚拟世界，让男性有机会在现实生活中无法实现的愿望得以实现。这种虚拟现实的体验，可以给男性带来前所未有的快感和满足感，甚至可能引发他们追求更多真实的性体验的冲动。
性探索并非简单的性行为，它涉及到一系列复杂的生理、心理和社会层面的问题。性活动必须是在双方自愿的情况下进行，而不仅仅是机械的触摸或肉体接触。如果一方对另一方存在不满或压力，或者对方未能达到他们的期望，那么这种性探索就可能演变为一场冲突和伤害。性内容的选择和展示也必须符合社会的价值观和法律法规，否则可能会被公众谴责或受到法律制裁。
我们需要从两方面着手，以掌控欲望的方式来维护健康的性别关系。女性应学会理性看待私人软件，认识到其只是工具，而非替代现实生活的方式。她们需要明确自己的目标和诉求，避免过分依赖和沉迷于虚拟世界，而是要找到现实生活中的真正伙伴，共享生活的快乐和困难。男性也应该提高自身的性教育水平，理解女性的性需求和权益，尊重并支持她们的选择。只有这样，我们才能在享受性乐趣的保持健康、和谐的性关系，共同构建一个既尊重个体差异又倡导平等尊重的社会环境。
（来源：金石杂谈）
转自：金石杂谈
6月12日，近期打车出行股曹操出行通过港交所聆讯，此前两次冲击未果。公司联席保荐人为华泰国际、农银国际、广发证券（香港）。公开资料显示，曹操出行成立于2015年，是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务。据悉，这是李书福的第10个IPO。不知本次上市，又能否赢得资本市场认可？
1）市占率第二，不过占比只有5.4%。曹操出行，是吉利孵化的网约车平台，在136个城市运营，2023年总交易价值122亿，较2022年增长37.5%，2024年达到170亿。市占率方面，曹操出行中国第二，市占率5.4%；第一则是滴滴，市占率高达70.4%，曾一度占据9成市场份额。
具体数据来看，公司2024年月活用户有2870万，远超过去两年；司机每小时收入35.7元，按10个小时计，一月收入万元不是梦。
2）依然处于烧钱状态，2022年至24年分别亏损19.72亿、19.16亿以及12.51亿，三年亏损51.39亿。收入来看，分别实现76.31亿、106.68亿以及146.57亿；但是毛利率实在太低了，2022年还是负-4.4%，2024年增至8.1%，如此惨淡的毛利率想盈利属实比较难。
3）现金流恶化。我们再看公司的现金流，经营现金流从22年-11.27亿转为2023年正1.36亿和2024年2.36亿；最惨的则是2024年的融资活动，不仅没融到钱还大幅流出6.82亿，导致公司现金流有所恶化，2024年现金大幅减少4.23亿。2022年至24年，现金分别为3.8亿、5.83亿，到了24年大幅缩水至1.59亿。
4）现金流虽然恶化，但负债率却居高不下，2024年负债率高达177%，用借款续命，融资停滞已4年。
不同于其它上市新股基本通过股权融资来筹集资金，曹操出行则是股权融资不畅，大部分资金来自债务融资。2022年至2024年，公司短期债务及长期债务的短期部分分别为35亿、52亿和57亿
而且公司大量借款依靠吉利集团担保，2022年至2024年吉利担保的资产支持证券、银行借款等合计53亿、72亿以及63亿。由于大量的银行借款，曹操出行仅每年支付给银行的利息就超过了3个亿。
5）公司实控人为吉利董事长李书福。截至目前，李书福父子直接持有69.93%，吉利控股持股13.94%，吉利系控制83.87%的股份；此外，相城相行创投持股7.45%，三川基金持股4.28%，农银投资（苏州）持股1.6%，天堂硅谷天晟持股1.3%，隆启星路持股0.65%，东吴创新持股0.53%，桐乡乌镇一号基金持股0.33%。
公司上市前共进行了三轮融资，2017年10月进行了A轮融资，交易前估值96.42亿，筹资1亿美元，成本30.75元；2017年12月A1轮融资3.5亿，交易前估值103亿，成本30.76元；2021年8月进行了B轮融资，融资18亿，交易前估值170亿，成本37.6元。如果上市，上市前投资者股份禁售半年。
其中，三川基金管理人为香港三川资本，农银投资则是中国农业银行旗下公司，东吴创新是东吴证券的全资子公司，桐乡乌镇1号基金则隶属于桐乡市财政局。
以东吴创新为例，他参与了B轮融资，持股2659500股，投资1个亿；桐乡财政局则在A1轮持股1625500股，投资额5000万；三川基金投资了A轮，21403500股对应投资额6582万元。
综上，曹操出行已经有4年未能迎来新的投资者，而投资方也没有知名资本，只能寄希望于基石投资来些顶级资本，否则很难受到资本青睐；最为严重的是，公司既非网约车龙头，也未能实现盈利，且3年亏损50亿，负债率高达177%，借款续命，未来在港股市场很可能会步履维艰。